Bajaj Spirit - Bajaj Spirit
 | |
| Výrobce | Bajaj |
|---|---|
| Předchůdce | Slunný |
| Třída | skútr |
| Motor | 59,86 ccm Dvoudobý jednoválcový motor Vrtání = 42,6 mm Zdvih = 42 mm |
| Napájení | 3,6 PS @ 6500 ot./min |
| Točivý moment | 4,32 Nm při 5500 ot./min |
| Přenos | 2 rychlostní automatická |
| Brzdy | bubnové brzdy vpředu i vzadu |
| Hmotnost | 76 kg (suchý ) |
| Plná kapacita | 3,5 l rezerva = 0,7 l |
Duch je skútr vyrobeno v Indie podle Bajaj Auto, společnost na výrobu motorových vozidel. Je poháněn dvoutaktním, 60 cm3, jednoválcovým, vzduchem chlazeným motorem. Má dvourychlostní automatickou převodovku s aktivací kick / elektricky spuštěným zapalováním.[1][2] Byla uvedena na trh v roce 1999, „Spirit je ideální pro studenty vysokých škol. Spirit je ideální pro vysokoškoláky. Jelikož je lehký, mohou na něm jezdit i ženy. USP je samozřejmě jeho dvourychlostní automatická převodovka.“ popisuje Finanční expres cituji úředníky Bajaj.[3] Naushad Forbes a kol. považujeme za uvedení na trh v lednu 2000. Spirit byl jedním z osmnácti modelů, které společnost Bajaj Auto uvedla na trh za osmnáct měsíců „... po osmnácti letech s jedním modelem ...“, jak uvádí její prezident.[4]
Funkce
Bajaj Spirit má 60 ccm dvoutaktní celohliníkový motor. Vynikající stoupavost pro snadné zvládnutí strmého terénu. Anti-dive systém pro účinnější a bezpečnější brzdění. Mezinárodní styl s čistými zaoblenými konturami. Unikátní dvoustupňová automatická převodovka pro lepší výkon. Přední odpružení s hydraulickými tlumiči pro nejpohodlnější jízdu. Měkčí zadní odpružení pro maximální pohodlí i pro spolujezdce. Snadný elektrický start. Pohodlný poloměr otáčení pro snadnou manévrovatelnost při tkaní dovnitř a ven z městského provozu. Cena Bajaj Spirit byla oceněna kolem Rs. 27000 / - přibl. Má 2 verze, dřívější s obdélníkovým světlometem a pozdější s usměvavým světlometem. Očekávaný počet kilometrů tohoto vozidla je asi 35 - 43 km / h.
Aktuální stav
Toto vozidlo bylo přerušeno Bajajem, Stále však vidíme lidi, kteří řídí svá starší vozidla v ulicích. Náhradní díly nejsou k dispozici v mnoha firemních showroomech a lidé se musí spoléhat hlavně na náhradní díly. Z tohoto důvodu většina mechaniků v dnešní době odmítá ducha opravovat / opravovat. Hodnoty dalšího prodeje těchto vozidel kvůli těmto skutečnostem výrazně poklesly. V menších městech je těžké najít náhradní díly a některá jsou dokonce nemožná.
Ocenění
Bajaj Spirit vyhrál nejlepší skútr a nejlepší domorodé vozidlo od Overdrive A Síť 18 mediální podnik v roce 2000, citace ocenění to popisovala jako „energický malý Bajaj Spirit ... malý, elegantní vzhled dojíždějícího s velkým srdcem ... Pravděpodobně nejlépe navržený stroj spolu se skvěle navrženými mechaniky, Bajaj Spirit ukazuje, co Indická vynalézavost dokáže ... Vysoce spolehlivý, velmi skromný a silný výkon ... v indických podmínkách provozu “[5][6]
Reference
- ^ S Srinivasan (1. října 2001). Automobilové motory. Tata McGraw-Hill Education. str. 310–. ISBN 978-0-07-040265-2. Citováno 13. dubna 2012.
- ^ "Bajaj Spirit". Bombaj: Lovson Exports Ltd. Archivováno od originál dne 13. ledna 2012. Citováno 13. dubna 2012.
- ^ Srinivasan, Lalitha (24. září 1999). „Bajaj se dostává do Ducha“. Mumbai: Indian Express Newspapers (Bombay) Ltd. Archivováno od originál dne 19. února 2013. Citováno 13. dubna 2012.
- ^ Naushad Forbes; David Wield (24 dubna 2002). Od následovníků po vůdce: Správa technologií a inovací v nově industrializovaných zemích. Routledge. p. 103. ISBN 978-0-415-25175-4. Citováno 13. dubna 2012.
- ^ "Bajaj Spirit". afaqsreporter.com. Noida: afaqs! Zpravodaj. Archivovány od originál dne 8. října 2017. Citováno 13. dubna 2012.
- ^ Srinivasan, Lalitha (18. července 2000). „Přinese Kaun Banega Crorepati Bajaj Auto neočekávané?“. Bombaj: Indian Express Limited. Archivovány od originál dne 23. ledna 2013. Citováno 13. dubna 2012.