Stanice Mahlow - Mahlow station
Mahlow  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prostřednictvím stanice | |||||||||||
 Stanice Mahlow | |||||||||||
| Umístění | Bahnhofstr.1, Mahlow, Blankenfelde-Mahlow, Brandenburg Německo | ||||||||||
| Souřadnice | 52 ° 21'37 ″ severní šířky 13 ° 24'31 ″ východní délky / 52,36028 ° N 13,40861 ° ESouřadnice: 52 ° 21'37 ″ severní šířky 13 ° 24'31 ″ východní délky / 52,36028 ° N 13,40861 ° E | ||||||||||
| Ve vlastnictví | DB Netz | ||||||||||
| Provozuje | Stanice a servis DB | ||||||||||
| Linka (y) |
| ||||||||||
| Platformy | 1 ostrovní platforma | ||||||||||
| stopy | 2 | ||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||
| Kód stanice | 3891 | ||||||||||
| Kód DS100 | BMAH[1] | ||||||||||
| IBNR | 8080970 | ||||||||||
| Kategorie | 5[2] | ||||||||||
| Tarifní zóna |  : Berlin C / 5955[3] | ||||||||||
| webová stránka | www.bahnhof.de | ||||||||||
| Dějiny | |||||||||||
| Otevřeno | 17. června 1875 | ||||||||||
| Elektrifikovaný |  15. května 1939, Systém 750 V DC (3. kolejnice ) | ||||||||||
| Klíčová data | |||||||||||
| 1961 12. září - 30. srpna 1992 | provoz přerušen | ||||||||||
| Služby | |||||||||||
| |||||||||||
 | |||||||||||
| Umístění | |||||||||||
  Mahlow Umístění v Braniborsku  Mahlow Umístění v Německu  Mahlow Umístění v Evropě | |||||||||||
Stanice Mahlow je stanice ve městě Mahlow v obci Blankenfelde-Mahlow v okrese Teltow-Fläming v německém státě Brandenburg. Je na Příměstská linka Berlín – Drážďany a podává se Berlín S-Bahn čára S2.
Umístění
Stanice se nachází v centru města Mahlow na kilometru 16,8 berlínsko-drážďanské železnice, několik set metrů uvnitř Vnější kroužek v Berlíně (Berliner Außenring, BAR).
Dějiny
Stanice Mahlow byla otevřena spolu s drážďanskou železnicí dne 17. června 1875. Elektrické vlaky S-Bahn jezdily do Mahlowa od 15. května 1939 a spojení S-Bahn bylo prodlouženo na Rangsdorf v říjnu 1940. Budova stanice byla zasažena a těžce poškozena při náletech v roce 1943.[4]
Provoz S-Bahn ze severu byl přerušen výstavbou Berlínská zeď v srpnu 1961. Kyvadlová doprava byla provozována na jih do Rangsdorfu, ale byla uzavřena v září 1961. Místo toho existující doprava mezi Rangsdorfem a Wünsdorf byl rozšířen na Mahlowa,[5] ale bylo odkloněno, aby přeběhl přes vnější prsten Schönefeld v květnu 1963.[5] Aby bylo možné udržovat spojení s Mahlowem, byla na adrese postavena samostatná platforma Stanice Blankenfelde a krátký úsek byl obsluhován kyvadlovou dopravou. Toto bylo během prvních let provozováno vlakem, který zahrnoval dieselovou lokomotivu třídy V 15 a řídit auto. Vlak dostal přezdívku „Blauer Bock“ (modrá koza) kvůli modré barvě nanesené na lokomotivu a názvu moderního rozhlasového zábavního programu.[5][6]
Po sjednocení Německa, bylo rozhodnuto znovu připojit Západní Berlín Síť S-Bahn s okolím. Vzhledem k tomu, že drážďanská železnice byla elektrifikována s stropní systém v roce 1985 by obnovení S-Bahnu do Rangsdorfu vyžadovalo vybudování zcela nového úseku trati. Počáteční obnovení služeb S-Bahn se proto omezilo na cestu do Blankenfelde, kde je nyní nutné přejít na regionální dopravu. „Blauer Bock“ byl opuštěn 16. září 1991 a v obnovené části byly obnoveny elektrické služby. Služba S-Bahn z Blankenfelde do Mahlowu přes Lichtenrade a dále do Bernau obnovena dne 31. srpna 1992.[6]
Infrastruktura
Budova stanice se nachází východně od kolejí. Jedná se v podstatě o novou budovu, která byla vytvořena v roce 1961 a otevřena krátce před budovou Berlínské zdi. Platforma S-Bahn je ve vyvýšené poloze a je ostrovní platformou se dvěma kolejemi. Mahlow slouží jako přechodová stanice, kde se vlaky na trati S2 setkávají na jinak jednokolejné trati mezi Lichtenrade a Blankenfelde. Nepoužívané dálkové tratě vedou mezi nástupištěm a staniční budovou a severně od staniční budovy je trať pro nakládku nákladu do a ze silniční dopravy. The Královská pruská vojenská železnice měla svoji staniční budovu na západní straně železničních tratí. Nyní se používá jako rezidence a je památkově chráněnou budovou.[7]
Připojení
Stanice je obsluhována S-Bahn linka S2 provozovány v 20minutových intervalech a je možné přestoupit na autobusy provozované Verkehrsgesellschaft Teltow-Fläming (městská autobusová společnost Teltow-Fläming).
Viz také
Poznámky
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „Stationspreisliste 2020“ [Ceník stanice 2020] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 4. listopadu 2019. Citováno 15. listopadu 2019.
- ^ „Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche“ (PDF). Verkehrsbetrieb Potsdam. Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg. 1. ledna 2017. Citováno 25. listopadu 2019.
- ^ Jürgen Meyer-Kronthaler, Wolfgang Kramer (1998). Berlins S-Bahnhöfe / Ein dreiviertel Jahrhundert (v němčině). Berlín: be.bra verlag. p. 175. ISBN 3-930863-25-1.
- ^ A b C Strowitzki (2004). S-Bahn Berlín. Geschichte (n) für unterwegs (v němčině). p. 203.
- ^ A b „Stanice Mahlow“ (v němčině). stadtschnellbahn-berlin.de. Citováno 23. května 2015.
- ^ "Seznam kulturního dědictví Brandenburg" (PDF) (v němčině). Stát Brandenburg. 31. prosince 2014. Archivovány od originál (PDF) dne 4. března 2015. Citováno 23. května 2015.
Reference
- Jürgen Meyer-Kronthaler, Wolfgang Kramer (1998). Berlins S-Bahnhöfe. Ein dreiviertel Jahrhundert (v němčině). Berlin: Be.bra. ISBN 3-930863-25-1.
- Bernhard Strowitzki (2004). S-Bahn Berlín. Geschichte (n) für unterwegs (v němčině) (2 ed.). Berlín: GVE. ISBN 3-89218-073-3.
externí odkazy
- „Stanice Mahlow“ (v němčině). stadtschnellbahn-berlin.de. Citováno 23. května 2015.