Atlantia (společnost) - Atlantia (company)

Atlantia SpA
Dříve
Autostrade Spa
Società per Azioni
Obchodováno jakoBIT: ATL
Součást FTSE MIB
PrůmyslPřeprava
Hlavní sídlo
ItálieUpravte to na Wikidata
Klíčoví lidé
Carlo Bertazzo (generální ředitel) Giancarlo Guenzi (generální ředitel),[1] Fabio Cerchiai (Předseda )
Příjmy11,3 miliardy EUR (2018)[2]
Počet zaměstnanců
31,000 (2018)
Dceřiné společnostiAutostrade per l'Italia S.p.A., Abertis Infraestructuras SA, Aeroporti di Roma - ADR S.p.A., SPEA Engineering S.p.A., Pavimental S.p.A., Telepass S.p.A.
webová stránkawww.atlantia.to/ en/

Atlantia SpA (dříve Autostrade) je italština holdingová společnost aktivní v infrastruktura odvětví, včetně dálnice, infrastruktura letiště a dopravní služby. Skupina spravuje 14 000 km zpoplatněných dálnic, Fiumicino a Ciampino letiště v Itálii a tři rozjezdové dráhy v Nice, Cannes-Mandelieu a Saint Tropez ve Francii s více než 60 miliony cestujících ročně.[3]

Je uveden na Borsa Italiana a je složkou FTSE MIB index.

Hlavními akcionáři jsou: Edizione (společnost Benettonova rodina ), GIC Pte Ltd, CRT Foundation, Správa aktiv Lazard, HSBC Holdings.[4]

Přestože hlavní dálnice v Itálii vlastní Atlantia, některé údržbářské práce provozuje stát ANAS korporace.

Dějiny

1950–2000: založení a konsolidace

Společnost byla založena v roce 1950 jako Autostrade,[5] při vzniku společnosti Concessioni e Autostrade S.p.A. měla za cíl ve spolupráci s dalšími skupinami významně přispět poválečný rekonstrukce Itálie.

První dohodou mezi ANAS podepsanou v roce 1956 se společnosti zavázaly ke spolufinancování, budování a správě Autostrada Del Sole mezi Milánem a Neapolem, zahájené v roce 1964.[6] V letech 1962 až 1968 byla společnosti udělena koncese na stavbu a provoz dalších dálnic. V roce 1982 jej získala společnost Italstat a v roce 1987 byla společnost Autostrade Concessioni e Costruzioni S.p.A. uvedena na milánské společnosti Borsa Valori.

V roce 1999 byla společnost Autostrade privatizována.[7] Konsorcium vedené společností Schemaventotto SpA (edice Benetton Group 60%, Fondazione CRT s 13,33%, Acesa Italia s 12,83%, Assicurazioni Generali a Unicredito Italiano oba po 6,67% a Brisa International SGPS SA s 0,50%) a další táhlo Dalšími skupinami v řadě byly australská banka Macquarie, která nakonec ustoupila.

S 30% základního kapitálu převezme Schemaventotto S.p.A. skupinu IRI, která byla referenčním akcionářem. Udělali jedinou závaznou nabídku nákupu akciového balíčku a zaplatili IRI 5,05 miliardy EUR; zbývajících 56% podílu v držení IRI bylo určeno na burzu veřejnou nabídkou prodeje, která vedla k získání 8,75 miliardy lir, v celkové hodnotě IRI 13 800 miliard lir.

V lednu 2003 společnost Newco28 podala prostřednictvím nabídkového řízení výkupní nabídku: našli likviditu potřebnou pro akvizici pomocí systémového úvěru a následně byl dluh převeden z Newco28 na Autostrade po fúzi začleněním.

Rok 2003 byl poznamenán masivní reorganizací skupiny, koncesní aktivity byly odděleny od nemotorových aktivit a byla založena Autostrade per l'Italia S.p.A., dceřiná společnost Autostrade (nyní Atlantia S.p.A.).

2000 – současnost: Společnost přejmenována na Atlantia Spa

V průběhu roku 2005 začal proces geografické diverzifikace získáním správy přibližně 2 000 km mýtných dálnic v Brazílii, Chile, Indii a Polsku.[8] V roce 2007 představenstvo schválilo změnu názvu na Atlantia S.p.A.[9]

V roce 2013 došlo ke sloučení začleněním společnosti Gemina S.p.A.,[10][11] majoritní akcionář společnosti ADR (Aeroporti di Roma) do Atlantie, byla uzavřena s následnou agregací druhé hlavní činnosti kromě koncesí na dálnici. Atlantická akvizice společnosti Aéroports de la Côte d’Azur, společnosti, která ovládá letiště v Nice, Cannes-Mandelieu a Saint Tropez, upevnila přítomnost skupiny v letištním sektoru.[12]

V létě roku 2017 Atlantia deklarovala záměr učinit nabídkovou nabídku na všechny vydané akcie společnosti Abertis Infraestructuras a v říjnu 2017 to schválila Comision Nacional del Mercado de Valores. O něco více než o týden později zahájila skupina Hochtief - Acs nabídku proti nabídce na získání španělské společnosti. V březnu 2018 dosáhly společnosti Atlantia a Hochtief-Acs dohody o společné nabídce na kontrolu nad Abertisem,[13] která byla dokončena v říjnu 2018. K získání 98,7% kapitálu společnosti Abertis strany investovaly 16,5 miliardy EUR. V březnu 2018 koupila společnost Atlantia S.p.A 15,49% společnosti Getlink, která ovládá tunel pod Lamanšským průlivem.[14]

V prosinci 2019 měla Atlantia EBITDA 5,7 miliard EUR, finanční dluhy za 36,7 miliardy (v porovnání s 38,8 miliardy v předchozím roce) a čistý zisk za 136 milionů EUR (v roce 2018 vyhlášeno 775 milionů).[15]

Kontroverze

2018: Kolaps mostu Morandi

Dne 14. srpna 2018 vlastnila Atlantia Morandi Bridge se zhroutil a způsobil smrt 43 lidí.[16]

2018: Vysoká emise dluhu

V roce 2018 vyvolala čistá úroveň dluhu společnosti Atlantia a dceřiné společnosti Autostrade per l'Italia obavy novinářů a ratingových agentur.[17][18]

Reference

  1. ^ „Management - Atlantia“. www.atlantia.it.
  2. ^ „Atlantia, Castellucci:“. www.ilmessaggero.it.
  3. ^ "Borsa Italiana". Borsaitaliana.it. Citováno 24. května 2019.
  4. ^ „ATLANTIA: Akcionáři Členové představenstva Manažeři a profil společnosti - IT0003506190“. Marketscreener.com. Citováno 24. května 2019.
  5. ^ „Autostrade per l'Italia SpA: Informace o soukromé společnosti - Bloomberg“. Bloomberg.com. Citováno 24. května 2019.
  6. ^ „Stavba italské Autostrada del Sole v roce 1964 - Italianmedia“. Ilglobo.com.au. Citováno 24. května 2019.
  7. ^ „PRIVATIZACE, REGULACE A PRODUKTIVITA V ITALSKÉM DÁLNICKÉM PRŮMYSLU“ (PDF). Citováno 24. května 2019.
  8. ^ „Infrastructure Channel: Co je důležité při plánování investice do infrastruktury“. Infrastructure-channel.com. Citováno 24. května 2019.
  9. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 03.04.2019. Citováno 2019-04-03.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  10. ^ „Atlantia SpA: Fúze Geminy s Atlantií a do ní“. Marketscreener.com. Citováno 24. května 2019.
  11. ^ „Atlantia a Gemina se spojily a porodily italského šampiona - Infrastructure Finance & Investment“. Infrapppworld.com. 13. března 2013. Citováno 24. května 2019.
  12. ^ „Atlantia Investor Briefing“ (PDF). Infrastructure-channel.com. Citováno 24. května 2019.
  13. ^ „Atlantia a ACS-Hochtief se dohodly na společném nákupu Abertis - Infrastructure Finance & Investment“. Infrapppworld.com. 16. března 2018. Citováno 24. května 2019.
  14. ^ „Atlantia získává podíl 15,49% v Eurotunelu (Getlink)“. Businesswire.com. 2. března 2018. Citováno 24. května 2019.
  15. ^ „Atlantia, utile 2019 a 136 miliony dopo accantonamento per ASPI“ (v italštině). 28.dubna 2020. Archivováno od původního dne 3. září 2020.
  16. ^ „Ponte Morandi Genova, chi sono i morti. Tutti i nomi“. Quotidiano.net. Citováno 24. května 2019.
  17. ^ Casiraghi, Luca; Ebhardt, Tommaso; Vanuzzo, Antonio (21. srpna 2018). „Důvod 11 miliard $, který Itálie nemusí znárodnit Autostrade“. Bloomberg. Citováno 26. června 2019.
  18. ^ „Fitch degraduje italskou Atlantii, Austostrade; zasáhl také španělský Abertis“. S&P Global Market Intelligence. 31. října 2018. Citováno 26. června 2019.

externí odkazy