Stanice Berri – UQAM - Berri–UQAM station - Wikipedia

Berri – UQAM
Berri – UQAM
	Platformy zelené linky z úrovně linky Orange
Umístění	rue Berri / boul. de Maisonneuve, Montreal; Quebec, Kanada
Souřadnice	45 ° 30'55 ″ severní šířky 73 ° 33'40 ″ Z / 45,51528 ° N 73,56111 ° WSouřadnice: 45 ° 30'55 ″ severní šířky 73 ° 33'40 ″ Z / 45,51528 ° N 73,56111 ° W
Provozuje	Société de transport de Montréal
Linka (y)	Zelená čára; Orange Line; Žlutá čára
Platformy	6 bočních platforem (2 na každé úrovni)
stopy	6 (2 na každé úrovni)
Připojení	Société de transport de Montréal Gare d'autocars de Montréal
Konstrukce
Hloubka	16,8 metrů (55 stop 1 palec) (zelená); 10,7 metrů (35 stop 1 palec) (oranžová); 27,4 m (89 stop 11 palců) (žlutá), 2. nejhlubší
Úrovně platformy	3
Bezbariérový přístup	Ano (pouze oranžová a zelená čára; plánováno pro žlutou čáru)
Architekt	Longpré et Marchand; Gaétan Pelletier (kiosek postavený v roce 1999)
Dějiny
Otevřeno	14. října 1966
Předchozí jména	Berri-de-Montigny (1966–1988)
Cestující
2019	12,640,200 2%
Hodnost	1 z 68
Služby

Stanice Berri – UQAM je Montrealské metro stanice ve čtvrti Ville-Marie, v Montreal, Quebec, Kanada.^[3] Provozuje jej Société de transport de Montréal (STM) a je centrální stanicí systému. Tuto stanici obsluhuje Zelená, oranžový, a Žlutá řádky. Nachází se v Quartier Latin.

Berri – UQAM je druhá nejhlubší stanice v síti a jako jediná má 3 linky, které ji obsluhují. Berri – UQAM je také nejrušnější stanicí v síti, přenosy nejsou zahrnuty. Pokud by byly zahrnuty přestupy, počet 13 milionů cestujících by vzrostl na přibližně 35–40 milionů ročně.

Přehled

Platforma Green Line

Platforma Yellow Line

Stanice, kterou navrhli Longpré a Marchand, obsluhuje tři linky: Zelená, oranžový, a Žlutá řádky.

Hlavní část stanice je křížová střih a kryt svazek postavený pod křižovatkou ulice Berri a boul. de Maisonneuve; objem je tak velký, že design stanice musel zahrnovat mohutné sloupy, které podporovaly ulici.

Tento centrální svazek obsahuje tři úrovně. Horní úroveň obsahuje obdélníkový mezipatro ve středu, s jízdné brány na všech čtyřech stranách; paže sahají k vchodům do stanice, se dvěma dalšími vchody na křižovatce a jsou také lemovány obchody a službami.

Schodiště vést z mezipatra k přistáním na obou stranách oranžové linie. Tato přistání poskytují pohledy na velké objemy nad platformami demarkační linie níže.

Z úrovně demarkační linie eskalátory a chodby připojit zbytek stanice ke konci žluté linky, postavený v tunel o blok dál ulice Saint-Denis. Kvůli omezenému prostoru v ocasních drahách vlaky couvají jak v ocasních drahách, tak v předpolí opouštějících stanici.

Všechny tři řádky mají boční plošiny. Tato stanice byla jako první vybavena informačními obrazovkami MétroVision, které zobrazovaly zprávy, reklamy a čas do příjezdu dalšího vlaku.

V roce 2009 byla stanice vyrobena částečně invalidní vozík -přístupné přidáním výtahy. Dva výtahy spojují platformy Orange Line s mezipatrem. Platformy demarkační linie jsou od listopadu 2020 přístupné dvěma dalšími výtahy. Žlutá linka zatím není přístupná. Mezipatro je přístupné z ulice výtahy v budově Grande Bibliothèque du Québec a UQAM Pavillon Judith-Jasmin; tyto budovy však nejsou otevřeny po celou provozní dobu metra. Ve výjezdu Saint-Denis, který byl otevřen v červnu 2010, je však výtah.

Stanice má 5 vchodů:^[3]

Vchod A: 1500, rue Berri
Vchod B: 505, rue Sainte-Catherine Est
Vchod C: 850, boul. de Maisonneuve Est
Vchod D: 1470, ulice Saint-Denis
1621, rue Berri (žádné přiřazené písmeno)

Rozložení stanice

G	Úroveň ulice	Výstup / vchod (Výtahy v boul. De Maisonneuve, na křižovatce ulic rue Berri a rue Sainte-Catherine a rue Saint-Denis)
B1	Horní mezipatro	Jednosměrné jízdenky, automaty na lístky, agent stanice Výtahy na platformy zelené a oranžové linky (Poznámka: Platformy Yellow Line nejsou přístupné)
B2 Platformy Orange Line	Boční plošina, dveře se otevřou napravo
	Vnější smyčka	← Orange Line do Montmorency \| Další stanice: Sherbrooke
	Vnitřní smyčka	→ Orange Line do Côte-Vertu \| Další stanice: Champ-de-Mars →
	Boční plošina, dveře se otevřou napravo
B3 Platformy demarkační linie	Boční plošina, dveře se otevřou napravo
	Jih	← Zelená linka do Angrignon \| Další stanice: Saint-Laurent
	Na sever	→ Zelená linka do Honoré-Beaugrand \| Další stanice: Beaudry →
	Boční plošina, dveře se otevřou napravo
B4	Transfer mezipatro	Výměnný koridor mezi nástupišti zelené a žluté linky
B5 Platformy žluté čáry	Boční plošina, dveře se otevřou napravo
	Terminus	← Terminální platforma Yellow Line
	Na východ	→ Žlutá čára do Longueuil \| Další stanice: Jean-Drapeau →
	Boční plošina, dveře se otevřou napravo

Architektura a umění

The Hommage aux fondateurs de la ville de Montréal nástěnná malba

Stanice má celkem čtyři nezávislé východy: tři integrované do budov (Berri, Saint-Denis a Umístěte Dupuis východy) a jeden samostatně stojící kiosek (východ Sainte-Catherine). Stanice také obsahuje několik podzemní město připojení uvedená níže.

Na této stanici je vystaveno dílo pěti umělců. Největším dílem je vitrážová nástěnná malba od Pierre Gaboriau a Pierre Osterrath oprávněný Hommage aux fondateurs de la ville de Montréal (pocta zakladatelům města Montreal). Dar Unie régionale de Montréal des caisses populaires Desjardins a instalován v roce 1969, to zobrazuje Jérôme le Royer de la Dauversière, Jeanne Mance, a Paul Chomedey, sieur de Maisonneuve. Nachází se nad východním portálem tunelu demarkační linie.

Tři obrazy od Robert LaPalme jsou umístěny nad hlavním schodištěm vedoucím na konec žluté linky. Původně se nachází u vchodu do Expo 67, představují tři témata Expo: vědu, rekreaci a kulturu.

Pamětní deska LaPalme a Georges Lauda, připomínající inauguraci metra, se nachází ve středu mezipatra. Je uzavřen v černé kruhové lavici, oblíbeném místě setkání, označovaném jako la rondelle (hokejový puk) nebo la pilule (pilulka) nebo „le banc des fous“ (šílená lavička).

Mère Émilie Gamelin

K dispozici je také dílo v novějším vstupním pavilonu Sainte-Catherine od architekta Gaétana Pelletiera. Dílo je socha Matky Émilie Gamelin podle Raoul Hunter, připomínající Umístěte Émilie-Gamelin (také nazývané Berri Square), ve kterém se nachází vchod. Sochu vlastní město Montreal.

Nejnovějším uměleckým dílem zavedeným uvnitř stanice je Zeď míru na prostranství žluté linky. Skládá se z barevných kovových desek se slovem „mír“ ve více jazycích.

Dějiny

Berri-UQAM byl pozemek inaugurace metra dne 14. října 1966.

2. září 2001 byl otevřen kanystr z slzný plyn byl zahájen uvnitř stanice, nutit evakuaci 300 cestujících uvnitř.

Původ jména

Berri – UQAM je pojmenován jak pro Berri Street, tzv. Od roku 1663, tak pro Université du Québec à Montréal. Univerzita se rozhodla používat UQAM jako svou zkratku, kterou zobrazuje jako UQÀM (s a vážný přízvuk přes A jako jeho logo; stanice si uchová formulář UQAM).

Do roku 1988 byla stanice pojmenována Berri-de-Montigny; rue de Montigny je dřívější název bulváru de Maisonneuve v této oblasti.

Malé útržky ulice de Montigny stále přežívají v centru Montrealu mezi nimi Saint Laurent Boulevard a Ulice Saint Urbain a v Montréal-Est předměstí.

Vylepšení stanice

Od srpna 2010 do poloviny roku 2017 prošla stanice rekonstrukcí ve výši 90 milionů dolarů, které změnily vzhled stanice a zajistily tunely a střechy. Další práce, která byla provedena, zahrnovaly mechanická, strukturální a architektonická vylepšení.^[4]

První fáze trvala od srpna 2010 do léta 2011 a zahrnovala odstranění šedých dlaždic na všech 3 nástupištích a zdech stanic. Dočasné zdi byly postaveny až do další fáze.^[5]

Druhá fáze začala v lednu 2012 a pokračovala až do června 2012. Zahrnovala výztužné zdi; renovace mechanických, konstrukčních a architektonických komponent a odstranění čtyř červených sloupů na schodištích na mezipatře. Po dokončení byly dočasné zdi a povrchové úpravy odstraněny a nahrazeny novými stálými architektonickými obklady.^[5]

Na začátku roku 2013 obnovil STM hlavní elektrické vedení stanice, a proto musel odstavit několik eskalátorů. Ve stejném roce byly zrekonstruovány vstupní budovy Berri a Place Dupuis s novou konstrukční deskou, stropy, svítidly, podlahovými krytinami a žulovými schody.^[5]

Od podzimu 2013 do podzimu 2014 byla vyměněna část hydroizolační membrány pod Berri. V roce 2015 byla renovována oblast Žlutá čára s novými povrchovými úpravami stěn a podlahových krytin a vylepšeným osvětlením. Rovněž byl přepracován strop tunelu a chodník přes koleje.^[5]

V roce 2016 byla zrekonstruována vstupní budova Saint-Denis a bylo upraveno několik chodeb k nástupištím Orange a Green. Schodiště mezi dvěma úrovněmi bylo zrekonstruováno.^[5]

Platformy demarkační linie jsou přístupné od listopadu 2020.^[6] Pro oblast Žluté čáry bylo pro STM velkou technickou výzvou instalovat výtahy na nástupiště a probíhá studie proveditelnosti s cílem vyhloubit a postavit nové výtahy 28 metrů pod úrovní ulice.^[5]

Spojování autobusových linek

Société de transport de Montréal

Société de transport de Montréal
Trasa
15 Sainte-Catherine
30 St-Denis / St-Hubert
125 Ontario
358 Sainte-Catherine
361 Saint-Denis
427 Express Saint-Joseph
715 Starý přístav / Starý Montreal
747 Montreal-Trudeau / Downtown