Zlín Z 26 - Zlín Z 26
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Srpna 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Trener | |
|---|---|
 | |
| Z-126 Trener II | |
| Role | Výcvikové letadlo |
| Výrobce | Moravan Otrokovice |
| Vyrobeno | 1948–1977 |
The Zlínský Trener je rodina letadel, která byla založena na základně cvičné letadlo, Z-26.
Původní Z-26 byl navržen ve 40. letech 20. století a vyroben v roce 1946 Československý společnost, Moravan splnit požadavek, aby základní trenér nahradil Bücker Jungmann a Bestmann. Jednalo se o dolnoplošník jednoplošník smíšené konstrukce, s dřevěnými křídly a svařeným kovovým trubkovým trupem, poháněným jediným čtyřválcový pístový motor, Walter Minor 4-III. Poprvé vzlétl počátkem roku 1947 a ukázal se jako lepší než konkurenční Praga 112, a byl prohlášen za vítěze, do výroby vstoupil v roce 1948.[1]
Později byly varianty Z-26 optimalizovány pro účast akrobatický soutěže a mnoho z nich bylo ve vlastnictví soukromých majitelů pilotů. Jak dvoumístný Trener, tak jednomístný Akrobat byly považovány za vysoce úspěšné a v šedesátých letech získaly několik akrobatických cen.[2]
Varianty
Následující varianty byly progresivní vylepšení na Z-26:
- Z-26 - dvoumístný primární cvičný letoun. 163 postaveno.[3]
- Z-126 - představen v roce 1953, české vojenské označení C-105, vše-kov křídlo místo originálu dřevěný křídlo.[2]
- Z-226 - silnější Walter Minor 6-III šestiválec motor, C-205
- Z-226A - jednomístný akrobatické letadlo
- Z-226B – kluzák remorkér letadla
- Z-226T - základní tréninková verze
- Z-326 - Představen v roce 1959, s elektricky výsuvným podvozek (u budoucích modelů standard)[2]
- Z-526 - s šestiválcovým motorem karburátoru Walter 6-III
- Z-526A - jednomístný akrobatický letoun
- Z-526F - Vylepšená verze. M-137 motor s vstřikovač paliva.
- Z-726 - upravený 526 se zkrácenými křídly a trupem
- Z-726K - s Walter M 337 přeplňovaný motor
V roce 1956 začaly dodávky Z326 Trener-Master a Z326A Akrobat.[2] Bylo také vyrobeno mnoho dílčích variant, například Z-526A a Z-526AFS akrobatický speciály. Výroba rodiny byla ukončena v 70. letech minulého století pomocí Z-726. Universal Z-726 měl menší rozpětí křídel.[2]
Operátoři
Vojenští operátoři
Rakousko- Rakouské letectvo
Kuba
Československo- Československé letectvo
Východní Německo
Egypt
Irák[4]
Mosambik
Jemen
Specifikace (Z-726)
Data z Jane's All The World's Aircraft 1976–77 [5]
Obecná charakteristika
- Osádka: dva
- Délka: 7,975 m (26 ft 2 v)
- Rozpětí křídel: 9,875 m (32 ft 5 v)
- Výška: 2,06 m (6 ft 9 v)
- Plocha křídla: 14,89 m2 (160,3 čtverečních stop)
- Profil křídla: kořen: NACA 2418; tip: NACA 4412
- Prázdná hmotnost: 700 kg (1543 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 1000 kg (2205 lb)
- Elektrárna: 1 × Avia M 137AZ 6válcový, vzduchem chlazený řadový pístový motor, 134 kW (180 k)
Výkon
- Maximální rychlost: 236 km / h (147 mph, 127 Kč)
- Cestovní rychlost: 216 km / h (134 mph, 117 Kč)
- Pádová rychlost: 98 km / h (61 mph, 53 Kč) (klapky dolů)
- Rozsah: 440 km (270 mi, 240 NMI)
- Strop služby: 4 500 m (14 800 ft)
- Rychlost stoupání: 5 m / s (980 stop / min)
Viz také
Média související s Zlín Z-26 na Wikimedia Commons
Reference
- Frawley, Gerard. Mezinárodní adresář civilních letadel. Aerospace Publications Pty Ltd, 1997 ISBN 1-875671-26-9
- Mourik, Dick van. „Od A do Zlína: Ilustrovaná historie dynastie lehkých letadel“. Nadšenec vzduchu, Č. 93, květen / červen 2001. Stamford, UK: Key Publishing. ISSN 0143-5450. str. 59–65.
- Taylor, John W R. (editor). Jane's All The World's Aircraft 1976–77. London: Jane's Yearbooks, 1976. ISBN 0 354 00538 3.
- Taylor, Michael J.H. (editor). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Bracken Books, 1989. ISBN 1 85170 324 1.