Beaufort železniční stanice (Wales) - Beaufort railway station (Wales)

Beaufort
Místo stanice Beaufort - geograph.org.uk - 1774870.jpg
Místo stanice v roce 1965.
UmístěníBeaufort, Blaenau Gwent
Spojené království
Souřadnice51 ° 47'53 ″ severní šířky 3 ° 12'24 ″ Z / 51,7980 ° N 3,2067 ° W / 51.7980; -3.2067Souřadnice: 51 ° 47'53 ″ severní šířky 3 ° 12'24 ″ Z / 51,7980 ° N 3,2067 ° W / 51.7980; -3.2067
Odkaz na mřížkuSO168116
Platformy2
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostMerthyr, Tredegar a Abergavenny železnice
Pre-seskupeníLondýn a severní západní železnice
Post-seskupeníLondýn, Midland a skotská železnice
Klíčová data
1. března 1864 (1864-03-01)Otevřeno
2. září 1867Stává se křižovatkou pro Ebbw Vale
2. dubna 1951Pobočka Ebbw Vale se zavírá
6. ledna 1958 (1958-01-06)Uzavřeno pro cestující
2. listopadu 1959Uzavřeno pro nákladní dopravu

Beaufort nádraží byla stanice na Londýn a severní západní železnice je Hlavy linie Valleys sloužící městu Beaufort v velština hrabství Brecknockshire.[1]

Dějiny

První část Merthyr, Tredegar a Abergavenny železnice z Abergavenny na Brynmawr byl otevřen 29. září 1862.[2] Linka byla pronajata a provozována Londýn a severní západní železnice která získala menší železniční společnost 30. června 1866.[3][4] Stanice Beaufort byla otevřena 1. března 1864.[5][6] To se stalo křižovatkou stanice dne 2. září 1867 s otevřením pobočky do Ebbw Vale.[7][8] Názvosloví stanic zněla „Change for Ebbw Vale“, přestože služba pobočky začala v Brynmawru.[9][10] Beaufort byl zaneprázdněn provozem Ebbw Vale až do C. 1925 protože denně do Brynamwru jezdila služba více než třiceti vlaků.[11] Ebbw Vale bylo dosaženo 93 yardů (85 m) viadukt Beaufort před dosažením Ebbw Vale Junction a 93 yardů (85 m) Rhyd viadukt.[12] Stanice Ebbw Vale byla poblíž oblasti, která je místně známá jako „The Crossing“, v centru města.[Citace je zapotřebí ]

Stanice Beaufort byla umístěna v řezání na západ od silničního mostu.[13] Stál naproti sálu Beaufort a sousedil s veřejnou budovou Beaufort Arms.[Citace je zapotřebí ] Měla dvě nástupiště přístupná po schodech vedoucích dolů ze silničního mostu.[14] Budova hlavní stanice byla postavena z kamene a na protějším nástupišti byl poskytnut přístřešek na dřevo.[9] Protože Beaufort leží ve výšce 370 m nad mořem, kruté zimy jako např to z let 1946-47 mohlo by dojít k zablokování řezu sněhem.[15] Linka do Ebbw Vale uzavřena dne 2. dubna 1951.[16][17] Linka Abergavenny se blížila ke konci, když dne 4. ledna 1958 skončila osobní doprava.[18] Poslední osobní doprava přes linku byla SLS railtour dne 5. ledna 1958 tažený GWR 6959 č. 7912 Malý Linford Hall.[18][19] Konečné uzavření přišlo dne 2. Listopadu 1959, kdy došlo k přepravě uhlí z Tredegar přestalo.[9][20]


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Trevil Halt
Linka a stanice uzavřena		 Londýn a severní západní železnice
Merthyr, Tredegar a Abergavenny železnice
 Brynmawr
Linka a stanice uzavřena
Ebbw Vale (vysoká úroveň)
Linka a stanice uzavřena		  

Současnost, dárek

Po rekonstrukci křižovatky dálnice bylo místo stanice zničeno A4047 a B4560 na SO168117.[21] Kromě toho byl výřez, který držel stanici, vyplněn na úroveň silnice.[22]

Reference

Poznámky

  1. ^ Conolly (2004), str. 8, oddíl A4.
  2. ^ Tasker (1986), str. 18.
  3. ^ Awdry (1990), str. 93.
  4. ^ Hall (2009), str. 63.
  5. ^ Quick (2009), str. 77.
  6. ^ Zadek (1995), str. 30.
  7. ^ Quick (2009), str. 161.
  8. ^ Zadek (1995), str. 88.
  9. ^ A b C Hall (2009), str. 65.
  10. ^ Hrana (2002), obr. 72.
  11. ^ Tasker (1986), str. 125.
  12. ^ Hrana (2002), obr. XV.
  13. ^ Hrana (2002), obr. XIV.
  14. ^ Hrana (2002), obr. 70.
  15. ^ Hrana (2002), obr. 71.
  16. ^ Hrana (2002), obr. 74.
  17. ^ Stránka (1988), str. 46.
  18. ^ A b Tasker (1986), str. 139.
  19. ^ Hrana (2002), obr. 65.
  20. ^ Slínku (1988), str. 10.
  21. ^ Stránka (1988), str. 155.
  22. ^ Hall (2009), str. 69.

Zdroje

  • Úžasné, Christophere (1990). Encyklopedie britských železničních společností. Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  1-8526-0049-7. OCLC  19514063. CN 8983.
  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Clinker, C.R. (1988) [1978]. Clinkerův registr uzavřených stanic pro cestující a skladů zboží v Anglii, Skotsku a Walesu 1830–1980 (2. vyd.). Bristol: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN  978-0-905466-91-0. OCLC  655703233.
  • Conolly, W. Philip (2004) [1958]. Předskupinový atlas a místopisný seznam britských železnic. Hersham, Surrey: Ian Allan. ISBN  978-0-7110-0320-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Edge, David (září 2002). Abergavenny k Merthyrovi včetně pobočky Ebbw Vale. Trasy venkovských železnic. Midhurst: Middleton Press. ISBN  1-901706-915.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hall, Mike (2009). Ztracené železnice jižního Walesu. Newbury: Venkovské knihy. ISBN  978-1-84674-172-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Page, James (1988) [1979]. Jižní Wales. Zapomenuté železnice. 8. Newton Abbot: David & Charles. ISBN  0-946537-44-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Quick, Michael (2009) [2001]. Železniční osobní nádraží ve Velké Británii: chronologie (4. vydání). Oxford: Železniční a vodní historická společnost. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  • Tasker, W.W. (1986). Železnice a větve Merthyr, Tredegar a Abergavenny. Poole: Oxford Publishing Co. ISBN  978-0-86093-339-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)