Železnice Amsterdam – Zutphen - Amsterdam–Zutphen railway
tento článek ne uvést žádný Zdroje.Duben 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Železnice Amsterdam – Zutphen Oosterspoorweg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Postavení | Provozní | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Holandsko | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Železniční stanice Amsterdam Centraal Železniční stanice Zutphen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel (provozovatelé) | Nederlandse Spoorwegen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 1874–1876 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 106 km (66 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet stop | Amsterdam – Apeldoorn dvojitá stopa, Apeldoorn – Zutphen jedna stopa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | Amsterdam – Apeldoorn 1,5 kV ss Apeldoorn – Zutphen není elektrifikovaný | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Železnice Amsterdam – Zutphen je železniční dráha v Holandsko běží od Amsterdam, Severní Holandsko na Zutphen, Gelderland přes provincie Utrecht. Prochází městy Hilversum, Amersfoort a Apeldoorn. Nazývá se také neformálně Oosterspoorweg (Anglicky: Eastern railway), s částí mezi Amsterdamem a Amersfoortem se někdy říká Gooilijn (Linka Gooi) kvůli kraj prochází to.
Dějiny
Železnice mezi Amsterdamem a Amersfoortem byla otevřena Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij v roce 1874 s otevřením úseku Amersfoort – Zutphen v roce 1876. Bylo zamýšleno jako alternativní spojení mezi Amsterdamem a německou hranicí a soutěžilo s Staatsspoor -běh Železnice Amsterdam – Arnhem (Rhijnspoorweg).
Trajektorie
Železnice začíná v Amsterdam Centraal. Mezi Amsterdam Centraal a těsně před Železniční stanice Amsterdam Muiderpoort, železnice je šest stop široká; v Amsterdamu Muiderpoort se dvě stopy rozcházejí směrem k Utrecht Centraal (Železnice Amsterdam – Arnhem ). Přes východní stranu amsterdamského Muiderpoortu vede osm kolejí směrem na Weesp - jen dvě z těchto kolejí jsou určeny pro vlaky volající na stanici. Jižně od této stanice se železnice vrací zpět do šesti kolejí, když protíná Ringvaart. 500 metrů východně od Amsterdamu Muiderpoort je vchod do železniční stanice Watergraafsmeer; to je také bod, kde se nachází nákladní most Schiphol. V tomto bodě jde linka na dvě stopy. Pohled na sklad není ze železnice dokonalý. Na konci depa vede železnice přes A10 obchvat Amsterdamu. Na Diemen stanice je krátký úsek 3kolejné železnice, která zůstává jako 3kolejná až do těsně před křižovatkou Gaasperdammerweg, před tímto bodem vede jednokolejná trať z depa Watergraafsmeer.
Železniční trať protíná řeku Diem, poté se z ní stává čtyřkolejná železnice se dvěma tratěmi spojujícími se Schipholem. Jakmile se všechny řádky spojí, linka pokračuje jako 6kolejný úsek, který protíná A9. Poté se stane čtyřkolejným úsekem, který protíná Amsterdam-Rýnský kanál se dvěma velkými mosty vedle sebe.
O přístupech Weesp, existují další dvě tratě, takže existuje 6 tratí, se dvěma tratěmi uprostřed pro projíždějící vlaky. To je místo, kde by cestující do Almere a Lelystadu, Hilversumu a Amersfoortu, Amsterdamu a Diemenu a Schipholu a Duivendrechtu všichni přestupovali do destinací, které nejsou obsluhovány jejich vlakem. Snižuje se zpět na čtyři koleje a poté 2 km jižně od Weespu se linie rozděluje s Flevolijn mít dvě stopy odbočit, kde linka jde Almere Centrum a Lelystad Centrum. Hlavní trať pokračuje jako dvoukolejný úsek. The Gooiboog pak se připojí nedaleko od druhé linie Almere.
Další stanice je Naarden-Bussum, která do srpna 2019 měla čtyři tratě s jedinou a ostrovní nástupiště. Jedna vnější čára byla použita pouze jako procházející čára. Po srpnu 2019 má stanice dvě koleje se dvěma nástupišti naproti sobě.
Další stanice je Bussum Zuid, což je jednoduchá 2kolejná stanice se dvěma nástupišti naproti sobě. Za stanicí je nákladní vagónová dílna Crailoo.
Další stanice je Hilversum Noord, opět jednoduchá 2kolejná stanice se dvěma nástupišti naproti sobě.
Další stanice je Hilversum, což je hlavní nádraží mezi Amsterdam Centraal a Amersfoort. Tady je 5 kolejí, z nichž poslední 2 měly nástupiště, která byla dokončena v prosinci 2007, pro umístění vlaků Intercity. Bezprostředně za stanicí je křižovatka s linkou do Utrechtu. Tato linka se používala přímo k Utrecht Lunetten, ale osobní doprava běží přes Utrecht Centraal. Trať pokračuje opět jako dvoukolejný úsek.
Další stanice je Baarn, který má 4 stopy. Toto rozložení stanice bylo změněno v prosinci 2008 na 3 průchozí koleje a 1 končící z Soest směr. Toto pokračuje jako 3 stopy po asi 400 m až k Stichtse lijn odbočuje na Soest a Utrecht.
Poté linka pokračuje jako dvoukolejný úsek, až se blíží k Amersfoortu. Pak přijdou loděnice Amersfoort na obou stranách čáry. Poté se hlavní linka připojí k Železnice Utrecht – Kampen (Centraalspoorweg) z Utrechtu. Stanice má celkem 10 kolejí, skládající se ze 3 velkých ostrovních nástupišť. V nástupištích je 1 procházející čára a v severní části stanice jsou 3 procházející koleje. Přístup na linku Leusden je z nástupišť 1 a 2. Původní linka Amersfoort je vzdálena pouhých 200 m od vlaku. Budova stanice je z toho jediným pozůstatkem.
Vzdálenost od stanice Amsterdam Centraal | Bod zájmu |
---|---|
Z Stanice Amsterdam Sloterdijk | |
0 | Amsterdam Centraal, dříve Amsterdam CS (1889–2000) |
2 | Železniční vlečka Dijksgracht |
Doklijn, zavřeno, již neexistuje | |
3.5 | Rhijnspoorweg Do Utrechtu, Eindhovenu nebo Arnhemu (další nádraží Amsterdam Amstel ) |
4 | Amsterdam Muiderpoort |
Depot Watergraafsmeer | |
Vědecký park v Amsterdamu | |
A10 | |
7 | Diemen, na stejném místě jako bývalá zastávka Diemerbrug (1882–1913) |
Schiphollijn Na Schiphol (není využíváno osobními vlaky) | |
Spojení Gaasperdammerweg, ze Schipholu. (Další stanice Diemen Zuid ) | |
A9 | |
Most přes Amsterdam-Rýnský kanál | |
13 | Weesp |
Most přes Vecht | |
15 | Flevolijn Z / do Almere a Lelystad (další nádražíAlmere Muziekwijk ) |
22 | Naarden-Bussum |
24 | Bussum Zuid |
Railpro Centrum nákladní dopravy Crailoo | |
27 | Mediální park Hilversum , dříve volané Hilversum NS (1974–1989) a Hilversum Noord (1989–2013) |
28 | Hilversum |
Spoorlijn Hilversum-Lunetten do Utrecht Lunetten nebo Utrecht Centraal (další nádraží Sportpark Hilversum | |
A27 | |
36 | Baarn |
Stichtse lijn do Soestu a Utrechtu (další stanice Soestdijk ) | |
Železniční vlečky Amersfoort Bokkeduinen | |
Centraalspoorweg Z Utrechtu (předchozí stanice Den Dolder ) | |
45 | Amersfoort, dříve volané Amersfoort aansluiting (1889–1902) |
45.5 | Nákladní linka do Leusdenu, předtím běžela do Kesterenu, viz Amersfoort Více podrobností. Ponlijn, Pouze náklad. |
46 | Železniční stanice Amersfoort NCS (uzavřeno) |