Rozhlasová stanice Anthorn - Anthorn Radio Station
  Rozhlasová stanice Anthorn (Cumbria) | |
| Umístění | Anthorn, Cumbria |
|---|---|
| Výška stožáru | 227 metrů (745 ft) |
| Souřadnice | 54 ° 54'40 ″ severní šířky 3 ° 16'48 ″ Z / 54,911 ° N 3,280 ° WSouřadnice: 54 ° 54'40 ″ severní šířky 3 ° 16'48 ″ Z / 54,911 ° N 3,280 ° W |
| Odkaz na mřížku | NY179581 |
Anthorn HMS Brhlík lesní | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| souhrn | |||||||||||||||||||
| Postavený | 1943–1944 | ||||||||||||||||||
| Při použití | 1944–1958 | ||||||||||||||||||
| Dráhy | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Vojenská letiště v Británii: severní Anglie[1] | |||||||||||||||||||
Rozhlasová stanice Anthorn je námořní a vládní rozhlasová stanice poblíž Anthorn, Cumbria, Anglie, s výhledem na Solway Firth a je provozován společností Babcock International (s kým bývalí provozovatelé VT komunikace jsou nyní sloučeny). Má tři vysílače: jeden VLF; jeden LF; a eLORAN vysílač.
Charakteristický trojúhelníkový vzor silnic je pozůstatkem z druhá světová válka vojenské letiště, které bylo provozováno Fleet Air Arm jako HMS Brhlík lesní.
RNAS Anthorn
John Laing & Son začal stavět letiště v Anthornu pro Fleet Air Arm na konci roku 1943,[2] a Royal Naval Air Station, Anthorn, pověřen jako HMS Brhlík lesní dne 7. září 1944, se třemi asfaltovými drahami. Byla to základna jednotky pro příjem a odeslání letadel č. 1 (ARDU č. 1), která měla za úkol přijímat letadla čerstvá od výrobců, upravovat je podle standardů služeb a odesílat je do operačních letek, přičemž jednotka se specializovala na Vought F4U Corsair, Supermarine Seafire, Fairey Firefly, Barracuda. ARDU č. 1 pokračovala v provozu z Anthornu i po skončení Druhá světová válka, zatímco řada letek Fleet Air Arm byla také umístěna na letišti v bezprostředních poválečných letech. Letecká základna byla odstavena v březnu 1958.[1]
Operační jednotky
Zdroj:[1]
| Jednotka | Zařízení | Z | Na | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| Č. 1 ARDU | - | 7. září 1944 | Listopad 1957 | |
| 772 Naval Air Squadron | Rozličný | 3. května 1946 | 26. června 1947 | |
| 802 námořní letka | de Havilland Sea Hornet | Květen 1948 | Říjen 1948 | |
| 813 Naval Air Squadron | Blackburn Firebrand | 21. května 1948 | 23. října 1948 | |
| 801 Naval Air Squadron | Hawker Sea Fury | 6. října 1949 | 31. října 1949 | |
| 812 Naval Air Squadron | Fairey Firefly | 4. června 1952 | 3. července 1952 | |
| 807 Naval Air Squadron | Hawker Sea Hawk | 14. ledna 1954 | 5. května 1954 | |
| 860 letka Nizozemská námořní letecká služba | Hawker Sea Hawk | 1956 | [3] | |
| 824 Naval Air Squadron |
Vysílač VLF
Vysílač VLF se používá především k přenosu objednávek na ponorky a vysílá na 19,6 kHz s výstupním výkonem 550 kilowattů.[4] Své volací značka je GQD.[5] Přenosy VLF jsou relativně nedotčeny atmosférickými jadernými výbuchy a Anthorn byl kdysi součástí spojení mezi nimi Fylingdales radar včasného varování, North Yorkshire a Spojené státy systém protivzdušné obrany.[6]
Velkou část místa zabírá velký trideco vodič vysílače VLF deštníková anténa.[4] Skládá se z centrálního stožáru o výšce 748 stop (228 m) se 6 svislými drátovými radiátory zavěšenými na jeho horní straně, napájenými na základně stožáru, připevněnými k 6 vodorovným vícekanálovým toploadům o délce 2148 ft, které vyzařují z centrálního stožáru v úhlech 60 °, podporováno 12 okolními stožáry, což dává anténě tvar šesticípé hvězdy při pohledu shora.[4] Kabely podporující koncové body drátové antény nesou zatížení 31 tun a jsou připevněny k počítačem řízeným navijákům, které automaticky upravují napětí. Vysoké napětí několika stovek kilovoltů na vodičích toploadu během přenosu vyžaduje dlouhé řetězce izolátorů, kde jsou vodiče připojeny k věžím.
Je to NATO zařízení, řízeno z Centrála Northwood spolu se třemi dalšími vysílači VLF v Norsku, Německu a Itálii.[7] V souladu s postupem pro projekty NATO byl projekt předmětem soutěže mezi členskými zeměmi organizace. Britská pošta, která působila jako technický poradce a agent ministerstva obrany, si vybrala místo, vyjednala smlouvu a dohlížela na práci za pomoci Ministerstvo veřejných staveb a prací. Smlouva byla uzavřena dne 26. října 1961 s Společnost Continental Electronics Systems Incorporated z Dallasu v Texasu. Tato firma již postavila podobnou, ale mnohem větší stanici v americkém Maine. Práce začaly v roce 1962 a stanice byla přijata jménem MO v listopadu 1964.[8]
Původně byla stanice navržena tak, aby vyzařovala jediný telegrafní kanál až na 45,5 baud a při výkonech od 50 kW při 16 kHz do 100 kW při 20 kHz. The nosná frekvence měl být stabilní k jedné části z 108 více než měsíc. Následně byla datová rychlost zvýšena na 50 baudů a zlepšena stabilita nosiče.[8]
Vysílač LF: časový signál národní fyzikální laboratoře
The Národní fyzikální laboratoř (NPL) nainstaloval tři atomové hodiny v Anthornu a dne 27. února 2007 byly britské národní přenosy časových signálů, které si zachovaly svůj původní volací znak Lékařů bez hranic, tam přeneseny zkušebně a formálně se pohybovaly 1. dubna 2007. Signály původně pocházely z vysílače umístěného v Rugby, spravovaného společností BT . Přenášená data obsahují informace o čase i datu a lze je dekódovat pomocí vhodného softwaru, který je snadno dostupný.
Monitorování a protokolování hodin a řízení přenosů je prostřednictvím internetového odkazu z kanceláří NPL na adrese Teddington pomocí srovnání s GPS signály na obou místech. Monitorování signálu je pomocí rádia. Aby byla zajištěna přesnost, je dynamické přizpůsobení antény podle místních podmínek (například zkreslení větrem) řízeno z počítačů na místě. Signály vysílané při 60 ° C kHz, také poskytnout národní frekvenční standard. Efektivní vyzářený výkon je 17 kW.[9]
LORAN
The obecné orgány majáku pro Británii a Irsko uzavřely smlouvu na vývoj společnosti VT Communications eLORAN (vylepšený LORAN) radionavigační pomoc pro námořníky. Vysílač je v Anthornu.[10]
Anténní systém
Anténní systém se skládá ze třinácti stožárů, každý o výšce 227 metrů (745 ft), které jsou uspořádány ve dvou kruzích kolem centrálního stožáru. Anténa VLF se skládá ze čtyř kosočtverečných antén zavěšených na velkých izolátorech na stožárech, které jsou všechny uzemněny.
LF anténa je T-anténa točená mezi dvěma stožáry.
Viz také
Reference
- ^ A b C Delve 2006, str. 33–35.
- ^ Ritchie, str. 103
- ^ Smith 1981, s. 37.
- ^ A b C „Vysoce výkonná rádiová stanice VLF pro NATO“. Rozhlasový a elektronický inženýr. Leden 1965. doi:10.1049 / ree.1965.0009. Citováno 20. srpna 2019. přetištěno Web IEEE
- ^ van Horn, Larry (2009). Krátkovlnný adresář. Brasstown, NC: Monitorovací časy. str. 208. ISBN 978-0-944543-00-9.
- ^ Laurie, Peter (30. května 1974). "Žádná místnost v rádiovém spektru". Nový vědec. 62 (900): 533.
- ^ John Ainslie (říjen 2005). „Budoucnost britské bomby“ (PDF). Clydeside Press. Archivovány od originál (PDF) dne 6. července 2006.
- ^ A b L.L. Hall (červenec 1965). „Anthorn Very-Low-Frequency Radio Station“. The Post Office Electrical Engineers 'Journal. Instituce poštovních elektrotechniků. 58 (2): 114–118.
- ^ "Rádiový časový signál MSF". Národní fyzikální laboratoř. 29. března 2012. Archivovány od originál dne 11. února 2012. Citováno 3. dubna 2012.
- ^ „GLA uděluje společnosti VT Communications 15letý kontrakt eLoran“. Trinity House. 31. května 2007. Archivováno z původního dne 23. dubna 2008. Citováno 9. ledna 2008.
Zdroje
- Delve, Ken (2006). Vojenská letiště v Británii: severní Anglie: Co. Durham, Cumbria, ostrov Man, Lancashire, Merseyside, Manchester, Northumberland, Tyne & Wear, Yorkshire. Ramsbury, Wiltshire, Velká Británie: Crowood Press. ISBN 1-86126-809-2.
- Ritchie, Berry (1997). Dobrý stavitel: Příběh Johna Lainga. James a James.
- Smith, David J. (1981). Akční stanice: 3: Vojenská letiště ve Walesu a na severozápadě. Cambridge, Velká Británie: Patrick Stephens. ISBN 0-85059-485-5.