Linka 6 (metro Montreal) - Line 6 (Montreal Metro)

Trasy metra a navrhovaná rozšíření v roce 1984

Řádek 6 byla navrhovaná povrchová linie linky Montrealské metro. Na rozdíl od technologie gumových pneumatik používaných na současných tratích metra by vlaky linky 6 jezdily na ocelových kolech. Plánováno jako první ze série nových linek „regionálního metra“ podél stávajících železnic v roce 1979 (koncepčně podobné konceptu v Paříži) RER a San Francisco BART ), Ministère de Transport du Québec (MTQ) očekává, že linka 6 zahájí provoz na 23,3 km Kanadský národní železniční tratě do roku 1989. Podle návrhu MTQ z roku 1982 by linka 6 protínala Orange Line (řádek 2) na stanicích Du College a Sauve a spolu s plánovaným přestupem také nezastavěným Červená čára nebo řádek 3, linka by měla celkem 11 stanic. Běžící podél severní části ostrova by prošel tehdy nezávislými městy St. Laurent, Ahuntsic, Saint-Michel, Montreal-Nord, Riviere-des-Prairies a Pointe-aux-Trembles.[1] Plánované stanice zahrnovaly zvýšené zastávky podél viaduktů a další na úrovni země.

Podle MTQ, vlaky by jezdily každých pět minut během dopravní špičky a každých patnáct minut po zbytek dne, při maximální rychlosti 120 km / h (75 mph), přibližně dvakrát vyšší než u metra. Vlaky by během dopravní špičky jezdily ve čtyřech soupravách a zbytek dne ve dvou vozech.

V důsledku ekonomického zpomalení v Montrealu byl od návrhu linky 6 v roce 1985 upuštěno. Na rozdíl od nezastavěného Řádky 3 (červená) a 7 (bílá) „Řádek 6 nikdy nepostoupil dostatečně daleko v procesu plánování, aby získal barvu.[Citace je zapotřebí ] The Mascouche linka z Réseau de transport metropolitain (RTM), otevřený v roce 2014, sleduje podobnou cestu do východní části linky 6.

Seznam plánovaných stanic

Následující stanice byly plánovány na trati:[1]

Reference

  1. ^ A b „Le Métro fait surface: La ligne 6“. Quebec Science, sv. 21, č. 3. listopadu 1982. Ministr dopravy v Quebecu a le Conseil des Transports de la region de Montreal.