Washington State Route 3 - Washington State Route 3

State Route 3 marker

Státní cesta 3
SR 3 zvýrazněno červeně
Informace o trase
Definován RCW 47.17.010
Udržováno WSDOT
Délka59,81 mil[2] (96,25 km)
Existoval1964[1]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
Jižní konec USA 101 u Shelton
 
Severní konec SR 104 u Port Gamble
Umístění
KrajeZedník, Kitsap
Dálniční systém
← USA 2SR 4 →

Státní cesta 3 (SR 3) je 59,81 míle dlouhý (96,25 km) státní silnice v Stát USA z Washington, sloužící Poloostrov Kitsap v Zedník a Kitsap kraje. Dálnice začíná v Americká cesta 101 (USA 101) jižně od Shelton a cestuje přes severovýchod na poloostrov Kitsap Belfair na Gorst, kde se protíná SR 16 a začíná dálnice. SR 3 cestuje na západ od Bremerton, Silverdale a Poulsbo před tím, než skončí na východním konci Most Hood Canal, podepsáno jako SR 104. Dálnice je označena jako koridor Strategické dálniční sítě (STRAHNET) pod Národní dálniční systém jako hlavní dopravní tepna spojující obě části Námořní základna Kitsap a je také součástí programu Dálnice celostátního významu.

SR 3 byla založena v průběhu Přečíslování dálnice 1964 a kodifikováno v roce 1970 jako nástupce střední státní silnice 14 (SSH 14) z Sheltonu do Belfair, Primární státní silnice 14 (PSH 14) z Belfairu do Gorstu a PSH 21 z Gorstu k mostu Hood Canal Bridge. PSH 21 byl dříve součástí Státní silnice 21 od roku 1915 do roku 1937, zatímco PSH 14 byl součástí Státní silnice 14 a Navy Yard Highway od roku 1919 do roku 1937. Současná dálnice SR 3 byla otevřena v roce 1968 v oblasti Bremerton a byla rozšířena na sever do Poulsba v roce 1973 a do Bangoru v roce 1977.

Popis trasy

SR 3 na jih se blíží k západnímu konci SR 16 v Gorst

SR 3 začíná v a výměna diamantů s USA 101 jižně od Shelton v neregistrovaná Mason County na Olympijský poloostrov.[3] Koncem roku dálnice jede na sever do Sheltonu Oakland Bay na 1. ulici a přejde přes a Puget Sound a Pacifik železnice linie a Goldsborough Creek.[4][5][6] SR 3 se stočí na východ na Pine Street a opouští Shelton a cestuje na severovýchod podél zátoky Oakland Bay a Americké námořnictvo železniční trať.[5][7] Dálnice pokračuje na sever podél zátoky Oakland Bay a Přívod skříně kolem hustě zalesněných oblastí do Allyn-Grapeview, kde slouží jako západní konec SR 302 na North Mason High School.[8][9] SR 3 cestuje směrem na jižní konec Hood Canal a protíná východní konce SR 106 a SR 300 v Belfair.[10][11] Dálnice pokračuje na severovýchod kolem Bremertonské národní letiště vůči komunitě Gorst v Kitsap County, kde tvoří západní konec SR 16.[12][13][14]

SR 3 se stává čtyřproudou rozdělený dálnice a cestuje na severovýchod podél Vstup Sinclair na výměnu s SR 304 v Navy Yard City, sloužící městu Bremerton a Námořní stanice Bremerton.[15][16][17] Dálnice pokračuje západním Bremertonem kolem výměna diamantů s SR 310 a komunita Chico podél Vstup barviv.[18][19] SR 3 cestuje na západ od Silverdale za západní konec SR 303 na Nákupní centrum Kitsap a na východ od Námořní podmořská základna Bangor v Bangor.[20][21][22] Dálnice pokračuje na sever směrem k Poulsbo za konci SR 308 a SR 305, které slouží Keyport a Ostrov Bainbridge resp.[23][24][25] SR 3 cestuje na sever od Poulsba jako dvouproudová silnice směrem Port Gamble a končí východním přístupem k Most Hood Canal na křižovatce s SR 104.[2][12][26]

Každý rok Washingtonské ministerstvo dopravy (WSDOT) provádí řadu průzkumů na svých dálnicích ve státě za účelem měření objemu dopravy. To je vyjádřeno jako průměrný roční denní provoz (AADT), což je měřítko objemu provozu pro jakýkoli průměrný den v roce. V roce 2011 WSDOT spočítal, že nejrušnější část SR 3 byla mezi SR 16 v Gorstu a SR 304 v Navy Yard City, kde obsluhovala 69 000 vozidel, zatímco nejrušnější část byla jihozápadně od Allyn-Grapeview na křižovatce s Grapeview Loop Road, kde sloužila 6600 vozidel.[27] SR 3 je označen jako koridor STRAHNET uvnitř Národní dálniční systém, spojující námořní základnu Kitsap se státním dálničním systémem mezi Gorstem a Bangorem, zatímco zbytek dálnice je součástí systému, který zahrnuje silnice důležité pro národní hospodářství, obranu a mobilitu.[28][29] WSDOT označuje celou trasu SR 3 jako dálnici celostátního významu,[30] který zahrnuje dálnice spojující hlavní komunity v stát Washington.[31]

Dějiny

SR 3 na jih při pohledu z SR 304 nájezdová rampa v Navy Yard City, postavený na začátku 70. let.

SR 3 sleduje trasu zpevněného úseku Státní silnice 21 mezi Belfair a Port Gamble na Poloostrov Kitsap který byl do státního dálničního systému přidán v roce 1915.[32][33] Dálnice byla později rozdělena mezi Navy Yard Highway z Belfairu do Bremerton a State Road 21 z Bremertonu do Port Gamble v roce 1919.[34] V roce 1923 byl státní dálniční systém restrukturalizován a Navy Yard Highway byla očíslována jako Státní silnice 14, zatímco státní silnice 21 si ponechala své označení.[35] Navy Yard Highway byla vydlážděna na 48 mil dlouhém (77 km) úseku spojujícím svaz na Charleston a byl věnován Námořní stanice Bremerton 13. června 1923,[36] zatímco zbytek dálnice zůstal štěrková cesta do 30. let.[37]

Během vytváření primární a sekundární státní dálniční systém v roce 1937 si zpevněné státní silnice 14 a 21 zachovaly své číselné označení a staly se PSH 14 a PSH 21, resp. PSH 21 byla prodloužena na jihozápad od Bremertonu na bývalé dálnici Navy Yard Highway do Gorst, zatímco PSH 14 se otočil na jih u Gorstu a zamířil k Tacoma. Pobočka PSH 14, pojmenovaná SSH 14A, byla určena na štěrkové cestě, která spojovala hlavní dálnici v Belfairu s USA 101 v Shelton.[38][39] V roce 1955 byl PSH 21 rozšířen na jihozápad podél PSH 14 z Gorstu do svaz, zkrácení PSH 14 na současnou trasu jako SR 16.[40][41]

Během Přečíslování dálnice 1964, nový státní systém tras nahradil stávající primární a sekundární státní silnice a SR 3 byl označen podél SSH 14A, PSH 14 a PSH 21 na jeho současné trase, když byl kodifikován v roce 1970.[1][42][43] Stavba dálniční části SR 3 začala v roce 1963 mezi SR 304 v Navy Yard City a Silverdale západně od Bremertonu a byla otevřena v únoru 1968.[44][45] Dálnice byla prodloužena na sever do Poulsbo na konci roku 1973,[46][47] a dále na sever do Námořní podmořská základna Bangor v roce 1977 po příchodu Ohio- ponorky třídy na Bangor.[48][49] WSDOT přestavěl výměnu mezi SR 3 a SR 303 ve Silverdale za cenu 26 milionů dolarů, zaplacenou daní z plynu z roku 2003. Nová výměna, otevřená v listopadu 2007, rozdělila západní konec SR 303 mezi dva východy, podepsané jako 45A a 45B,[2] a odstranil a smyčková rampa který vytvořil konflikty.[21][50] WSDOT zahájila studii obchvatu Belfair v roce 1966 a dokončila prozatímní zprávu v roce 2010, která nedoporučovala vybudovat obchvat komunity,[51] místo toho se rozhodl pro projekt na rozšíření dálnice a přidání bezpečnostních vylepšení, které začaly fungovat na podzim 2013.[52]

Hlavní křižovatky

okresUmístěními[2]kmVýstupDestinacePoznámky
Zedník​0.00–
0.11		0.00–
0.18		 USA 101 – Port Angeles, OlympiaJižní konec, výměna
Allyn-Grapeview23.2337.39 SR 302 na východ - TacomaZápadní konec SR 302
​24.8840.04 SR 106 západ - svazVýchodní konec SR 106
Belfair26.3542.41 SR 300 západ - Státní park BelfairVýchodní konec SR 300
KitsapGorst34.15–
34.23		54.96–
55.09
SR 16 Spur na SR 16 na východ - Port Orchard, Tacoma		Západní konec SR 16 Spur
34.6455.75 SR 16 na východ - Port Orchard, Tacoma, Obchodní čtvrťZápadní konec SR 16
Jižní konec dálnice
Navy Yard City36.04–
36.23		58.00–
58.31		36 SR 304 na východ - BremertonZápadní konec SR 304, žádný východ na jih
Bremerton36.98–
37.81		59.51–
60.85		Auto Center Way, Loxie Eagans Boulevard
37.99–
38.70		61.14–
62.28		 SR 310 východ (Kitsap Way)Západní konec SR 310
38.91–
39.70		62.62–
63.89		Austin Drive - Jezero Kitsap
Jezero Erlands Point-Kitsap40.68–
41.66		65.47–
67.05		Chico Way - Chico
Silverdale42.88–
43.96		69.01–
70.75		Newberry Hill Road
45.10–
45.16		72.58–
72.68		45A SR 303 (Kitsap Mall Boulevard) - Nákupní centrum Kitsap, SilverdaleNa sever a na jih
45.54–
46.19		73.29–
74.34		45B SR 303 na jih (Waaga Way) - East Bremerton
​46.37–
47.28		74.63–
76.09		Trigger Avenue
Bangor47.82–
48.96		76.96–
78.79		 SR 308 východ (Luoto Road) - Keyport, Námořní základna Kitsap
Poulsbo51.77–
51.87		83.32–
83.48		Finn Hill Road
52.36–
53.23		84.27–
85.67		 SR 305 jih - Poulsbo, Ostrov Bainbridge
Severní konec dálnice
​59.8196.25 SR 104 (Most Hood Canal ) – Port Gamble, Kingston, Port Townsend, Port AngelesSeverní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Reference

  1. ^ A b „47.17.010: státní cesta č. 3“. Revidovaný kodex Washingtonu. Zákonodárce státu Washington. 1970. Citováno 5. března 2013.
  2. ^ A b C d Divize strategického plánování (5. března 2012). Zpráva o plánování státních dálničních protokolů 2011, SR 2 až SR 971 (PDF) (Zpráva). Washingtonské ministerstvo dopravy. 187–202. Citováno 5. března 2013.
  3. ^ „SR 101: Junction SR 3 / W Golden Pheasant Road“ (PDF). Washingtonské ministerstvo dopravy. 25. dubna 2012. Citováno 5. března 2013.
  4. ^ „Zpráva o podrobnostech funkce pro: Shelton“. Informační systém zeměpisných jmen. Geologický průzkum Spojených států. 31. prosince 1992. Citováno 5. března 2013.
  5. ^ A b 2011 Washington State Rail System (PDF) (Mapa). Washingtonské ministerstvo dopravy. Leden 2012. Citováno 5. března 2013.
  6. ^ „Zpráva o podrobnostech funkce pro: Goldsborough Creek“. Informační systém zeměpisných jmen. Geologický průzkum Spojených států. 10. září 1979. Citováno 5. března 2013.
  7. ^ „Zpráva o podrobnostech funkce pro: Oakland Bay“. Informační systém zeměpisných jmen. Geologický průzkum Spojených států. 10. září 1979. Citováno 5. března 2013.
  8. ^ „Zpráva o podrobnostech funkce pro: Allyn-Grapeview Census Designated Place (historical)“. Informační systém zeměpisných jmen. Geologický průzkum Spojených států. 11. března 2008. Citováno 5. března 2013.
  9. ^ „Zpráva o podrobnostech funkce pro: North Mason High School“. Informační systém zeměpisných jmen. Geologický průzkum Spojených států. 1. března 1993. Citováno 5. března 2013.
  10. ^ „Zpráva o podrobnostech funkce pro: Belfair“. Informační systém zeměpisných jmen. Geologický průzkum Spojených států. 10. září 1979. Citováno 5. března 2013.
  11. ^ „SR 3: Junction SR 300“ (PDF). Washingtonské ministerstvo dopravy. 22. listopadu 2005. Citováno 5. března 2013.
  12. ^ A b Google (5. března 2013). „Státní cesta 3“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 5. března 2013.
  13. ^ „Zpráva o podrobnostech funkce pro: Gorst“. Informační systém zeměpisných jmen. Geologický průzkum Spojených států. 10. září 1979. Citováno 5. března 2013.
  14. ^ „SR 3: Junction SR 16 / SR 16 Spur Gorst“ (PDF). Washingtonské ministerstvo dopravy. 28. ledna 2011. Citováno 5. března 2013.
  15. ^ „Zpráva o podrobnostech funkce pro: vstup Sinclair“. Informační systém zeměpisných jmen. Geologický průzkum Spojených států. 10. září 1979. Citováno 5. března 2013.
  16. ^ „Zpráva o podrobnostech funkce pro: Navy Yard City“. Informační systém zeměpisných jmen. Geologický průzkum Spojených států. 10. září 1979. Citováno 5. března 2013.
  17. ^ „SR 3: Junction SR 304“ (PDF). Washingtonské ministerstvo dopravy. 3. listopadu 2008. Citováno 5. března 2013.
  18. ^ „SR 3: Junction SR 310 / Kitsap Way“ (PDF). Washingtonské ministerstvo dopravy. 28. září 2001. Citováno 5. března 2013.
  19. ^ „Zpráva o podrobnostech funkce pro: Vstup barviv“. Informační systém zeměpisných jmen. Geologický průzkum Spojených států. 10. září 1979. Citováno 5. března 2013.
  20. ^ „Zpráva o podrobnostech funkce pro: Silverdale“. Informační systém zeměpisných jmen. Geologický průzkum Spojených států. 10. září 1979. Citováno 5. března 2013.
  21. ^ A b „SR 3: Junction SR 303 / Kitsap Mall Boulevard“ (PDF). Washingtonské ministerstvo dopravy. 1. června 2010. Citováno 5. března 2013.
  22. ^ „Zpráva o podrobnostech funkce pro: Námořní základna ponorek Bangor“. Informační systém zeměpisných jmen. Geologický průzkum Spojených států. 17. listopadu 2008. Citováno 5. března 2013.
  23. ^ „SR 3: Junction SR 308 / Luoto Road“ (PDF). Washingtonské ministerstvo dopravy. 26. února 2009. Citováno 5. března 2013.
  24. ^ „SR 3: Junction SR 305“ (PDF). Washingtonské ministerstvo dopravy. 2. května 2011. Citováno 5. března 2013.
  25. ^ „Zpráva o podrobnostech funkce pro: Poulsbo“. Informační systém zeměpisných jmen. Geologický průzkum Spojených států. 10. září 1979. Citováno 5. března 2013.
  26. ^ „Zpráva o podrobnostech funkce pro: Dobrý kanál Canal Bridge“. Informační systém zeměpisných jmen. Geologický průzkum Spojených států. 1. srpna 1990. Citováno 5. března 2013.
  27. ^ Zaměstnanci (2011). „Výroční zpráva o provozu za rok 2011“ (PDF). Washingtonské ministerstvo dopravy. str. 64–66. Citováno 5. března 2013.
  28. ^ Národní dálniční systém: Washington (PDF) (Mapa). Federální správa silnic. 1. října 2012. Citováno 5. března 2013.
  29. ^ „Co je to národní dálniční systém?“. Federální správa silnic. 26. září 2012. Citováno 5. března 2013.
  30. ^ „Seznam komisí pro dopravu na dálnicích celostátního významu“ (PDF). Washingtonská státní dopravní komise. 26. července 2009. Citováno 5. března 2013.
  31. ^ Lorenzo, Judy. „Dálnice celostátního významu“. Washingtonské ministerstvo dopravy. Citováno 5. března 2013.
  32. ^ Legislativa státu Washington (19. března 1915). „Kapitola 164: Klasifikace dálnic“. Zákony zasedání státu Washington. Session Laws of the State of Washington (1915 ed.). Olympia, Washington: Zákonodárce státu Washington. p. 491. Citováno 5. března 2013. Vedlejší státní silnice je zřízena následovně: Státní silnice č. 21: Tato silnice bude začínat v Kingstonu, odtud nejpravděpodobnější cestou přes Port Gamble, Poulsbo a Bremerton k propojení s olympijskou dálnicí mezi Sheltonem a Hoodsportem v kraji Mason.
  33. ^ Stát Washington Zobrazuje státní silnice schválené legislativními akty z roku 1915 (DJVU ) (Mapa). Bureau of Statistics and Immigration of the State of Washington. 1915. Citováno 5. března 2013.
  34. ^ Legislatura státu Washington (14. března 1919). „Kapitola 110: Změna zákona o klasifikaci dálnic“. Zákony zasedání státu Washington. Session Laws of the State of Washington (1919 ed.). Olympia, Washington: Legislativa státu Washington. 269–270. Citováno 5. března 2013. Že tato určitá dálnice, která je úsekem státní silnice č. 21 z blízkosti hlavy Port Orchard Bay na jihozápad nejsnadnější cestou k propojení s olympijskou dálnicí mezi Sheltonem a Hoodsportem, se označuje jako Navy Yard Highway.
  35. ^ Legislatura státu Washington (19. března 1923). „Kapitola 185: Primární a sekundární státní silnice“. Zákony zasedání státu Washington. Session Laws of the State of Washington (1923 ed.). Olympia, Washington: Legislativa státu Washington. p. 631. Citováno 5. března 2013. Primární státní silnice, známá jako State Road č. 14 nebo Navy Yard Highway, je zřízena následovně: Začíná na křižovatce se státní cestou č. 9, v nejpravděpodobnějším bodě mezi Sheltonem a Potlatch v Mason County; odtud nejpravděpodobnější cestou přes Union City a Clifton do Charlestonu v okrese Kitsap; také od křižovatky poblíž Tidewater Creek v Kitsap County přes Port Orchard do Gig Harbor v Pierce County; také od křižovatky poblíž Port Orchard nejuskutečnitelnější cestou k trajektu přistávajícímu v Harperu.
  36. ^ „Specialized Navy Yard Highway“. Spokane Daily Chronicle. 13. června 1923. str. 10. Citováno 5. března 2013.
  37. ^ Dálniční mapa: Stát Washington (DJVU) (Mapa). Katedra dálnic. Leden 1931. Citováno 5. března 2013.
  38. ^ Legislativa státu Washington (17. – 18. Března 1937). „Kapitola 190: Zřízení hlavních státních dálnic, kapitola 270: Klasifikace veřejných silnic“. Zákony zasedání státu Washington (PDF). Session Laws of the State of Washington (1937 ed.). Olympia, Washington: Legislativa státu Washington. str. 940–942, 1010. Citováno 5. března 2013. Tímto způsobem se zřizuje primární státní silnice známá jako hlavní státní silnice č. 14 nebo Navy Yard Highway podle následujícího popisu: Počínaje na křižovatce s hlavní státní silnicí č. 9 v blízkosti severně od Sheltonu, odtud severovýchodním směrem nejsnadnější cestou cestou Port Orchard, odtud jižním směrem nejsnadnější cestou do přístavu Gig; také začínající v blízkosti Port Orchard na hlavní státní silnici č. 14, jak je zde popsáno, odtud východním směrem nejuskutečnitelnější cestou k trajektu přistávajícímu v Harperu. Tímto způsobem se zřizuje primární státní silnice známá jako hlavní státní silnice č. 21 nebo dálnice poloostrova Kitsap podle následujícího popisu: Počínaje Kingstonem, odtud západně a severně nejuskutečnitelnější cestou prostřednictvím Port Gamble, odtud jižně nejproveditelnější cestou cestou Poulsbo a Bremerton ke křižovatce s hlavní státní dálnicí č. 14, západně od Port Orchard; také začínající v Keyportu, odtud západním směrem nejsnadnější cestou ke křižovatce s hlavní státní dálnicí č. 21, jak je zde popsáno. Vedlejší státní silnice č. 14A; začínající na křižovatce s hlavní státní dálnicí č. 14 v sousedství jihozápadně od Belfairu, odtud nejjižnějším směrem nejuskutečnitelnější cestou do Sheltonu na hlavní státní silnici č. 9.
  39. ^ Dálnice státu Washington (DJVU) (Mapa). Katedra dálnic. 1939. Citováno 5. března 2013.
  40. ^ Legislativa státu Washington (1955). „Kapitola 383“. Zákony zasedání státu Washington. Session Laws of the State of Washington (1955 ed.). Olympia, Washington: Legislativa státu Washington.
  41. ^ Seattle, 1958 (JPG) (Mapa). 1: 250 000. Geologický průzkum Spojených států. 1958. Citováno 5. března 2013.
  42. ^ Prahl, C. G. (1. prosince 1965). „Identifikace státních dálnic“ (PDF). Washingtonská státní dálniční komise, Odbor dálnic. Citováno 5. března 2013.
  43. ^ Seattle, 1965 (JPG) (Mapa). 1: 250 000. Geologický průzkum Spojených států. 1965. Citováno 5. března 2013.
  44. ^ „Majitelé řekli, že se podívejte místně“. Tri-City Herald. 21. srpna 1963. str. 5. Citováno 5. března 2013.
  45. ^ „Bremertonská dálnice otevírá první sekci“. Washingtonská státní dálniční komise, ministerstvo dálnic. 8. února 1968. Citováno 5. března 2013.
  46. ^ „Bremerton ztrácí benzín“. Tri-City Herald. 7. září 1973. str. 85. Citováno 5. března 2013.
  47. ^ Ferguson, Adele (7. srpna 1974). „Zpráva z Olympie: Skunkové to dostávají těžší cestou“. Denní záznam. p. 6. Citováno 5. března 2013.
  48. ^ „Freeway scheduled for Trident base“. Mluvčí - recenze. 22. září 1977. str. 5. Citováno 5. března 2013.
  49. ^ Friedrich, Ed (29. prosince 2012). „Před 35 lety změnili ponorky Trident tvář Kitsap“. Kitsap Sun. Citováno 5. března 2013.
  50. ^ Cook, Jeff (listopad 2007). „SR 3 - SR 303 Interchange (Waaga Way) - kompletní listopad 2007“. Washingtonské ministerstvo dopravy. Citováno 5. března 2013.
  51. ^ Dayton, Kevin (23. června 2010). „Belfair Bypass Provisio Report“ (PDF). Washingtonské ministerstvo dopravy. 2, 7. Citováno 5. března 2013.
  52. ^ Fuchs, Steve. „SR 3 - Belfair Area - rozšiřování a vylepšení bezpečnosti“. Washingtonské ministerstvo dopravy. Citováno 5. března 2013.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata