Autostrada A6 (Itálie) - Autostrada A6 (Italy)
Autostrada A6 | |
La Verdemare | |
![]() | |
Informace o trase | |
Délka | 124,3 km (77,2 mil) |
Existoval | 1960 – dosud |
Hlavní křižovatky | |
Z | Turín |
Na | Savona |
Umístění | |
Regiony | Piemont, Ligurie |
Dálniční systém | |
Autostrade Itálie |
The Autostrada A6 je Ital dálnice otevřen v roce 1960, který spojuje Turín, nejjižnější oblast Piemont, zejména Cuneo provincie, na západní pobřeží Ligurie a město Savona. Jeho stavba byla dokončena v roce 2001, kdy byla kompletně přepracována na dvoucestnou dálnici
Dějiny
Konstrukce
Dálnice byla postavena po etapách od roku 1956. Začalo to slavnostním otevřením úseku Savona - Ceva 27. ledna 1960. Krátce poté, co v roce 1961 začaly práce na úseku Ceva - Fossano, včetně napojení na město Fossano a na SS 28 pro Turín. V květnu 1970 byla otevřena sekce Moncalieri - La Rotta, následovaná úsekem Marene - Fossano v červenci téhož roku. Nakonec byla v roce 1972 postavena počáteční část Turín - Moncalieri - La Rotta se samostatnou vozovkou do Carmagnoly.
Trať Fiat
V roce 1972 byla uvedena do provozu druhá vozovka ve směru do Savony. Tato vozovka se nacházela v úseku mezi Carmagnolou a servisní oblastí Rio Coloré West. Tuto vozovku používal výhradně FIAT jako testovací dráhu pro vyšší rychlosti. Trať začala tři kilometry (přibližně 1,86 míle) od křižovatky Carmagnola, přičemž terminální náměstí bylo těsně před servisní oblastí. K dispozici je také náměstí, které bylo použito jako technická trať na nadjezdu číslo 33, pouhých 25 400 km. Bylo známo, že Claudio Maglioli použil trať k pokusu přivést Lancii LC2 na rekordní rychlost 387 km / h v rámci přípravy na závod Le Mans.
Nebezpečí a obavy o bezpečnost
Samostatná vozovka dálnice byla považována za velmi nebezpečnou od 13 do 110 km, protože prostřední pruh byl pravidelně využíván k projíždění oběma směry. Čelní srážky byly běžné, pouze v roce 1971 došlo k 91 incidentům a třem úmrtím. Za tímto účelem byla dálnice nazývána „dálnicí smrti“. V jednom bodě v roce 1980 bylo množství smrtelných nehod tak vysoké, že soudní orgány nařídily uzavření dálnice v úseku Ceva - Altare směrem do Savony. To bylo nařízeno 17. července 1980 a nedlouho poté, co 1. října téhož roku byla dálnice znovu otevřena. Střední projíždějící pruh byl odstraněn a rychlostní limit byl snížen na 70 km / h.
Zdvojnásobení
V roce 1973 začalo zdvojnásobení Savona - Altare s inaugurací v roce 1976. Později v roce 1989 začaly plány na zdvojnásobení úseku z Priera do Altare. Práce začaly v prosinci 1993 a skončily v červenci 1995. Přestaly být používány čtyři východy: Moncalieri „La Rotta“ na 3 km, útočiště Vicoforte na 67 km, Montezemolo na 92 km a Carcare.
Úseky pláně byly ovlivněny pracemi počínaje od Carmagnoly s využitím sedimentu ze stopy FIAT. To začalo v roce 1991 a skončilo v roce 2001, což byl také konec celého plánu zdvojnásobení.
Dálnice dnes
Od roku 2001 má A6, známá jako „La Verdemare“, bezpečnostní předpisy podobné hlavním italským silnicím. Systém se vyvíjí prostřednictvím krajiny a otevřených území, jako je hranice mezi Piemontem a Ligurií, zejména úsek Savona - Altare Apenin. A6 také prochází přes Colle di Cadibona ve výšce 435 metrů, předěl mezi Ligurskými Apeninami a údolím Pádu ve vzdálenosti 14 km s nepřerušovanou trasou tunelů a viaduktů a, výlučně do Itálie, spirálovou křivkou na jižní silnici.
A6 je také připojena k nové Autostrada A33 Asti - Cuneo. Mýtná brána Asti East A21 Torino - Piacenza - Brescia vás povede přes Albu až k mýtné bráně A6.
Koncesionářskou společností je Autostrada dei Fiori, kterou kontroluje SIAS (skupina Gavio).
Celá trasa se shoduje s evropskou silnicí E717 a na křižovatce pro Fossano odbočuje na spoj, který vede k SS28.
Elektronická regulace rychlosti
Ve dvou úsecích každé vozovky je průměrná rychlost sledována systémem Tutor, který je implementován mezi stanicemi Carmagnola a Marene (obě vozovky), poblíž Priera (pouze severní vozovka) a Quiliano (pouze jižní vozovka). Účinnost systému v sekci Carmagnola - Marene je považována za omezenou kvůli přítomnosti servisní oblasti Rio Coloré v sekci.
Jižní silnice | |||||
Od km | V km | Limit (km / h) | Průměrná doba cestování | Obslužné oblasti / parkovací plochy / východy | |
---|---|---|---|---|---|
14+488 | 33+487 | 130 | 8' 46" | Servisní oblast Rio Coloré (30 + 000) | |
118+524 | 122+555 | 90 | 2' 41" | Žádný |
Severní silnice | |||||
Od km | V km | Limit (km / h) | Průměrná doba cestování | Obslužné oblasti / parkovací plochy / východy | |
---|---|---|---|---|---|
91+103 | 85+079 | 90 | 4' 01" | Žádný | |
33+487 | 14+488 | 130 | 8' 46" | Servisní oblast Rio Coloré (30 + 000) |
Směrovací tabulka
![]() La Verdemare | |||||
Typ | Výstup | km[1] | Plocha | Evropská cesta | |
---|---|---|---|---|---|
![]() | ![]() ![]() ![]() | 0 | NA | ![]() | |
![]() ![]() | La Rotta Villastellone Přestal používat | 2.9![]() | |||
![]() | Oblast služeb „Rio dei Cocchi“ | 10.8 | |||
![]() | Turín Sudová bariéra | 13.0 | |||
![]() | Carmagnola Poirino | 13.1 | |||
![]() | Oblast služeb „Rio Coloré“ | 29.8 | |||
![]() | Marene![]() ![]() | 34.6 | CN | ||
![]() | Oblast služeb „Rio Ghidone“ | 47.8 | |||
![]() | Fossano – ![]() | 49.3 | |||
![]() | ![]() | 54.0 | |||
![]() | Carrù Dogliani | 57.8 | |||
![]() | Oblast Servizio "Mondovì est" Pouze severní pruhy | 61.6 | |||
![]() | Mondovì | 62.7 | |||
![]() | Oblast Servizio "Mondovì ovest" Pouze jižní pruhy | 63.0 | |||
![]() ![]() | Santuario di Vicoforte Přestal používat po zdvojnásobení dálnice | ![]() 67.1 | |||
![]() | Niella Tanaro![]() | 70.6 | |||
![]() | Ceva![]() | 81.0 | |||
![]() | Servisní oblast „Priero“ | 84.3 | |||
![]() ![]() | Montezemolo Výjezd pouze ve směru Turín Přestal používat po zdvojnásobení dálnice | ![]() 92.3 | |||
![]() | Millesimo | 97.1 | SV | ||
![]() | Oblast služeb „Cà Lidora Ovest“ Pouze jižní pruhy | 103.3 | |||
![]() | Oblast služeb „Carcare Est“ Pouze severní pruhy | 107.6 | |||
![]() | Altare – Péče o auto Káhira Montenotte | 109.6 | |||
![]() | ![]() ![]() | 124.3 |

Fossano Junction
Umístění | A6 až Fossano |
---|---|
Délka | 6 624 km (4.116 mi) |
Existoval | 1965 – dosud |
Křižovatka Fossano, která je pouze jednou silnicí, má značky označující začátek a konec dálnice. Značky označují nadjezd jako součást dálnice A6. Podle interního číslování Autostrade per l'Italia je odkaz klasifikován jako a D06 větev.
Legislativní nařízení č. 461 ze dne 29. října 1999 obsahovalo odkaz jako národní zájem a klasifikovalo jej jako součást A6.
Křižovatka sahá 6,1 km od začátku křižovatky.
Fossano Junction - A6 | |||||
Typ | Výstup | ↓ km ↓ | ↑ km ↑ | Provincie | Evropská silnice |
---|---|---|---|---|---|
![]() | ![]() | 0 | 6.1 | CN | |
![]() | Fossano Bariéra | ||||
![]() | Bene Vagienna | ||||
![]() | Trinità | ||||
![]() | ![]() | 6.1 | 0 |
Reference
![]() | Tento italský článek o silniční nebo silniční dopravě je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |