Batavierova linie - Batavier Line

SSBatavier II v c. 1897–1909
SSBatavier V v c. 1902–1916

The Batavierova linie (holandský: Batavier Lijn) byl paketová služba mezi Rotterdam a Londýn od roku 1830 do šedesátých let. Linku zřídila Nederlandsche Stoomboot Maatschappij (známý jako NSM a v angličtině jako Nizozemská paroplavební společnost ).[1]

Dějiny

Když se neúspěšně pokusil navázat spojení mezi Rotterdamem -Hamburg a Antverpy –Londýn společnost obrátila svoji pozornost na Rotterdam – Londýn a stala se první pravidelnou zahraniční společností, která zavedla takovou službu do Londýnský přístav.

Původním člunem ve službě byl dřevěný kolesový parník De Batavier (postaven 1829).[1] Na její místo nastoupil kolesový parník s železným trupem Batavier v roce 1855 a tato loď byla nahrazena jiným parníkem se železným trupem Batavier v roce 1872.

V roce 1895 společnost NSM prodala společnost Wm. H. Müller and Co. a podmínka prodeje[1] bylo, že název Batavier bude zachován jako název společnosti a schéma pojmenování jejích lodí.[2]

Müller si objednal dva nové parníky s ocelovým trupem Gourlay Brothers z Dundee v roce 1897, Batavier II a Batavier III. Když se tato dvojice připojila k flotile, předchozí Batavier byl přejmenován Batavier I.. V Rotterdamu lodě zakotvily u Willemspleinu; v Londýně lodě původně zakotvily poblíž londýnský most, ale v roce 1899 přešel na Celnice a Wool Quays poblíž Tower Bridge.[2] Také od roku 1899 byla denně kromě neděle nabízena služba Batavierovy linky mezi Rotterdamem a Londýnem.[3] V roce 1902 byla objednána další dvojice lodí z Gourlay, Batavier IV a Batavier V, a kdy Batavier VI byl přidán v roce 1903, Batavier I. byl vyřazen z provozu. V roce 1909 Batavier II a Batavier III byly přestavěny na velikost, která je více sladěna s pozdějšími loděmi.[2]

V raných fázích roku 2006 první světová válka Linka pokračovala v provozu, ale lodě byly někdy vystaveny zastavení německými ponorkami. V březnu 1915 Batavier V byl zastaven a zadržen jako cena německou ponorkou U-28, ale později propuštěn Němcem cenový soud. V květnu 1916 Batavier V udeřil a těžit u britského pobřeží a byla potopena ztrátou čtyř životů. V září, Batavier II byl chycen UB-6, ale později propuštěn; byla potopena v roce 1917 britskou ponorkou E55.[2]

V červnu 1922 byl v Londýně změněn londýnský terminál na „Batavier Pier“ Gravesend.[1]

Po první světová válka skončil, nový Batavier II a Batavier V byly přidány do řádku, ale během druhá světová válka, novější Batavier V byl chycen německými silami a později potopen Brity motorový torpédový člun.[2] Novější Batavier III, přidaná v roce 1939, aby nahradila loď stejného jména z roku 1902, byla rovněž zabavena Němci a později vytěžena. Po skončení války, teprve v roce 1921 Batavier II zůstal v provozu pro linku a pokračoval v přepravě cestujících až do dubna 1958, kdy končí služba 128 let.[1] Několik nákladní automobily byly přidány koncem padesátých let a nákladní doprava pokračovala ještě nějakou dobu po skončení osobní dopravy.[2]

Lodě

Viz seznam lodí provozovaných níže
PohonLoďSpuštěnoTonáž (GRT)Poznámky a odkazy
PSDe Batavier1829asi 300Dřevěná konstrukce. Tonáž možná DWAT nebo DWCC není NRT?[1]
PSBatavier1855Železo loupalo.
SSBatavier1872 ??Železo loupalo. Vyměněno Batavier (1855). Přejmenováno Batavier I. v roce 1897.
SSBatavier II18971,136Postavený Gourlay Brothers. Prodloužena a znovu vařena v letech 1909/1910. Ztráta války, 1916.[1]
SSBatavier III18971,136Postavený Gourlay Brothers. Prodloužený a znovu vařený 1909/1910. Prodáno, 1939.[1]
SSBatavier IV19031,568Postaven Gourlay Brothers. Přežil druhá světová válka, ale znovu nevstoupil do služby.[4]
SSBatavier V19031,568Postaven Gourlay Brothers. Těženo v roce 1916 a potopeno.[4]
SSBatavier VI19031,181Postavený Mackie a Thompson, Glasgow. Přežil první světová válka. Prodáno, 1928.[4]
SSBatavier II19211,573Postaveno společností Wilton Engineering, Rotterdam. Po válce znovu vstoupil do služby a sloužil až do uzavření služby cestujícím v roce 1958. Sešrotován, 1960.[5]
SSBatavier V19211,573Postaveno společností Wilton Engineering, Rotterdam. Zabaveno Německem. Potopen britským královským námořnictvem, 1941.[5]
SSBatavier III19392,687Postavený Scheepswerf De Noord, Alblasserdam. Zajato Německem v květnu 1940. Zasažen mínem a potopen, 1942.[5]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h Greenway (1986), s. 101
  2. ^ A b C d E F "Batavierova linie". Pohlednice Simplon: Web osobní lodi. Ian Boyle. Citováno 17. března 2009.
  3. ^ van Ysselsteyn (1908), s. 222
  4. ^ A b C Greenway (1986), s. 102
  5. ^ A b C Greenway (1986), s. 103

Bibliografie