Viadukty Atlanty - Viaducts of Atlanta - Wikipedia

The Viadukty Atlanty byly vytvořeny hlavně ve 20. letech 20. století k překlenutí mnoha úrovňové přejezdy silnic a železnic.

Atlanta bylo založeno jako železniční město. Do města vstupovalo nejméně šest hlavních železničních tratí. Bylo mnoho míst, kde pěší na kolejích narazil provoz. Prvním viaduktem byl jen most na Broad Street, který byl několikrát přestavován, druhou dřevěnou verzi navrhl Lemuel Grant v roce 1865[1] ale přicházely delší viadukty.

Centrální viadukty

  • Mitchell Street (1899), která prochází přes Central of Georgia Railroad stopy[2]
  • Peachtree Street (otevřeno 9. října 1901) za cenu 76 662,38 $.[3] Přestavěn (otevřen 1. října 2007) za cenu 6,7 milionu $[4]
  • Washington Street (1909), která protíná železniční trať Central of Georgia[5]
  • Spring Street (otevřeno 20. prosince 1923) - 1900 stop (580 m).[6] Jižní polovina přestavěna (1996), severní polovina přestavěna (2014-2015).
  • Pryor Street (1929) - 1291 stop (393 m)
  • Viadukt Central Avenue (1929) - 358 m (1174 stop)
  • Hunter Street lateral - 99 stop (279 m)
  • Alabama Street boční - 776 stop (237 m)
  • Wall Street lateral - 692 stop (212 m)[7]
  • Techwood Drive Viaduct

Jiné viadukty

V lednu 1913 Bellwoodský viadukt byl otevřen, což umožnilo automobilové a pěší dopravě přejet železniční trať souběžně s Marietta Street na západní stranu města přes Bellwood avenue (nyní Donald Lee Hollowell Parkway.).[8]

Galerie viaduktových desek

  • Viadukty Pryor Street a Central Avenue

  • Techwood Drive Viaduct

Reference

Poznámky

  1. ^ Galloway, Tammy H. "Lemuel Grant (1817-1893)." Nová encyklopedie Gruzie. 10. ledna 2014. Web. 26. února 2015.
  2. ^ Garrett, sv. II, str. 388-389
  3. ^ Garrett, sv. II, str.409
  4. ^ Už žádná odbočka. Atlanta Journal-Constitution 29. září 2007.
  5. ^ Garrett, sv. II, str.306
  6. ^ Hoffman, s. 61
  7. ^ Garrett, sv. II, str. 849
  8. ^ "První cesta přes viadukt", Ústava v Atlantě, 24. ledna 1913, s. 5