Zenith Z-6 - Zenith Z-6

Zenith Z-6
Zentih Z-6-B side.jpg
Zenith Z-6-B
RoleŠest dvojplošník kabiny pro cestující
národní původSpojené státy
VýrobceZenith Aircraft Co.
NávrhářCharles Rocheville a Albin Peterson
První let1927
Počet postaven9

The Zenith Z-6 je jednoplošníkové dvojplošníkové americké letadlo postavené na konci 20. let. Jeho kabina, v trupu bezprostředně za ní hvězdicový motor, pojme pět nebo šest cestujících v závislosti na výkonu motoru. Letí se z otevřeného kokpitu dále na zádi. Devět bylo dokončeno a jeden byl obnoven k letu.

Návrh a vývoj

Zenith Z-6-B 3view.jpg

První Zenith Z-6, produkt pro pět cestujících společnosti Zenith Aircraft se sídlem v Santa Ana, Kalifornie, poprvé vzlétl v roce 1927. Po vážné obchodní záměně s jiným letadlem Zenith Aircraft se sídlem v Uniontown, PA, společnost na západním pobřeží změnila svůj název v roce 1928 na Albatross Aircraft. Proto Z-6 i jejich pozdější, trimotor Z-12 byly označovány jako Zenith Albatross Z-6 a Zenith Albatross Z-12 nebo Albatross Z-12.[1]

Jeho nerovné rozpětí, jedno pole křídla jsou obdélníkového půdorysu se zaoblenými konci a jsou nasazena silně potáčet se. Tady je vzepětí pouze na spodním křídle. Křídla mají smrk krabice nosníky a žebra a jsou potažené látkou. Horní a dolní křídla jsou vyztuženy společně s N-tvarem meziplochy vzpěry mezi nosníky a čtyřmi krátkými, téměř svislými vzpěrami kabanu držte horní křídlo nad trupem. Existují externě propojené vložky křidélka na horním i dolním křídle.[2]

Z-6 má trup a ocas z ocelové trubky potažené látkou a má devět válců hvězdicový motor v nose.[2] Byly namontovány dva různé motory: původní Z-6 měl výkon 220 hp (160 kW) Wright J-5 a přepravilo pět cestujících, ale jak Z-6-A, tak Z-6-B mají výkon 420 hp (310 kW) Pratt & Whitney Wasp Cs, přepravující šest cestujících.[1] Některé motory byly rozepnuté, jiné mělyakord Townend prsten -kapoty typu a jedna Z-6-B měla dlouhý akord, NACA kapotáž.[1][2] Kabina byla mezi křídly bezprostředně za motorem a byla osvětlena dlouhými nepřetržitými okny; otevřený kokpit pilota byl nad a za ním. Jeho tupý trojúhelníkový plán ocasní plocha byl namontován na horní části trupu a nesen kulatější, oddělenější výtahy. Oříznutý trojúhelníkový profil ploutev nesl tupý obdélník vyvážené kormidlo.[2]

Ocelová trubka, pevná podvozek byl typu dělené nápravy. Vnitřní konce nápravy byly zavěšeny na krátkém podélném nosníku drženém těsně pod trupem, stejně jako zadní vzpěry. Uživatelé Z-6-B si mohli vybrat mezi dvěma systémy tlumícími nárazy s konvenčními Bendixy nakloněnými dovnitř oleo vzpěry, prodloužené k podélníkům horního trupu, nebo Goodyear Airwheels, velký, nízký tlak balón pneumatiky vhodnější pro měkké pásy.[2]

Provozní historie

Ačkoli přesná data nejsou známa, původní Z-6 poprvé vzlétl v roce 1927, Z-6-A v roce 1928 a Z-6-B v roce 1929. Historie většiny z devíti vyrobených příkladů není známa, ale jeden Z -6-A použil Bennett Air Lines v Idaho kraj.[1] Později byl vybaven a laminát násypka pro poprašování plodin poté obnoven a je jediným Z-6, který stále létá.[3] Je součástí sbírky Maryland Heights -na základě Muzeum restaurování historických letadel.[4] Druhý Z-6-A byl později vybaven a přeplňovaný 450 hp (340 kW) Pratt & Whitney Wasp SC.[1]

Varianty

Data z Aerofiles: Zenith[1]

Z-6
220 hp (160 kW) Wright J-5. Rozpětí 38 ft 5 v (11,71 m)
Z-6-A
420 hp (310 kW) Pratt & Whitney Wasp C.. Rozpětí 47 ft 6 v (14,48 m)
Z-6-B
420 hp (310 kW) Pratt & Whitney Wasp C.. Rozpětí 41 ft 6 v (12,65 m)

Specifikace (Zenith Z-6-B)

Data z Aero Digest, duben 1931[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Kapacita: šest cestujících
  • Délka: 30 ft 10 v (9,40 m)
  • Rozpětí horních křídel: 41 ft 6 v (12,65 m)
  • Dolní rozpětí křídel: 32 stop (9,8 m)
  • Plocha křídla: 430 čtverečních stop (40 m2) včetně křidélek
  • Prázdná hmotnost: 870 kg
  • Celková hmotnost: 4 763 lb (2160 kg)
  • Plná kapacita: 98 US gal (82 imp gal; 370 l)
  • Elektrárna: 1 × Pratt & Whitney Wasp C. 9 válců radiální, 420 hp (310 kW)
  • Vrtule: 2 čepelí Hamilton Standard

Výkon

  • Maximální rychlost: 240 km / h, 130 Kč
  • Cestovní rychlost: 201 km / h, 109 Kč
  • Pádová rychlost: 93 km / h, 50 Kč
  • Vytrvalost: 5 hod
  • Strop služby: 19100 stop (5 800 m)
  • Rychlost stoupání: 1130 stop / min (5,7 m / s) počáteční

Reference

  1. ^ A b C d E F „Aerofiles: Zenith“. Citováno 1. srpna 2020.
  2. ^ A b C d E F "Zenith Z-6-B". Aero Digest. 18 (4): 114. Duben 1931.
  3. ^ Parsons, Don (březen 2007). "Obnovení". Vzduch a vesmír. Citováno 6. srpna 2020.
  4. ^ Ogden, Bob (2011). Letecká muzea a sbírky Severní Ameriky (2. vyd.). Tonbridge, Kent: Air-Britain (Historici). p. 379. ISBN  978-0-851-30-427-4.