Mahindra Mojo - Mahindra Mojo
![]() | Tento článek možná bude muset být přepsáno vyhovět požadavkům Wikipedie standardy kvality.Ledna 2017) ( |
![]() | Téma tohoto článku nemusí splňovat požadavky Wikipedie obecný pokyn k notabilitě.Ledna 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Vydáno 16th Října 2015 Mahindra Mojo (XT 300) se proslavil jako dobrodružný cestovní motocykl. Jeden z prvních motocyklů do 300 ccm, který sportuje pneumatiky Pirelli Diablo Rosso II. Dvojitý reflektor měl určitě smíšené reakce. Vylepšený motor byl pozoruhodný mezi všemi motoristickými nadšenci. Mahindra Two Wheelers Ltd je první indickou společností, která nabízí dvoukanálový výfukový systém s odnímatelnými zabijáky Db. S nebo bez něhož motocykl udělal pro hlavu otáčející výfuk poznámku v zákonem povolených mezích.

Zmenšená verze - Mahindra Mojo UT 300 se živila karburátorem a z jednokanálového hrdlového výfuku vyřadila 24 koní. Celočerný podvozek a trojúhelníkové otočné rameno nahradily zlatou barvu. UT 300 byl prodáván v černé barvě Modrý a Červené Barvy. Zatímco některé změny vypadaly jako downgrade, ve skutečnosti tomuto stroji přidaly více síly. UT 300 dostal teleskopické přední vidlice s výztuhou pro maximální odolnost.
BS4 vyhovující 2019 Mahindra Mojo 300 ABS:
- Kapalinou chlazený motor se 4 ventily DOHC o objemu 295 ccm
- Dvoukanálový systém ABS na podporu brzdových kotoučů 320 mm (vpředu) a 240 mm (vzadu)
- Pneumatiky 110/70 / R17 a 140/70 / R17
- Jednostranné nastavení výfuku
- Teleskopické přední vidlice s ortézou a zadní vidlice naplněné plynem
- 21 litrová palivová nádrž
- Dostupné barvy - Černá a Modrý
- Verze ABS znovu zavedla systém vstřikování paliva s univerzálními pneumatikami Pirelli Angel CT.

V roce 2020 si Mojo 300 ABS BSVI zachovalo systém ABS se vstřikováním jádra. Rozdíl v údajích o výkonu byl kompenzován:
· Remapa a ladění ECU
· 5 dalších relé pro efektivní elektrické zatížení a správu ECU
· Vylepšený točivý moment
· Mahindra Mojo BS6 také nabízí až 10% zvýšení spotřeby paliva (za standardních testovacích podmínek)
· Dvě možnosti výběru pneumatik - toto je funkce závislá na úrovni výbavy
·
Specifikace
Celková délka | 2100 mm | |
Celková šířka | 800 mm | |
Celková výška | 210 mm | |
Výška sedadla | 814,5 mm | |
Rozvor | 1465 mm | |
Suchá hmotnost | 165 kg | |
Pohotovostní / mokrá hmotnost | 182 kg | |
Kapacita palivové nádrže | 21 litrů | |
Objem olejové nádrže | 1,25 litru | |
0-100 km / h | 9,50 s (verze XT) | 8,5 s (verze bs6) |
Nejvyšší rychlost | 155 km / h (verze XT) | 144 km / h (verze bs6) |
Najeto (město) | 45 km / l | |
Najeto (dálnice) | ||
Najeto (kombinované) | 34 km / l | |
Konzole nástrojů | ||
Rychloměr | Digitální | |
Tachometr | Analogový | |
Trip Meter | Digitální (2) | |
Počítadlo kilometrů | Digitální | |
Hodiny | ||
Zobrazení otáček / převodovky | ||
Palivoměr | ||
Indikátor vybité baterie | ||
Ukazatel rezervy paliva | ||
Indikátor limitu otáček | ||
Časovač 0-100 km / h | ||
Indikátor poruchy | ||
Senzor převrácení | ||
Záznamník maximální rychlosti |
Další specifikace | |
Rám / Podvozek | Odkrytý rám se dvěma trubkami, koaxiální montáž motoru - rám a otočné rameno |
Caster Angle | 28 stupňů |
Stezka | 107 mm |
Pohodlí a pohodlí | |
Elektrický start | Ano |
Pillion Footrest | Ano |
Projděte světlo | Ano |
Posuvné sedadlo / rozdělené sedadlo | Ano |
Pillion Grabrail | Ano |
Postavte alarm | Ano |
baterie | |
Typ baterie | Bezúdržbový |
Kapacita | 11,2 AH |
Napětí | 12V |
Blesk | |
Světlo hlavy | 12V, 35W / 35Wx2; H17 |
Zadní světlo | 12V, LED, 12 nosů |
Směrové světlo (přední) | 12V, 10W |
Směrové světlo (zadní) | 12V, 10W |
Typ světlometu | Halogen |
Světlo projektoru | |
Elektřina | |
Elektrický systém | 12V, plný DC |
Reference
Mahindra Mojo 300 ABS https://theupshifters.in/mahindra-mojo-300-abs/
Mahindra Mojo BS6 - https://theupshifters.in/mahindra-mojo-bs6-at-rs199900/
externí odkazy
![]() | Tento článek týkající se motocyklů, skútrů nebo mopedů je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |