Most Winant Avenue - Winant Avenue Bridge

Most Winant Avenue
Most Winant Avenue 20070720.jpg
Souřadnice40 ° 51'04 "N 74 ° 01'45 ″ Z / 40,8511 ° N 74,0293 ° W / 40.8511; -74.0293Souřadnice: 40 ° 51'04 "N 74 ° 01'45 ″ Z / 40,8511 ° N 74,0293 ° W / 40.8511; -74.0293
Nese USA 46
KřížeHackensack River
NYSW
Národní prostředíMalý trajekt a Ridgefield Park
Ostatní jména)Route 46 Hackensack River Bridge
Most S46
MajitelNJDOT
Vlastnosti
DesignDvoulistá bazalka
Celková délka1,549 ft (472 m)
Šířka20 metrů
Nejdelší rozpětí185 stop (56 m)
Ne. rozpětí17
Dějiny
NávrhářWaddell a Hardesty
PostavilRodgers a Haggarty
Otevřeno1934
Rte 46 Bridge sídlí v New York City
Most Rte 46
Most Rte 46
Čtrnáct mil od Newark Bay severně od ústí Overpeck Creek v Přístav v New Yorku a New Jersey
Reference
[1][2][3][4]

The Most Winant Avenue je dopravní prostředek pohyblivý most překlenující Hackensack River v Okres Bergen, New Jersey 14 mil (23 km) od ústí[5] na Newark Bay. Postaven v roce 1934, je také známý jako Route 46 Hackensack River Bridge a Most S46, nese Americká cesta 46 (USA 46) v Malý trajekt a Ridgefield Park. Vlastněno a provozováno Ministerstvo dopravy v New Jersey (NJDOT) dvoukřídlý ​​zvedací most je umístěn na splavném místě dosáhnout. I když od roku 1978 nebyly žádné žádosti, Kodex federálních předpisů naposledy pozměněno v roce 1999 vyžaduje otevření 24hodinové výpovědi.[2][6]Most byl od své stavby minimálně změněn a je způsobilý k individuálnímu zařazení na seznam Národní registr historických míst (NRHP).[4]

Pozadí

Most se nachází na křižovatce zřízené předkoloniální Hackensackský kmen. Jak název napovídá, Liitle Ferry byl od koloniální éry místem trajektového přechodu, v letech 1659 až 1826 fungoval člun s vlekem.[7] První most byl postaven v roce 1812.[4] The Bergenská silnice byla důležitá silnice mezi blízkými Hackensack a Hudson Waterfront na Hoboken.[8] Trajektová doprava byla na počátku 90. let 20. století rozšířena o železniční dopravu New York, Susquehanna a západní železnice (NYSW),[9] jejichž stopy procházejí pod S46.[1] Brzy po předchůdci Veřejná služba zahájila trolejbusovou službu.[8] Přechod pro vozidla byla vytvořena v roce 1934 s výstavbou silnice, která by se stala Route 46.[10] Most byl postaven jako součást rozšíření systému státních dálnic ve dvacátých a třicátých letech, kdy se uskutečnila státní dálniční trasa 6.[4][11][12] Na jeho západním konci Malý trajektový kruh byl postaven v roce 1933 ve spojení s mostem.

Design a historický význam

Route46HackensackRiverBridge.jpg

Dvoukřídlový zvedací most na palubě, který navrhli Waddell a Hardesty Consulting Engineers, postavil dálniční odbor v New Jersey, předchůdce NJDOT. John Alexander Low Waddell, partner ve firmě byl také zapojen do dalších mostů v regionu, včetně dnes již zaniklých CRRNJ Newark Bay Bridge. Nosí dva dopravní pruhy v každém směru s chodníky, ale bez ramen. Má betonovou spodní konstrukci a šestnáct rozpětí přiblížení. Čtyři osmiboké betonové věže jsou umístěny v rozích základního pole; dva jsou brány nabídkových domů, jeden obsahuje provozní mechanismy domů a jeden se používá pro skladování.[3] Průzkum NJDOT v roce 2001 zjistil, že S46 je „technologicky odlišný, historicky významný a dobře zachovaný příklad stále vzácnějšího typu mostu,“ zatímco Státní památkový úřad a Registr historických míst v New Jersey (ID # 2962) identifikoval historický význam struktury známé jako USA Route 46 Bascule Bridge v roce 1997 není uveden na seznamu NRHP.[4][13]

Rehabilitace

Rte 46 Bridge leží v oblasti Bergen County, New Jersey
Most Rte 46
Most Rte 46
Route 46 vstoupí do Bergen County na Passaic River a po konvergenci s několika dalšími silnicemi končí v polovině GWB nad Řeka Hudson

Kdysi důležitá komerční vodní cesta v Přístav v New Yorku a New Jersey, řeka Hackensack je přílivově ovlivněno a usměrněno do jeho středu dosáhne a uvažuje se částečně splavný pro komerční námořní dopravu.[14] Route 46 je hlavní dopravní tepnou přes severní New Jersey, končící ve středu Most George Washingtona (GWB).[1] Provoz na mostě Hackensack River Bridge a v jeho okolí je již dlouho považován za nejistý, s pravidelnými žádostmi o něj ochranné zábradlí k instalaci.[15] V roce 2009 NJDOT oznámil rehabilitační projekt v hodnotě 21 milionů dolarů.[15] Opravy se budou zabývat strukturálními nedostatky a očekává se, že prodlouží životnost mostu o deset let, zůstane však „funkčně zastaralý“, protože silnice nemá žádná ramena. Nezmenší její funkci jako pohyblivý most nebo historický stav struktury.[16] Zatímco bylo identifikováno financování projektu[15][17][18][19] od prosince 2011 práce nezačaly, i když v Malý trajektový kruh probíhalo.[15] Zahájení prací je plánováno na podzim 2013.[20][21] Stavba mostu byla zahájena v červnu 2014 a měla trvat 18 měsíců. Projekt ve výši 33,8 milionu dolarů obnoví most považovaný za strukturálně nedostatečný, přemění Malý trajektový kruh na konvenční čtyřcestnou křižovatku a nainstaluje nový drenážní systém a čerpací stanici, aby se snížily záplavy v této oblasti.[22]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C „Route 46 Hackensack River Bridge“. NJDOT. Citováno 2012-10-10.
  2. ^ A b "Plány padacího mostu". NJDOT. Citováno 2012-10-10.
  3. ^ A b "Zdivo a kov Historické mosty v Bergen County, New Jersey" (PDF). Richard Grubb a kolegové. 2008. Citováno 2012-10-10.
  4. ^ A b C d E „Route 46 over Hackensack River“ (PDF). Průzkum historických mostů (1991-1994). Ministerstvo dopravy v New Jersey. 2001. s. 134. Citováno 2012-10-10.
  5. ^ Griffes, Peter (2004), Atlantic Boating Almanacs Cape Cod, Ma To Sandy Hook, ISBN  1-57785-502-7
  6. ^ „33 CFR Part 117 [CGD01–98–091] RIN 2115 – AE47 Drawbridge Operation Regulations; Hackensack River, NJ“ (PDF). Federální registr, svazek 64, 138. Vládní tiskárna. 20. července 1999.
  7. ^ Sníh, fialová (2. října 2011). „Malý trajekt se snaží zlepšit život obyvatelům“. Záznam (Bergen County). Citováno 2012-10-10.
  8. ^ A b „Hackensack River Bridge (s)“. Bergen News. Citováno 2012-10-10.
  9. ^ Kaminski, Edward S. (2010), NEW YORK, SUSQUEHANNA A ZÁPADNÍ ŽELEZNICE V NOVÉM Dresu, Vydávání Arcadia, ISBN  978-0-7385-7367-0
  10. ^ McEntee, Donna E. růže (2003), Ridgefield Park, Vydavatelství Arcadia, ISBN  9780738512235
  11. ^ White, Samuel (15. dubna 1928), „JERSEY ZAČÍNÁ NOVOU SILNIČNÍ PRÁCI; Více než 31 000 000 USD k utrácení - Větší část v severní části státu poblíž New Yorku Některé z nových mostů. Blízko New Yorku. Dole podél pobřeží.“, The New York Times, vyvoláno 2012-10-15
  12. ^ „Hackensack Bridge Time Extended“, The New York Times, 24. července 1929, vyvoláno 2012-10-15
  13. ^ „New Jersey and National“. Identifikace historických zdrojů. NJ Historický památkový úřad. Citováno 2012-10-10.
  14. ^ Olsen, Kevin K. (2008), Velké pohodlí Námořní historie řeky Passaic, řeky Hackensack a Newark Bay Otisky americké historie, ISBN  9780975366776
  15. ^ A b C d Cichowski, John (4. prosince 2011). „Road Warrior: Bridge je stále nebezpečný, 42 let po tragédii“. Záznam. Citováno 2012-10-10.
  16. ^ „Dokument kategorického vyloučení, úloha NJOT # 0221502“ (PDF). NJDOT. Citováno 2012-10-10.
  17. ^ „Route 46, Hackensack River Bridge (# 06371)“ (PDF). FY 2008 Přepravní kapitálový program. NJDOT. Citováno 2012-10-10.
  18. ^ „Route 46, Hackensack River Bridge (# 06371)“ (PDF). FY 2009 Přepravní kapitálový program. NJDOT. Citováno 2012-10-10.
  19. ^ „Route 46, Hackensack River Bridge (# 06371)“ (PDF). FY 2011 Přepravní kapitálový program. NJDOT. Citováno 2012-10-10.
  20. ^ Cichowski, John (30. června 2013). „Starší oprava trasy 46 kvůli opravě“. Záznam. Citováno 2013-07-02.
  21. ^ http://www.northjersey.com/news/240502811_Little_Ferry_prepares_for_Route_46_circle_project.html
  22. ^ Ma, Myles (1. června 2014). „Práce začínají nahrazovat stárnoucí most Route 46, neštěstí sužovaný Malý trajektový kruh“. Hvězdná kniha. Citováno 2014-05-28.

externí odkazy