Atlanta a Edgewood Street Railroad - Atlanta and Edgewood Street Railroad
![]() | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace.Březen 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |

The Atlanta & Edgewood Street Railroad Company z Atlanta, Gruzie byla organizována v roce 1886 Joel Hurt, C. W. Hubner, H. E. W. Palmer, W. P. Inman, Peter Lynch, R. C. Mitchell, Asa Griggs Candler, J. P. McDonald, J. G. Reynolds, A. F. Moreland, a P. H. Harralson. Původně bylo povoleno provozovat koňské dostihy po ulici Foster Street (která se brzy přejmenuje Edgewood Avenue ) na tehdejší samostatnou vesnici Edgewood.
Brzy poté představily Atlanta a Edgewood v roce 1889 první elektrickou tramvajovou službu v Atlantě. Hurt vlastnil pozemkovou společnost East Atlanta Land Company, která Edgewood Avenue (k tomu demolici 94 stávajících bytů). Auta měla dubové interiéry a skleněná okna v hodnotě 4 000 $. Ocelové kolejnice byly měřidla těžší než ty, které byly použity na Gruzie železnice který běžel paralelně jen na jih. Kolejnice byly vyvýšeny na kamenných pilířích a obklopeny dlažbou z belgického bloku. Tramvaj byla navržena tak, aby byla snadno a pohodlně přístupná Hurtova předměstí, Inman Park.
Viz také
Reference
- „Atlanta and Edgewood Street Railroad Company“. Atlanské tramvaje devatenáctého století. Archivovány od originál 3. října 2011.
- Akty přijaté Valným shromážděním Gruzie 1886. Atlanta, Georgia: George W. Harrison, státní tiskárna. 1887. str. 162 - prostřednictvím Knih Google.
- Garrett, Franklin M. (2011). Atlanta a okolí: Kronika jeho lidí a událostí, 1880s-1930. University of Georgia Press. p. 188. ISBN 0820339040 - prostřednictvím Knih Google.
![]() | Tento článek souvisí s lehká příčka ve Spojených státech je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |