Maják Cape Wrath - Cape Wrath Lighthouse

Maják Cape Wrath
Jsem Parbh
Maják Cape Wrath.jpg
Maják Cape Wrath
Maják Cape Wrath se nachází ve Skotsku
Maják Cape Wrath
UmístěníSutherland
Skotsko
Souřadnice58 ° 37'31,6 "N 4 ° 59'55,9 "W / 58,625444 ° N 4,998861 ° W / 58.625444; -4.998861Souřadnice: 58 ° 37'31,6 "N 4 ° 59'55,9 "W / 58,625444 ° N 4,998861 ° W / 58.625444; -4.998861
Rok první konstrukce1828
Automatizovaný1998
Konstrukcežulová věž
Tvar věževálcová věž s balkonem a lucernou připojenou k domu strážce
Značení / vzorbílá věž, černá lucerna, okrová úprava
Výška věže20 metrů (66 ft)
Ohnisková výška122 metrů (400 ft)
Zdroj světlasíťové napájení
Rozsah22 námořních mil (41 km, 25 mi)
CharakteristickýFl (4) Z 30 s.
Admiralita čísloA3880
NGA číslo3576
ARLHS čísloSCO-039
Řídící agentNorthern Lighthouse Board[1][2]
Dědictvípamátkově chráněná budova kategorie A.Upravte to na Wikidata
[upravit na Wikidata ]

Maják Cape Wrath na Cape Wrath byl postaven v roce 1828 Robert Stevenson a byl obsazen až do roku 1998, kdy byl převeden na automatický provoz u Northern Lighthouse Board.[3][4] Nachází se na severozápadním bodu na britské pevnině v tradičním hrabství Sutherland v rámci Vysočina. Durness je nejbližší vesnice, 16 mil na jihovýchod s Inverness asi 120 mil (190 km) na jih.

S výhledem na mys jsou zříceniny Lloyd's signální stanice, která byla používána ke sledování přepravy a byla postavena v 19. století.[5][6] Světlo, které je 122 metrů nad mořem, je viditelné na 22 námořních mil (41 km, 25 mi).[3]

Dějiny

Maják byl postaven v roce 1828. Vzhledem ke své výšce bylo světlo často zakryto nízkou oblačností nebo mlhou a na počátku 20. století byly vypracovány plány na vybudování dalšího slabého světla. Jednalo se o stavbu tunelů do ostrohu, mostů a stavbu na samém konci skály pod ostrohem. Plány vypracoval David Alan Stevenson „Robertův vnuk a práce začaly v roce 1913, ale na začátku první světové války byly pozastaveny a nikdy nebyly znovu zahájeny.[7]

Světlo bylo původně parafínová lampa s červeno-bílými reflektory. To bylo v roce 1978 nahrazeno rtuťovými výbojkami a v roce 1980 byl později ve stejném roce instalován dočasný elektrický paprsek s převodovkou bez podstavce a soustavou polí. Mlhovka na místě byla přerušena v roce 2001.[7]

Aktuální zobrazení

Aktuální světelná charakteristika je čtyři bílé záblesky každých 30 sekund (Fl (4). 30 s) a je viditelný na 22 námořních mil (41 km; 25 mi).[3] Optika je první objednávky Fresnelova čočka a světlo má jmenovitý výkon 200 000 kandel.[7]

Budovy a přístupové cesty

Maják je 20 metrů (66 stop) vysoká bílá omývaná věž postavená ze žuly s jednopodlažní půlkruhovou základnou.[8] Řada majáků chaty a skladovací budovy jsou umístěny v blízkosti majáku, s komplexem obklopeným obvodovou zdí.[8][9] Maják a související budovy jsou označeny jako kategorie A. památkově chráněná budova.[8] Velká část materiálu pro maják byla během výstavby těžena lokálně, zejména od Claise Charnacha.[7]

V blízkosti majáku byl postaven komplex budov Lloyd's of London jako signální stanice v letech 1894 až 1903.[6] Tyto budovy, které jsou památkově chráněnými budovami kategorie B, tvoří jedno z mála zbývajících míst signálních stanic Lloyds ve Velké Británii.[6] Signální stanice byla postavena tak, aby sledovala dopravu kolem Cape Wrath a byla uzavřena v roce 1932, ačkoli místo bylo znovu použito v roce 1939 jako pozorovatelna po vypuknutí druhé světové války.[6] Ve 40. letech byla vedle signalizační stanice postavena nová pobřežní stanice pro válečné použití.[5] Budovy signální stanice a pobřežní stráže jsou z velké části opuštěné.[6]

Cape Wrath a maják od moře

Skluz byl postaven v roce 1827, před výstavbou majáku, v Clais Charnach, strmé oboustranné vpusti kolem 2,7 km (2,7 km) jihovýchodně od majáku.[10] To bylo použito při stavbě majáku k zásobování materiálem po drsné silnici a bylo hlavním místem přistání pro zásoby a sklady během provozu majáku s posádkou, ačkoli od roku 1977 byly k doplňování zásob používány také vrtulníky.[7] Budovy obchodů byly postaveny ve stejnou dobu, z nichž jedna je stále používána ministerstvem obrany. Skluz byl rozšířen a přestavěn kolem roku 1863 a zůstává používán jako místo přistání pro maják.[10] Přístupová cesta z Kyle of Durness byl postaven na podporu majáku v roce 1828.[11]

Viz také

Reference

  1. ^ Cape Wrath, Adresář majáků, University of North Carolina v Chapel Hill. Citováno 2016-05-10.
  2. ^ Cape Wrath, Northern Lighthouse Board. Citováno 2016-05-10.
  3. ^ A b C Cape Wrath, Northern Lighthouse Board. Citováno 2013-02-05.
  4. ^ Carter.M (2011) Moje cesty: Mike Carter ve Cape Wrath ve Skotsku, Opatrovník, 2011-07-01. Citováno 2013-02-05.
  5. ^ A b Cape Wrath, Dunan Mor, signalizační stanice, Královská komise pro starověké a historické památky Skotska. Citováno 2013-02-05.
  6. ^ A b C d E Přehled plánu rozvoje mysu Wrath Archivováno 27. května 2016 na Wayback Machine Zóna sociálního podniku Highlands and Islands, srpen 2013. Citováno 2014-02-18.
  7. ^ A b C d E Maják Cape Wrath „Časové osy inženýrství. Citováno 2013-02-08.
  8. ^ A b C Historické prostředí Skotska. „Maják Cape Wrath a chaty chovatelů (kategorie A) (LB488)“. Citováno 25. března 2019.
  9. ^ Maják Cape Wrath, Královská komise pro starověké a historické památky Skotska. Citováno 2013-02-05.
  10. ^ A b Calis Charnach Slipway, Královská komise pro starověké a historické památky Skotska. Citováno 2013-02-05.
  11. ^ Kyle of Durness na maják Cape Wrath, Královská komise pro starověké a historické památky Skotska. Citováno 2013-02-05.

externí odkazy