Maják Barra Head - Barra Head Lighthouse

Maják Barra Head
Berneray
Maják Barra Head.jpg
Maják v roce 2006
Maják Barra Head se nachází v Outer Hebrides
Maják Barra Head
Vnější Hebridy
UmístěníBarra Head
Vnější Hebridy
Skotsko
Souřadnice56 ° 47'08 ″ severní šířky 7 ° 39'13 ″ Z / 56,78544 ° N 7,65356 ° W / 56.78544; -7.65356Souřadnice: 56 ° 47'08 ″ severní šířky 7 ° 39'13 ″ Z / 56,78544 ° N 7,65356 ° W / 56.78544; -7.65356
Rok první konstrukce1833
Automatizovaný23. října 1980
Konstrukcekamenná věž
Tvar věževálcová věž s balkonem a lucernou připojenou k jednopodlažnímu domu správce
Značení / vzorbílá věž, černá lucerna. okrová úprava
Výška věže18 m (59 stop)
Ohnisková výška208 m (682 stop)
Aktuální čočkarotující fresnelova čočka
Rozsah18 NMI (33 km)
CharakteristickýFl Z 15 s.[1]
Admiralita čísloA4020
NGA číslo3952
ARLHS čísloSCO-016
Řídící agentNorthern Lighthouse Board[2]
Dědictvípamátkově chráněná budova kategorie A.Upravte to na Wikidata
[upravit na Wikidata ]

Maják Barra Head na Barra Head identifikuje jižní vchod do Minch, zhruba na půli cesty mezi Eilean Glasová a Rinns z Islay majáky. Kamenná věž o délce 18 metrů, postavená v roce 1833, stojí na západní straně ostrova, na vrcholu velmi strmého útesu, díky čemuž je světlo nejvyšší ve Velké Británii s ohniskovou rovinou 208 m ( 682 ft) nad hladinou moře. Má rozsah 18 námořních mil (21 mil; 33 km).[1] Na západ od Berneray není žádná mělká voda, která by rozbila ránu atlantických bouří, a na trávu na vrcholu útesu jsou někdy házeny malé ryby. V roce 1836 Sir Archibald Geikie zaznamenal pohyb 42tunového (43tunového) bloku ruly přes 1,5 metru nad zemí během prudké bouře.[3][4][5]

Dějiny

Navrhl Robert Stevenson a postavil James Smith z Inverness světlo bylo poprvé vystaveno 15. října 1833.[6] Světlo spalující olej bylo v roce 1906 přeměněno na žárovku a maják byl převeden do automatického provozu 23. října 1980, kdy byli staženi poslední strážci.[1]

Hlavní optika je nyní acetylén - ovládaný otočný podstavec Dalen. The fresnelova čočka otáčí se každých 30 sekund. Během denního světla se objektiv otáčí velmi nízkou rychlostí, aby se zabránilo zhoršování plášťů při silném slunečním světle. Ve výměníkových systémech jsou 4 pláště. Elektrickou energii zajišťují baterie, které se dvakrát týdně automaticky dobíjejí dieselovým alternátorem. Zařízení je monitorováno pomocí Hyskeir Maják.[1]

Vzhledem k nebezpečným přistávacím podmínkám byl maják Barra Head znovu klasifikován RNLI jako „rocková stanice“ na počátku 20. století. Dva malé čluny byly zaplaveny a ztratily se v obrovském vzdouvání skluzem na místě přistání. Předpisy spojené s touto změnou zabraňovaly jak vedle přistání prostřednictvím výběrových řízení, tak i majáků, kteří udržovali na břehu čluny.[7][8] Odchod posledního z crofting rodiny znamenaly konec pravidelných spojů po moři a pravidelné mlhy a mlhy způsobené nespolehlivostí. Proto byl do roku 1925 navržen a nainstalován systém bezdrátové komunikace s Castlebayem na Barře.[9]

Hřbitov strážců

Molo bylo postaveno koncem třicátých let s přiblížením války, kdy byl instalován sofistikovaný radarový systém, který hlídal západní přístupy. Jednalo se o přistání stovek ocelových nosníků a bubnů obsahujících ocelová lana, která byla použita k vytvoření tří velkých radarových stožárů, a byl postaven robustní „skotský Derrick“, který je jeřábil na břeh.[7]

Na půli cesty mezi majákem a vrcholem Sotanu pro ošetřovatele byl postaven malý zděný hřbitov. Obsahuje hrob hostujícího inspektora a hrob řady dětí chovatelů.[7][10] A Blenheim bombardér narazil do útesů poblíž během druhá světová válka, ale vrak objevil až o mnoho let později horolezec.[1][11]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E "Maják Barra Head". Northern Lighthouse Board. Archivováno z původního dne 13. ledna 2008. Citováno 6. ledna 2008.
  2. ^ Barra Head (Berneray) Adresář majáků. University of North Carolina at Chapel Hill. Vyvolány 17 May je 2016
  3. ^ Haswell-Smith (2004), s. 207–209.
  4. ^ Murray (1996), str. 221.
  5. ^ Murray (1966), str. 232.
  6. ^ Munro (1979), str. 89.
  7. ^ A b C „Nejnebezpečnější přistání ve Skotsku“ Archivováno 15. července 2011 v Wayback Machine safetybarrahead.com. Vyvolány 30 December 2008.
  8. ^ Munro (1979), str. 191 uvádí, že k jedné z těchto nehod došlo „při bouřích v letech 1877-8“.
  9. ^ Munro (1979), str. 213, 223.
  10. ^ Buxton (1995) str. 147.
  11. ^ Buxton (1995), str. 147, 149.
  • Munro, R.W. (1979) Skotské majáky. Stornoway. Thule Press.

externí odkazy