Harbor Subdivision - Harbor Subdivision
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.listopad 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |

Harbor Subdivision | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
The Harbor Subdivision je historická jednokolejná hlavní trať BNSF železnice který se táhne 26 mil (42 km) mezi železničními yardy poblíž v centru Los Angeles a přístavy Los Angeles a Dlouhá pláž přes jihozápad Los Angeles County. Bylo to primární spojení mezi dvěma nejrušnějšími přístavy na světě a transkontinentální železniční sítí. Většinou vysídleno otevřením přímějších 15. dubna 2002 Alameda koridor „Přístavní přístav se vydává mnohem plynulejší cestou z místa původu do místa určení, a to díky jeho růstu segmentů v průběhu desetiletí. Dělení bylo postaveno tímto způsobem počátkem 80. let 18. století, aby sloužilo přístavům a různým podnikům, které se podél něj rozvíjely.
Dějiny
Konstrukce
Nejprve postavený, aby sloužil Port Ballona a Santa Monica, která se nachází na tom, co je nyní Playa del Rey, stavba většího a lepšího přístavu v Pláž Redondo přinesl rozšíření do tohoto města v roce 1888. Na počátku 20. let 20. století by tento projekt zatměl s příchodem San Pedro Vnější vlnolam a přístav v Los Angeles. Na počátku dvacátých let 20. století byl přístav Harbour Sub prodloužen kvůli vývoji ropných polí v této oblasti Torrance, Wilmington a dále do Dlouhá pláž. Linku dokončil vývoj Watson Yard ve Wilmingtonu. Kromě vleček na "Lairport" (podél východního okraje Mezinárodní letiště v Los Angeles vedle Aviation Boulevard na 120. ulici), „Ironsides“ v Torrance a nejdelší vlečka linky na Alcoa, také v Torrance, je Harbour Sub zcela single-track bez signálů, kompenzováno traťový rozkaz ovládání prostřednictvím místního dispečera.
Současné a potenciální budoucí použití
Linka je v současné době pod kontrolou Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority a je používán BNSF.
Studie provedená MTA zkoumala možnosti rozšíření Zelená čára do Torrance přes Harbor Sub, vytvoření nové tranzitní linky lehké železnice[1] a dokonce i možnost a maglev vysokorychlostní železniční systém. [2]
Těžká stavba začala v červnu 2014, aby se jižní část přístavního dělení přeměnila na použití lehké železnice jako součásti Crenshaw / LAX Line, část Los Angeles Metro Rail Systém.[3] Po dokončení bude spuštěn od Jefferson Park na severu a spojení s Linka metra C. na jižním konci s plánovanou službou příjmů do roku 2021.[4] Harbor Subdivision křížení na Century Blvd. and Aviation Blvd. byla zbořena koncem července 2014 v rámci výstavby linky Crenshaw / LAX.[5]
Reference
- ^ Brightwell, Eric (13. listopadu 2013). „Zkoumání prodloužení demarkační linie v metru v South Bay“. Blok po bloku. KCET. Citováno 1. února 2016.
- ^ Zpráva o analýze alternativ tranzitního koridoru Metro Harbour Subdivision - závěrečná (pdf). Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Zpráva). Listopad 2009. Citováno 25. března 2010.
- ^ „Subdivision Harbor“. Metro LA.
- ^ „Crenshaw / LAX Transit Corridor (web projektu)“. Metro (LACMTA). 27. června 2013. Citováno 2013-09-11.
- ^ Karlamangla, Soumya (2014-06-23). „Úředníci říkají, že 57hodinová„ Century Crunch “uzavře v červenci cestu do LAX“. Los Angeles Times. Citováno 2015-12-31.