Westelijke Eilanden (Amsterdam) - Westelijke Eilanden (Amsterdam) - Wikipedia

Westelijke Eilanden (Amsterdam)
Sousedství Amsterdamu
Bývalé sklady na Prinseneilandu
Bývalé sklady na Prinseneilandu
Westelijke Eilanden (Amsterdam) sídlí v Amsterdam
Westelijke Eilanden (Amsterdam)
Westelijke Eilanden (Amsterdam)
Souřadnice: Souřadnice: 52 ° 23'14,5 "N 4 ° 53'15,15 ″ východní délky / 52,387361 ° N 4,8875417 ° E / 52.387361; 4.8875417
ZeměHolandsko
ProvincieSeverní Holandsko
COROPAmsterdam
Městská částAmsterdam-Centrum
Plocha
• Země0,22 km2 (0,08 čtverečních mil)
Počet obyvatel
 (2017)[1]
• Celkem2,900
Časové pásmoUTC + 1 (SEČ )
PSČ
1013

Westelijke Eilanden (Holandská výslovnost: [ˌƲɛstələkə ˈʔɛilɑndə (n)], Západní ostrovy) jsou tři ostrovy v Centrum z Amsterdam: Bickerseiland, Prinseneiland a Realeneiland. Nachází se na jih od IJ a Zeeheldenbuurt, na sever od železniční trati mezi Centrální stanice a Amsterdam-Sloterdijk, na západ od Westerdok a na východ od Planciusbuurt na Westerkanaal. Westelijke Eilanden tvoří jádro oblasti Golden Reael, která zahrnuje také přilehlý ostrov Westerdok, Haarlemmerbuurt a Planciusbuurt.

Westelijke Eilanden tvoří kromě města malý svět a jsou vhodné na procházky, které Joannes Antonides van der Goes doporučil v básni, Ystroomjiž v roce 1671. Často se používají k natáčení. Na Westelijke Eilanden vždy existovaly sklady a loděnice. Tvořili důležitou součást atmosféry na ostrovech, kombinaci práce a života. Ostrovy se někdy nazývají „souostroví Mokum“.

Dějiny

Nieuwe Waal byl v IJ v roce 1610 prohlouben a ohraničen řadami pólů jako prodloužení Přístav v Amsterdamu V rohu IJ tak zůstala oblast téměř plovoucí nebo volné rašeliny, kterou bylo třeba stabilizovat. Mezi lety 1611 a 1615 zde byly vytvořeny tři velké umělé ostrovy, chráněné velkým valem, který sahal až k IJ. To byla součást Třetí expanze - Derde Uitleg (nl) - Amsterdamu, pro který první plány pocházejí z roku 1610.[2]Spekulace s řadou členů rady, včetně Fransa Hendricksze. Oetgen vedl ke vzpouře v radě v roce 1614. Pokud by se spekulanti dostali do cesty, vedlo by to k nutnosti rozsáhlého výkupu pozemků městem nebo ke snížení příjmů města.

Názvy ostrovů

Detail mapy z Brockhaus Konversations Lexikon 1901. Ostrovy jsou uprostřed, nalevo od doku Westliches

Zpočátku se tři největší ostrovy nazývaly Vooreiland, Middeneiland a Achtereiland. Spojovalo je osm mostů. Vooreiland byl přejmenován na Bickerseiland po Jan Bicker, potomek Rodina obchodníků na hašteření který stavbu řídil ve správě města. Achtereiland byl ze stejného důvodu pojmenován Realeneiland po Jacobovi Reaelovi. Middeneiland mohl být pojmenován Prinseneiland po prvních třech Knížata Orange.[3]

Na rozdíl od východních ostrovů nebyly loděnice a sklady na Westelijke Eilanden zapojeny do Holandská východoindická společnost nebo Admirality Amsterdamu, ale s Holandská západoindická společnost a obchod v Levantě a Baltském moři. Jedna loděnice stavěla rekreační lodě. Ve skladech byly skladovány sledě, obilí, tabák, víno, sůl, ančovičky, kočičí kůže, smola a dehet. Silodam, Zoutkeetsgracht, Bokkinghangs, Nieuwe Teertuinen a Breeuwerstraten vděčí za svá jména činnostem v oblasti skladování obilí, rafinace soli, kouření ryb, dehtu a kalení.

Port chátrá

Do konce 19. století to byla oblast s mnoha loděnicemi, malými průmyslovými podniky a sklady. Na ostrovech a v bezprostředním okolí byly také solné boudy, vzpěr udírny a dehtové a koželužské práce, kde se zachovaly trámy lodí, plachty a rybářské sítě. Poté se lodě pro tento přístav staly příliš velkými a vývoj východních Docklands převzal roli, kterou Westelijke Eilanden hrála více než 200 let. Během první poloviny 20. století se čtvrť rozpadla. Přesto se z atmosféry rušné minulosti zachovalo mnoho.

  • Bývalý sklad na Realeneilandu

  • Zandhoekův most z Westerdoku

  • Prinseneiland viděný z Drieharingenbrugu

  • Bickersgracht

Bickerseiland

Bickerseiland, původně Vooreiland, byl pojmenován po obchodní rodině Bickerů, kteří tam vlastnili pozemky. Je obklopen Bickersgracht a Realengracht kanály a Westerdok.

Na Bickerseilandu bylo tucet loděnic. V rané fázi byl postaven přístav. Byl zde třílodní dřevěný kostel z roku 1660, který byl kolem roku 1736 nahrazen kamennou stavbou. Poté, co byl tento ostrovní kostel uzavřen v roce 1939 a zbořen v roce 1950, byly kostely použity k restaurování podlahy Kostel svatého Martina, Bolsward. Některé předměty pro domácnost skončily v restauraci na Haarlemmerstraat.[4]

Bickerseiland již není ostrovem kvůli výstavbě železničního nábřeží mezi Westerdokem a Westerpoortem (1878) pro Železnice Den Helder – Amsterdam.

Prinseneiland

Zimní slunce, Prinseneiland 1991, olej na plátně Frans Koppelaar

Tento ostrov, zpočátku nazývaný Middeneiland, mohl být pojmenován po (prvních třech) princích ostrova Orange Princes. Je obklopen Prinseneilandsgracht, Realengracht, Bickersgracht a Eilandsgracht.

Po konfliktu městské rady, který trval deset let, byl v roce 1623 zahájen prodej stavebních pozemků na Princově ostrově. Ostrov byl určen pro skladování dřeva a dehtu. Pokus v roce 1662 nazvat Galgenstraat Prinsendwarsstraat se nikdy nedostal ze země.[5]

Sotva někdo žil na Prinseneilandu až poté druhá světová válka. Z 900 skladišť v Amsterdamu bylo více než sto na Prinseneilandu. Umělci znovuobjevili ostrov Jan Sierhuis, Johan van der Keuken Jef Diederen, Reinier Lucassen, Peter Schat a Willem Breuker. Od té doby se ostrov změnil v atraktivní rezidenční a pracovní oblast. Většina skladů byla rozdělena do bytů. Sousedství stále přitahuje mnoho lidí s uměleckým zázemím: herci, hudebníci, výrobci nábytku, tvůrci programů a umělci, jako jsou Benno Premsela, Willem Nijholt, Tijmen Ploeg, Raoul Hynckes, Han Wezelaar, Auke Hettema a Martijn Polstrování.[6]

Na ostrově jsou desítky národních památek.

Realeneiland

Realeneiland, zpočátku nazývaný Achtereiland, byl pojmenován po rodině Reael, která tam vlastnila pozemky. Je obklopen Zoutkeetsgracht Westerdok, Realengracht a Smallepadsgracht.

V roce 1617 začala být sleďovým rybářům mimo město poskytována levná půda na Achtereilandu. Sleďová pekárna byla postavena v roce 1648 rodinou Reael na Zandhoeku, straně, která hraničila s IJ (nyní chráněnou Westerdokem a Westerdoksdijkem). štítový kámen líčil a Golden Reaal Španělská / portugalská mince, která se na počátku 17. století používala po celém světě a ukazovala na ní jeden z nich Císař Karel V. Ve 20. století to udělalo takový dojem, že sousedství se jmenovalo Golden Reaal.

Drieharingen most z jihu

Reael dal úvěr lodním tesařům, kteří prvních dvanáct let nemuseli platit nájem, ale museli dodávat loď. Nechal také postavit domy na ostrově, proti kterému se město postavilo.[7]Tar Company of Joseph Deutz dostal velký dvůr na Realen Island v roce 1664.[8]Do roku 1673 existoval také rašelinový trh. Písek byl uložen na Zandhoeku, který byl používán jako balast a pro zvedání ulic a čtvrtí ve středu. Již v roce 1676 se v Drieharingenbrugu nacházela pálenka na pálenku De drie gecroonde haringen (Tři korunovaní sledi). Tyto obchodní prostory byly zbořeny kolem roku 1780 stavitelem lodí Haring Booy a přestavěny na jakýsi venkovský dům.[9]Po mnoho let tabáková firma British American Tobacco byla založena na Realeneilandu. Ostrov se stal známým díky knihám Jana Mensa o Zlatém skále. Stále existuje třináct působivých kapitánských domů.

Smíšený

  • Jacob Olie pochází z Westelijke Eilanden a rozsáhle fotografoval oblast.
  • George Hendrik Breitner (1857-1923) pracoval na Prinseneilandu do roku 1914.
  • V důsledku výstavby železniční trati Nieuwediep - Amsterdam (Staatslijn K) přes Eilandsgracht byl Westelijke Eilanden odříznut od Haarlemmerbuurt.
  • Kolem Letnic na Westelijke Eilanden se konají takzvané Open Workshop Days.
  • Spojení mezi Westelijke Eilanden a mezi ním se skládají z padací mosty.

Mosty

  • Most 317 Petemayenův most, spojení Zeeheldenbuurt s Realeneilandem u Zandhoeku

  • Pohled z mostu 318 přes Zoutkeetsgracht na most 317 Petemayenbrug

  • Most 320 Drieharingen most přes Realengracht, za ním most 316 Zandhoek most

  • Most 321 Sloterdijker bridge, connection Zeeheldenbuurt to Prinseneiland

  • Sloterdijkerbrug, dřevěný padací most do Prinseneilandu

  • Sloterdijkerbrug, dřevěný padací most do Prinseneilandu

Viz také

Reference

  1. ^ Kerncijfers wijken en buurten 2017.
  2. ^ Abrahamse 2010, str. 44.
  3. ^ Kruizinga 1986, str. 21.
  4. ^ Kruizinga 1986, str. 78.
  5. ^ Abrahamse 2010, str. 281.
  6. ^ Arnoldussen 2007, str. 147.
  7. ^ Abrahamse 2010, str. 93–94.
  8. ^ Abrahamse 2010, str. 240.
  9. ^ Gif op het Realeneiland [1]

Zdroje

  • Abrahamse, J.E. (2010), De grote uitleg van Amsterdam. Stadsontwikkeling v de 17e eeuw
  • Arnoldussen, P. (2007), Amsterdamský mooiste straat
  • Kerncijfers wijken en buurten 2017, Centraal Bureau voor de Statistiek, 31. července 2017
  • Kruizinga, J.H. (1986), De westelijke eilanden van Amsterdam

externí odkazy