Nehody a mimořádné události Aerolíneas Argentinas - Aerolíneas Argentinas accidents and incidents

Kometa Aerolíneas Argentinas 4, podobná té, která byla účastníkem nehody Let 322, k němuž došlo 23. prosince 1961, je zde k vidění Letiště Idlewild v roce 1965. Mezi srpnem 1959 letecká společnost ztratila tři z těchto letadel (1959-08) a prosinec 1961 (1961-12).

Aerolíneas Argentinas byla zřízena Argentinská vláda v květnu 1949 (1949-05).^[1] Krátce po dopravce zahájila lety s výnosy v prosinci 1950 (1950-12)^[2] zažila svou první smrtelnou nehodu, když a Douglas C-47A havaroval na cestě do Buenos Aires z Mar del Plata, zabíjení 17 z 18 cestujících.

Následuje seznam nehod a mimořádných událostí, které zažil Aerolíneas Argentinas. Podle Síť pro bezpečnost letectví od července 2011^{[Aktualizace]} došlo k 12 smrtelným nehodám, celkem 335 úmrtí.^[3] K nejsmrtelnější nehodě došlo v roce 1961, kdy došlo k počet obětí z 67. Poslední nehoda se smrtelnými následky se stala v roce 1970. Společnost se řadí mezi nejbezpečnější letecké společnosti na světě.^[4]

Aerolíneas Argentinas ano odepsané 28 letadel; devět Douglas C-47As, čtyři Avro 748s, tři Kometa 4s, dva Boeing 737, dva Douglas DC-6, dva Convair CV-240, dva Fokker F-28, jeden Boeing 707, jeden Douglas DC-4, jeden Douglas C-54 a jeden McDonnell Douglas MD-88.

Seznam

datum	Umístění	Letadlo	Číslo ocasu	Poškození letadla	Úmrtí	Popis	Odkazy
12. června 1950	Buenos Aires	Douglas C-47A	LV-ACL	W / O	0	Převráceno při přistání v Letiště Ezeiza.	[5]
30. prosince 1950	Cobo	Douglas C-47A	LV-ACH	W / O	17/18	Havarovalo při cestě domácí naplánované Mar del Plata –Buenos Aires osobní doprava.	[6]
26. března 1951	Río Grande	Douglas C-47A	LV-ACY	W / O	13	Letadlo právě odletělo Letiště Río Grande směřující do Buenos Aires, když havaroval. Při nehodě zahynulo jedenáct z dvaceti cestujících na palubě plus 2 lidé na zemi.	[7]
3. června 1951	Puerto Deseado	Douglas C-47A	LV-AGE	W / O	0	Obsadil přistávací dráhu a zastavil se v příkopu Letiště Puerto Deseado.	[8]
21. června 1951	Puerto Deseado	Douglas C-47B	LV-ADG	Opraveno	2	Při přistání na letišti Puerto Deseado překonal přistávací dráhu a zasáhl vojenský nákladní vůz, přičemž zabil dva cestující a další dva zranil. Všichni na palubě letadla přežili.	[9]
17. června 1953	Córdoba	Douglas C-54A	LV-ABQ	W / O	0/41	Havaroval 12 kilometrů severně od Córdoby, zatímco se přibližuje k Letiště Pajas Blancas, příchozí z Salta o vnitrostátní pravidelné osobní dopravě.	[10]
23.dubna 1954	Sierra del Vilgo	Douglas C-47A	LV-ACX	W / O	25/25	Letoun měl provozovat plánovaný domácí let Córdoba –Mendoza trasa při nárazu do hornatého terénu v rámci Provincie Córdoba území, po odklonu do La Rioja kvůli silné turbulenci na originálu dráha letu.	[11]
16. října 1954	Capilla del Señor	CV-240	LV-ADQ	W / O	0/32	Letadlo provozovalo pravidelnou osobní dopravu v Buenos Aires-Córdoba; špatné počasí ji donutilo přistát jiho-jihozápadně od Capilla del Señor.	[12]
20. května 1955	Río Gallegos	Douglas C-47A	LV-ACQ	W / O	0/5	Požár vypukl, když se letadlu nepodařilo dostat do vzduchu během vzletu v Letiště Río Chico. Letoun provozoval nákladní dopravu.	[13]
16. července 1956	Pavín	Douglas C-47A	LV-ACD	W / O	18/18	Havaroval 5 kilometrů severovýchodně od Pavína v provincii Córdoba, když sestupoval pod minimální předepsanou nadmořskou výškou při přiblížení k Letiště Río Cuarto příchozí z Buenos Aires.	[14]
11. ledna 1957	Buenos Aires	Viking	Neznámý	Neznámý	18	Havaroval.	[15]
8. prosince 1957	Bolívar	DC-4	LV-AHZ	W / O	61/61	Let 670 byl vázán na Letiště San Carlos de Bariloche z Mezinárodní letiště Ministro Pistarini když havarovalo na cestě 25 kilometrů jihovýchodně od Bolívaru za extrémních povětrnostních podmínek.	[16][17]
10. června 1958	Ilha Grande	DC-6	LV-ADV	W / O	0/22	Přistání silou na pláži po poruše dvou motorů. Letoun provozoval plánovaný mezinárodní let Rio de Janeiro –Buenos Aires osobní doprava.	[18]
15. května 1959	Mar del Plata	Douglas C-47A	LV-AFW	W / O	18/18	Letoun měl provozovat druhou část domácího plánovaného mezinárodního letiště Ministro Pistarini -Letiště Mar del Plata –Letiště Comandante Espora osobní doprava jako Let 672, když se zřítilo do moře, 3 km (1,9 mil) od pobřeží, krátce poté vzlétnout.	[19]
14. července 1959	Santiago del Estero	Douglas C-47A	LV-ACM	W / O	0/10	Přistání břicha.	[20]
27. srpna 1959	Asunción	Kometa 4	LV-AHP	W / O	2/50	Havaroval 9 kilometrů od Mezinárodní letiště Silvio Pettirossi, o konečném přístupu. A člen posádky a cestující zemřel.	[21][22][23]
12. prosince 1959	Mendoza	CV-240	LV-ADM	W / O	0/32	Ztráta hydraulického tlaku přiměla letovou posádku k návratu Letiště El Plumerillo. Na cestě zpět na letiště, letadlo násilně přistál v vinice poblíž Mendozy.	[24]
20. února 1960	Buenos Aires	Kometa 4	LV-AHO	W / O	0/6	Tvrdé přistání na letišti Ezeiza během cvičného letu.	[22][25]
7. září 1960	Salto	DC-6	LV-REKLAMY	W / O	31/31	Letoun provozoval plánovanou službu Asunción – Buenos Aires as Let 205 když se náhle zřítil do pole, 12 kilometrů východně-severovýchodně od Salta.	[26][27][28]
19. července 1961	Pardo	DC-6	LV-ADW	W / O	67/67	Probudil se a havaroval 12 kilometrů západně od Pardo, Buenos Aires, z důvodu těžké turbulence došlo během stoupání. Kvůli provozování plánovaného Buenos Aires -Comodoro Rivadavia vnitrostátní osobní doprava as Let 644. Nehoda zůstává nejsmrtelnější v historii dopravce.	[29][30]
23. prosince 1961	Campinas	Kometa 4	LV-AHR	W / O	52/52	Srazil se s eukalyptus stromy během počátečního stoupání těsně poté, co opustilo Mezinárodní letiště Viracopos-Campinas a havaroval. Letoun provozoval mezinárodní pravidelnou Buenos Aires -Campinas –Španělský přístav –New York City osobní doprava jako Let 322.	[22][31]
28. září 1966	Stanley	DC-4	LV-AGG	Opraveno	0/50	Směřováno k Río Gallegosovi z Buenos Aires, Let 648 byl unesen 19 extremistů, kteří měli v úmyslu provést symbolickou invazi do USA Falklandy. Peronističtí ozbrojenci zinscenovali únos pod názvem „Operativo Cóndor“ (anglicky: Provoz Condor). Letoun byl odkloněn a nucen přistát ve Stanley závodní dráha. Členové Royal Marines stejně jako civilisté byli vzati jako rukojmí. Únosci vzdal se do a kněz následujícího dne byli posláni zpět do Argentiny a uvězněni.	[32][33][34][35]
15. července 1969	Bahía Blanca	HS-748 Srs. 1	LV-IEV	W / O	0/39	Dotkl se z dráhy za špatné viditelnosti na letišti Comandante Espora.	[36][37]
27. listopadu 1969	Santa Rosa	HS-748 Srs. 1	LV-HHI	W / O	0/28	Skončil ve výběhu, když přistál 3 kilometry (1,9 mil) před prahem dráhy na Letiště Santa Rosa.	[38][39]
4. února 1970	Loma Alta	HS-748 Srs. 1	LV-HGW	W / O	37/37	Letoun provozoval plánovaný Asunción–Formosa –Corrientes –Rosario –Buenos Aires-Aeroparque osobní doprava jako Let 707 když narazil do země poblíž Loma Alta, Chaco, zatímco na své třetí noze poté, co piloti ztratili kontrolu nad letadlem během silných turbulencí kvůli a bouřka.	[40][41]
19. prosince 1970	Sarmiento	HS-748 Srs. 1	LV-HHH	W / O	0	Neznámý	[42]
15. listopadu 1975	Concordia	F28-1000	LV-LOB	W / O	0/60	Zasáhnout stromy při přístupu k Letiště Concordia příchozí z Buenos Aires, 4 km (2,5 mil) krátký od přistávací dráhy. Posádce se podařilo bezpečně přistát s letadlem, ale příďový podvozek a trup byly poškozeny nad rámec ekonomické opravy.	[43][44][45]
27. ledna 1986	Buenos Aires	Boeing 707-320C	LV-JGR	W / O	0/5	Obsadil přistávací dráhu při přistání za špatného počasí na letišti Ezeiza. Letoun dokončoval nákladní dopravu São Paulo – Buenos Aires.	[46][47]
26. září 1988	Ushuaia	Boeing 737-200	LV-LIU	W / O	0/62	Let 648 byla vnitrostátní pravidelná osobní doprava v Buenos Aires – Bahía Blanca – Río Grande – Ushuaia, která nadměrně rychle přistála na cílovém letišti, odklonila se z dráhy, sklouzla ze svahu na 2 metry (6 ft 7 v) a zastavila v mělkých vodách.	[48][49]
5. ledna 1990	Villa Gesell	F28-4000	LV-MZD	W / O	0/90	Zničen ohněm po překročení dráhy po příliš rychlém přistání. Letadlo dokončovalo plánovanou osobní dopravu z Buenos Aires do Villa Gesell.	[50][51]
14. února 1992	Los Angeles	Boeing 747-200B	Neznámý	Žádný	1/356	Krevety kontaminován cholera byl distribuován dne Let 386, který byl z Buenos Aires spojen s Los Angeles Lima. Jeden z cestujících zemřel na nemoc.	[52][53]
20. listopadu 1992[poznámka 1]	San Luis	Boeing 737-200C	LV-JNE	W / O	0/113	Přeplula dráhu, když přerušila vzlet po prasknutí pneumatiky u Letiště San Luis, vznícení. Z důvodu provozu plánované osobní dopravy ze San Luis – Buenos Aires as Let 8524.	[54][55]
24. února 1999	Buenos Aires	MD-88	LV-VBY	W / O	0	Zničeno hangár střílet na Aeroparque Jorge Newbery.	[56][57]

Poznámky pod čarou

Poznámky

Reference