BMW VII - BMW VII

BMW VIIa
TypVodou chlazený pístový motor V-12
národní původNěmecko
VýrobceBayerische Motorenwerke
První běh1928
Vyvinuto zBMW VI
VariantyBMW IX

The BMW VII byl chlazený vodou dvanáctiválcový motor odvozený od úspěšného BMW VI. Motor nebyl tak populární jako VI, kvůli nemalé části k Velká deprese a bylo jich postaveno jen malé množství. Experimenty s přeplňování vedl k souvisejícímu BMW IX.

Návrh a vývoj

Hlavní změnou z VI na VII bylo přidání redukčního převodového systému s poměrem 0,62, který umožňoval motoru běžet při vyšších otáčkách, a tím i vyššímu nastavení výkonu, a přitom stále účinně pohánět stejné vrtule. Menší změnou byl pohyb magnetos ze zadní části banky válců vpředu, což umožňovalo snadnější přístup pro údržbu, (podobné změny jako u původního šestiválce BMW V vedl k BMW VIII). Byla nabízena kliková skříň slitina hliníku nebo Elektron.

Provozní historie

Motor byl poprvé vyroben v roce 1928 a jeho přejímací zkoušky prošly v červnu 1930. Do provozu bylo uvedeno pouze několik příkladů BMW VII, ve verzi s jedním motorem Junkers Ju 52 například a v Dornier Wal který Wolfgang von Gronau obletěl svět v roce 1932. VII byl také používán pro experimenty s nuceným odsáváním pomocí „směsného dmychadla“ (radiální ventilátor umístěný za karburátor ); to v pravý čas vedlo k vývoji leteckého motoru BMW IX.

Varianty

Nízká komprese
Varianta s nízkou kompresí běžela na kompresní poměr 5,5: 1 a poskytovala výkon 450 kW (600 k) při 1565 otáčkách za minutu
Střední komprese
Varianta se střední kompresí běžela s kompresním poměrem 6: 1 a poskytovala 560 kW (750 k) při 1650 otáčkách za minutu
BMW VIIaU
Varianta s vysokou kompresí s kompresním poměrem 7,3: 1, která poskytuje 560 kW (750 k) pro vzlet.

Specifikace (varianta)

Data z [1]

Obecná charakteristika

  • Typ: Vodou chlazený pístový motor V-12
  • Otvor: 160 mm (6,30 palce)
  • Mrtvice: 190 mm (7,48 palce) (nominální: - spojovací tyče typu Master / Slave způsobily u každé skupiny válců jiný zdvih)
  • Přemístění: 46,93 l (2864 cu v)
  • Délka: 2025 mm (79,72 palce)
  • Šířka: 864 mm (34,02 palce)
  • Výška: 1045 mm (41,14 palce)
  • Suchá hmotnost: 525 kg (1157 lb)

Součásti

  • Typ paliva: Letecký benzín
  • Olejový systém: pod tlakem
  • Chladící systém: chlazený vodou
  • Redukční převodovka: 0.62:1

Výkon

Reference

  1. ^ Jakobs, Fred; Kroeschel, Robert R .; Pierer, Christian (červen 2009). Letecké motory BMW: Milníky v letectví od počátků do současnosti. Königswinter: Heel Verlag Gmbh. ISBN  978-3868522143.