Autostrada A3 (Itálie) - Autostrada A3 (Italy)

Dálniční štít A3}}

Dálnice A3
Autostrada A3
Dálnice u Torre Annunziata
Informace o trase
Existoval1974 – dosud
Hlavní křižovatky
ZNeapol
NaSalerno
Umístění
RegionyKampánie
Dálniční systém
Autostrade Itálie
← A2A4 →

The Autostrada A3 je dálnice v Jižní Itálie, ze kterého běží Neapol na Salerno, v oblasti Kampánie.
Do roku 2017 byla trasa mnohem delší, po Salernu dále na jih až Reggio Calabria; v tomto roce se tato sekce stala součástí nového Dálnice A2 a jeho dvou hlavních cest.

Přehled

Vzhledem k tomu, že úseky nebyly původně stavěny nikde poblíž standardu dálnice a notoricky špatným podmínkám údržby a také kvůli obtížnému terénu na některé z tras, byla dálnice často považována za symbol zaostalosti a ekonomických problémů jižního Itálie. Italská historička Leandra D'Antone to definovala jako „skutečnou italskou hanbu“.[1] Evropská unie odmítá klasifikovat silnici jako „dálnici“ kvůli desítkám let trvajícím omezením silnic na údajně moderní silnici[2] a hledá náhradu za své finanční příspěvky.[3]

Dne 22. prosince 2016 byla dálnice Salerno-Reggio Calabria prohlášena za „úplnou“, 55 let po zahájení prvních prací, s otevřením tunelu Larìa v Cosenza.[4] Na ceremonii konané v Reggio Calabria, premiér Paolo Gentiloni prosil o odpuštění „za zpoždění“[5] a název silnice byl změněn z „A3 Salerno-to-Reggio Calabria„do“A2 Autostrada del Mediterraneo"(Středomořská dálnice).

Dějiny

Prvním úsekem silnice, který měl být dokončen, byl Neapol -Pompeje úsek, dokončen 22. června 1929. Spojení dále do Salerna bylo dokončeno 16. července 1961.

V roce 1964 se italská vláda rozhodla postavit dálnici, která spojovala zbytek Itálie s Kalábrií, dosud považovanou za jakýsi „třetí ostrov“ (společně s Sicílie a Sardinie ), vzhledem k povaze jeho terénu, což znemožňovalo dosažení regionu. Nová dálnice byla postavena celkem za 8 let, práce byly dodány 13. června 1974.

Silnice postavená v roce 1974 je více podobná nestandardu dálnice (Italština: strada statale„státní silnice“) než na druhou autostrade (dálnice) v Itálii.[6] Fronty se staly běžným rysem, zejména v létě. Aby byla situace vyřešena, italská vláda financovala rekonstrukční práce v roce 1997. Od roku 2010, mnoho z nich stále pokračuje, přestože v roce 1993 bylo oznámeno, že práce budou dokončeny do roku 2003.[7] Vyšetřování EU proti podvodům u prací provedených v letech 2007 až 2010 spolu s vrácením více než 300 mil. EUR EU v červenci 2012 ještě více oddálilo dokončení modernizačních prací.[3][8]

Předpokládalo se, že náklady na upgrade (v srpnu 2013) dosáhnou v době, kdy bude nakonec dokončeno, více než 10 miliard EUR, pak se předpokládá, že to bude možné do roku 2018. Část z Salerno na Reggio Calabria sám, dlouhý 442 km, by stál 10 miliard € a zbytek by byl vynaložen na již dokončené rozšiřování / modernizace mezi Neapolem a Salernem. Do roku 2011 bylo na části 442 km dlouhého úseku vynaloženo 7 443 miliard EUR Salerno a Reggio Calabria.[9][10]

Většina prací byla dokončena do roku 2015.

Přehled

Celá silnice byla postavena jako nestandardní dálnice[11] do poloviny 70. let a později program aktualizace z Neapol na Reggio Calabria začala na počátku 90. let. Úsek se třemi jízdními pruhy v každém směru má délku 105 km mezi Neapolem a RA02, která vede směrem na Potenza. Úsek od výměny s Dálnice A1 v Neapoli do Pompeje východ, postavený ve 20. letech 20. století, vznikl jako místní mýto, a později byl dovybaven standardem na dálnici. Mnoho křižovatek podél původní trasy A3 dokončených v 70. letech mělo velmi těsné zatáčky a extrémně omezená zpomalovací pole; to je obzvláště významné na nyní více než 50 let starém úseku Neapol-Salerno, kde jsou na některých křižovatkách dopravní značky vjíždějící na dálnici.[6] Tvrdá ramena se na trase objevila pouze jako součást modernizace po roce 1990, pouze s občasnými nouzovými zátokami na řídkých místech úseků, které dosud nebyly modernizovány. Velká část trasy je často přetížená, i když je upgradována.[12] Koncesi na severní část vlastnil Autostrade Meridionali [to ], výpis společnosti v Borsa Italiana a dceřinou společností společnosti Autostrade per l'Italia, což je dceřinou společností společnosti Atlantia.

Jižní část (Salerno-Reggio Calabria) je bezplatná a je udržována ANAS, státní agentura pro veřejné cesty. Nachází se v horské oblasti, je náchylný k velmi vysoké intenzitě dopravy (zejména na začátku a na konci prázdnin) a je známý špatným stavem údržby ve srovnání s jinými italskými dálnicemi.[11] Během posledních tří desetiletí ANAS tuto sekci pomalu upgradoval.[11]

Průběh upgradu

Dálnice prošla těžkou modernizací, v mnoha případech byla vedle původní A3 postavena zcela nová paralelní dálnice a ve většině případů šlo o kompletní přestavbu nebo výměnu silnice, kde bylo zachováno vyrovnání.[13]

Do srpna 2014 byly dokončeny práce na 391 km silnice (88%). Poté mělo být dokončeno dalších 16 km přestavby / modernizace.[14]

Rovněž měla být vybudována řada nových křižovatek, v některých případech obsluhujících určitá města bez přímého přístupu v současnosti.[15]

V květnu 2015 tehdejší předseda vlády Renzi naznačil, že program upgradu bude ukončen do roku 2016.[16]

Do března 2016 zbývá udělat 68 km. Plány na modernizaci 58 km byly opuštěny a změněny z projektů výstavby dálnic na „údržbu“ [17][18]

Úseky, které budou v budoucnu „udržovány“, nikoli upgradovány na dálniční standard, jsou:

Morano Calabro - Firmo, od km 185 + 000 do km 206 + 500: 21 km * Bývalý Macrolotto 3,4

Cosenza - Altilia, od km 259 + 700 do km 286: 26 km * Bývalý Macrolottos 4.1 4.2.1 a 4.2.2

Pizzo Calabro - S.Onofrio, od km 337 + 800 do km 348 + 600: 11 km * Bývalý Macrolotto 5 (původně plánováno dokončení 2012)[19]

Údržba bude zahrnovat obnovu chodníků a staveb a předpokládá se, že v letech 2016 až 2021 bude stát 3 miliardy EUR namísto 3 miliard EUR, které ANAS předpokládané jako náklady na úplnou aktualizaci 3 zbývajících sekcí.[20]

Těch je celkem 58 km z nové délky 435 km od Salerna do Campo Calabria a nezahrnují posledních 10 km od Campo Calabria na Reggio Calabria který zůstává tak, jak byl postaven v 70. letech.

opuštěna byla také řada plánovaných křižovatek.[21]

Standardní dálnice bude končit v Campo Calabro přibližně 10 km severně od Reggio Calabria a zbývajících 10 km starého A3 do Reggio Calabria nebude upgradován na plné dálniční standardy.

Trasa

Viadukt Sfalassà
Favazzina viadukt
Italia Viaduct
Rago viadukt
A2 AUTOSTRADA DEL MEDITERRANEO: NAPOLI - REGGIO CALABRIA
Výstup↓ km ↓↑ km ↑ProvincieEvropská cesta
AB-AS-grün.svg Napoli Centro2,051,6NA 
AB-AS-grün.svg Napoli San Giovanni a Teduccio2,546,1NA 
AB-AS-grün.svg Tabliczka E45.svg Autostrada A1 Italia.svg Roma, Firenze, Bologna, Milano2,54,1NA 
AB-AS-grün.svg Napoli Ponticelli -S.Giorgio Nord5,545,2NATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg San Giorgio a Cremano6,445,2NATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Portici (Bellavista)8,043,6NATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Ercolano8,543,1NATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Torre del Greco (Nord)11,540,1NATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Torre Annunziata Nord15,036,6NATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Torre Annunziata Sud20,031,6NATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Pompeje Ovest21,929,7NATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Castellammare di Stabia22,529,1NATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Scafati -Pompei Est 25,026,6NATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Angri29,721,9SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Nocera Inferiore36,615,0SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Cava de 'Tirreni42,98,7SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Vietri sul Mare48,43,2SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Salerno51,60,0SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Salerno Fratte0,0442,9SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svgItalské dopravní značky - strada extraurbana principale.svg RA02 Avellino
Autostrada A30 Italia.svg Caserta
Tabliczka E842.svg Autostrada A16 Italia.svg Napoli - Canosa
Autostrada A1 Italia.svgRomové		0,2442,7SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg San Mango Piemonte7,3435,7SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Pontecagnano13,0429,9SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Montecorvino Pugliano17,5425,4SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Battipaglia23,0419,9SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Eboli30,0412,9SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Campagna36,1406,8SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Contursi Terme -Postiglione46,0396,9SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Sicignano - Potenza
Tabliczka E847.svg Italské dopravní značky - strada extraurbana principale.svg RA05 Potenza		54,0388,9SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Petina65,0377,9SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Polla76,0366,9SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Atena Lucana83,0359,9SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Sala Consilina88,0354,9SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Padula - Buonabitacolo104,0338,9SATabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Maratea -Lagonegro Nord124,0318,9PZTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Lagonegro Sud126,0316,9PZTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Lauria Nord138,0304,9PZTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Lauria Sud145,0297,9PZTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Laino Borgo153,0289,9CSTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Mormanno -Scalea164,0278,9CSTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Campotenese174,0268,9CSTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Castrovillari -Morano Calabro185,0257,9CSTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Castrovillari -Frascineto194,0248,9CSTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Tabliczka E844.svg Sibari208,0234,9CSTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Altomonte214,0228,9CSTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Spezzano220,0222,9CSTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Tarsia225,0217,9CSTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Torano235,0207,9CSTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Montalto Uffugo246,0196,9CSTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Cosenza Nord
Tabliczka E846.svg Crotone		253,0189,9CSTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Cosenza259,0183,9CSTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Rogliano - Grimaldi273,0169,9CSTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Altilia286,0156,9CSTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg San Mango d'Aquino294,0148,9CZTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Falerna304,0138,9CZTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Lamezia Terme
Tabliczka E848.svg Catanzaro		320,0122,9CZTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Pizzo339,0103,9VVTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Sant'Onofrio -Vibo Valentia348,094,9VVTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Serre359,083,9VVTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Mileto370,072,9VVTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Rosarno
Italské dopravní značky - strada extraurbana principale.svg SGC Jonio-Tirreno: Marina di Gioiosa Ionica		383,059,9RCTabliczka E45.svg
AB-Tank.svg Obsluhovaná oblast "Rosarno"390,056,9RCTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Gioia Tauro393,049,9RCTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Palmi401,041,9RCTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Sant'Elia408,034,9RCTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Bagnara Calabra412,030,9RCTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Scilla423,019,9RCTabliczka E45.svg
Italské dopravní značky - divieto di transito.svg Santa Trada z Cannitello (zrušeno od roku 2008)423,0RCTabliczka E45.svg
AB-Tank.svg Obsluhovaná oblast "Villa San Giovanni"433,010,0RCTabliczka E45.svg
AB-AS-grün.svg Villa San Giovanni
Tabliczka E45.svg RWB Fähre (L) .svg Trajekt do auta Sicílie
434,08,9RC 
AB-AS-grün.svg Campo Calabro435,07,9RC 
AB-AS-grün.svg Reggio Catona - Arghillà436,06,9RC 
AB-AS-grün.svg Reggio Gallico437,05,9RC 
AB-AS-grün.svg Námořní přístav Reggio - Promenáda
RWB Fähre (L) .svg Trajekt do auta Sicílie
441,61,3RC 
AB-AS-grün.svgItalské dopravní značky - autostrada.svg Tabliczka E90.svg RA04 Reggio Calabria - SS106442,50,4RC 
Sinnbild Innerorts.svg Reggio Calabria Nord442,90,0RC 
Reggio Calabria: konec A3 a začátek RA04 který se spojuje s SS106.

Viz také

Reference

  1. ^ (v italštině) ... una vera e propria «vergogna italiana», v La storia della Salerno Reggio Calabria Archivováno 22 července 2011, na Wayback Machine, kniha o Salerno-Reggio Calabria
  2. ^ Za problémy s jižní dálnicí může být organizovaný zločin: O italské infrastruktuře zůstávají nepříjemné otázky, v [1]
  3. ^ A b http://www.thedailybeast.com/articles/2012/07/07/the-mafia-built-highway-that-could-cost-italy-471-million.html
  4. ^ „Salerno-to-Reggio Calabria dokončeno“. ANSA. 22. prosince 2016.
  5. ^ „Da oggi A2, l'Autostrada del Mediterraneo. Gentiloni:“ Scusate per il ritardo"". calabriapage.it (v italštině).
  6. ^ A b (v italštině) l'autostrada, completamente statale e senza pedaggio, con le sue due corsie, somiglia più ad una strada statale Salerno-Reggio Calabria: L’autostrada che non c'è Archivováno 27 února 2011, na Wayback Machine „La Soria siamo noi, Rai Educational, ve kterém je A3 definován jako„ nejzničenější úsek dálnice v Itálii “.
  7. ^ Dokončení upgradovací práce bylo od roku 2010 odloženo na 2012-13, viz: (v italštině)Autostrade: Salerno-Reggio Calabria pronta za období 2012-2013 Archivováno 13. července 2009, v Wayback Machine, ItaliaInformazione, 8. července 2009
  8. ^ [2] Itálie splatí 307 milionů EUR EU po korupci v rámci mafie silničních projektů.
  9. ^ „Archivovaná kopie“ (v italštině). Archivovány od originál dne 29. 9. 2011. Citováno 2011-08-21.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) Aktualizace Stradaneanas Works (v italštině)
  10. ^ (v italštině)repubblica.it Přibližně 10 miliard EUR plánovaných pro Salerno = upgrade Reggio 6. března 2011 (v italštině)
  11. ^ A b C Fotografie a videa „skandálu“ Salerno-Reggio Calabria na adrese A3 Salerno-Reggio Calabria: uno Scandalo! Archivováno 3. dubna 2010, v Wayback Machine, radikalweb.org, 23. ledna 2010
  12. ^ (v italštině) Viaggio dall’A3 al traghettamento sullo Stretto Archivováno 25. července 2011, v Wayback Machine, terrelibere.org, 7. srpna 2009
  13. ^ (v italštině) Salerno Reggio Calabria ed il General Contractor unico Archivováno 22 července 2011, na Wayback Machine „Le strade, květen 2007
  14. ^ (v italštině)Aktualizace ANAS léto 2014 Archivováno 29. září 2011, v Wayback Machine
  15. ^ Projev generálního ředitele Pietro Ciucci ANAS v Bruselu 14. listopadu 2012 (anglicky)
  16. ^ „Předseda vlády oznamuje dokončení A3 do roku 2016, zde je aktuální situace / Premier annuncia completamento A3 entro 2016, ecco la situazione attuale“. La Metino. 18. května 2015. Citováno 30. prosince 2016.
  17. ^ „Historie upgradu A3“. Stradeanas. Citováno 19. března 2016.
  18. ^ "'Infografika plánu údržby „březen 2016 (italsky)“ (PDF). Stradeanas. Archivovány od originál (PDF) dne 19. března 2016.
  19. ^ „Autostrada A3: Lotto 5 Pizzo Calabro - Sant'Onofrio“ (v italštině). Citováno 30. prosince 2016.
  20. ^ „Sa-Rc, pouze údržba za posledních 58 km / Sa-Rc, solo manutenzione na gli ultimi 58 chilometri“. Il Sole 24. Il Sole 24. 11. března 2016. Citováno 30. prosince 2016.
  21. ^ „Předseda vlády oznamuje dokončení A3 do roku 2016, zde je aktuální situace“. La Metino. 18. května 2015. Citováno 30. prosince 2016.

externí odkazy