Washington State Route 28 - Washington State Route 28
Státní cesta 28 | ||||
---|---|---|---|---|
Mapa centrálního Washingtonu s SR 28 zvýrazněna červeně | ||||
Informace o trase | ||||
Definován RCW 47.17.120 | ||||
Udržováno WSDOT | ||||
Délka | 135,25 mil[1] (217,66 km) | |||
Existoval | 1964 – dosud | |||
Hlavní křižovatky | ||||
West End | USA 2 / USA 97 u East Wenatchee | |||
| ||||
Východní konec | USA 2 v Davenport | |||
Umístění | ||||
Kraje | Douglas, Grant, Lincoln | |||
Dálniční systém | ||||
|
Státní cesta 28 (SR 28) je státní silnice ve státě USA Washington. To cestuje 135 mil (217 km) přes centrální region státu, procházející Douglas, Grant, a Lincoln kraje. Dálnice začíná na křižovatce s Americká cesta 2 (USA 2) a USA 97 u East Wenatchee a cestuje přes východ Quincy, Ephrata, a Oděsa před ukončením na US 2 v Davenport. Trasa vede po Columbia River a BNSF železnice je Columbia River Subdivision přes převážně venkovskou oblast mezi Wenatchee a Davenport.
The Quincy –Davenportská trasa byla historicky součástí North Central Highway, založená v roce 1915 jako součást raného státního dálničního systému podél části dálnice Velká severní železnice. Dálnice byla označena jako State Road 7 v roce 1923 a připojena k Wenatchee přes State Road 10, také známou jako Chelan a Okanogan Highway. Obě silnice si udržovaly svůj počet pod primární systém číslování v roce 1937 a byly spojeny do SR 28 během Přečíslování státní silnice z roku 1964.
Koridor SR 28 mezi východním Wenatchee a Quincy zůstává velmi cestovanou trasou a od 80. let byl předmětem několika návrhů na rozšíření. Vláda státu rekonstruovala křižovatku East Wenatchee s SR 285 v roce 2013 a plánuje rozšíření dálnice od roku 2024.
Popis trasy
SR 28 začíná na severovýchod od Wenatchee na křižovatce s Eastmont Avenue a souběžně USA 2 a USA 97 na východním konci Most Richarda Odabashiana. Dálnice cestuje na jih přes venkovskou část města neregistrovaná Douglas County a vstoupí East Wenatchee, kde se stáčí na jihovýchod a následuje Columbia River a Stezka pro rekreační smyčku Apple Capital.[2] SR 28 pokračuje podél západní strany města a prochází historickým Most přes řeku Columbia před dosažením výměny s SR 285.[3] Na mimoúrovňové křižovatce, která se nachází západně od Nákupní centrum Wenatchee Valley, jižní pruhy SR 28 se oddělily od zbytku dálnice, která je označena jako urychlit trasu a protíná SR 285 s a kruhový objezd.[4][5]
Dráhy jsou opět na jihu vzdálené 1,6 km po proudu řeky hranice města z východního Wenatchee, odkud se dálnice postupně stočí na jihovýchod a následuje banka řeky Columbia na jižním okraji plošiny Wenatchee.[6] SR 28 přihrávek Pamětní letiště Pangborn a město Rock Island, kde se připojuje k části BNSF železnice je Columbia River Subdivision.[7][8] Dálnice se otáčí na jih poblíž Přehrada Rock Island, sledující řeku, jak se točí kolem Badger Mountain a Beezley Hills, kolem některých rozptýlených vinice a ovocné sady v kaňonu.[9] U Trinidad „SR 28 se otáčí na východ a opouští řeku a železnici a vchází Grant County a vzestupně z Lynch Coulee. V horní části Babcock Ridge, dálnice se připojí k železnici a cestuje na východ kolem dalších sadů do Quincy. SR 28 projde několik datová centra na okraji města a pokračuje na východ centrem města jako F Street.[10] V centru Quincy se silnice protíná SR 281, spojovací trasa, která vede na jih ke křižovatce s Mezistátní 90 (I-90) blízko Jiří.[4][6]
Dálnice opouští Quincy a na křižovatce se stáčí na severovýchod SR 283, přejezd pod a po železnici do Ephrata, který se nachází na východním okraji Beezley Hills. SR 28 cestuje centrem města Ephrata jako Basin Street, protíná se SR 282 a kolem města Stanice Amtrak před opuštěním města.[6][8] Dálnice pokračuje na severovýchod ke křižovatce s SR 17 v Mýdlové jezero a postupně se otáčí na východ, aby sledoval Krabí potok. SR 28 cestuje podél Krabího potoka zemědělskými komunitami v Adco, Stratford, a Wilson Creek a předá a Hutterit před výstupem z údolí a přechodem do Lincoln County.[11] Dálnice cestuje na jihovýchod přes neplodnou keřová step a než dosáhne, otočí se na severovýchod Oděsa, kde se protíná SR 21.[12] SR 28 pokračuje na severovýchod podél železnice a přes Coal Creek Lamona a dosáhne konce SR 23 v Harrington. Dálnice pokračuje na severovýchod od Harringtonu zvlněným terénem a pozvolna se otáčí na sever, přičemž železnici sleduje, jak se blíží k úseku Bluestem Creek. Davenport.[8][13] SR 28 končí na křižovatce s USA 2 blízko Městské letiště Davenport na západní straně města, několik bloků západně od jižního konce SR 25.[4][6]
SR 28 je udržován Washingtonské ministerstvo dopravy (WSDOT), který každoročně provádí průzkum na státních dálnicích za účelem měření objemu dopravy z hlediska průměrný roční denní provoz. Nejfrekventovanější část dálnice na křižovatce s SR 285 ve východním Wenatchee přepravila v roce 2016 denní průměr 30 000 vozidel; nejméně frekventovaná část dálnice, jihozápadně od Harringtonu, přepravila pouze 530 vozidel.[14] Část Wenatchee – Quincy v SR 28 je uvedena jako hlavní silnice celostátního významu a je zahrnuta do Národní dálniční systém, síť silnic označená jako důležitá pro národní hospodářství, obranu a mobilitu.[15][16][17]
Dějiny
SR 28 byl přidán do státního dálničního systému v roce 1915 jako úseky dvou hlavních dálnic: přemístěny Sunset Highway z East Wenatchee na Quincy a nový North Central Highway od Quincyho do Davenport.[18][19] Stát převzal stávající okresní silnice na trase Velká severní železnice, který byl postaven v roce 1893 pro připojení Everett na Spokane.[20][21][22] V roce 1919 byla silnice Sunset Highway přesunuta dále na sever a část East Wenatchee – Quincy byla převedena na dálnici Chelan a Okanogan, která pokračovala na sever do Chelan a Okanogan.[23]
Zákonodárce z roku 1923 zavedl systém číslování pro státní silnice, který označil North Central Highway jako State Road 7 a Chelan a Okanogan Highway jako State Road 10.[24][25] Dálnice Wenatchee – Quincy byla zcela dokončena v roce 1926 za použití státních prostředků ve výši 200 000 USD (ekvivalent 2,35 milionu USD v roce 2019)[26] a nahrazení dřívější silnice a trajektu na západní straně řeky.[27][28] Makadam dlažba severní centrální silnice začala v roce 1927, jako součást zrychleného úsilí o zlepšení křížových silnic,[29][30] a do konce roku 1930 byl zcela dokončen.[31] Na konci 30. let byly obě silnice zcela vydlážděny a v roce 1937 označeny jako Hlavní státní silnice 10 (PSH 10) z East Wenatchee do Quincy a PSH 7 z Quincy do Davenportu.[32][33]
SR 28 byla založena v průběhu Přečíslování státní silnice z roku 1964, se zavedl systém značkových tras (nyní státní trasy), který nahradil dřívější systém primárních a sekundárních dálnic do roku 1970.[34] Nahradil část PSH 10 východ Wenatchee – Quincy, zbytek se vstřebal USA 97 a všechny PSH 7 kromě části Quincy – George, která se stala SR 281, dětská trasa SR 28.[34][35] Na počátku 60. let se obchodní skupiny v okrese Grant neúspěšně snažily přestěhovat USA 2 nebo určený alternativní trasa na chodbu, která by se později stala SR 28. The Washingtonská státní dálniční komise, kterému předsedal senátor státu z Ephraty, podpořil návrh založený na vyšších objemech dopravy ve srovnání s koridorem USA 2 Waterville, ale přečíslování bylo zamítnuto v roce 1963 výborem pro číslování tras v Americká asociace státních dálničních úředníků.[36][37]
Dálnice byla prodloužena dále na sever přes East Wenatchee v roce 1975 poté, co byla USA 2 přesměrována na nově dokončenou Most Richarda Odabashiana.[38] V 80. a 90. letech vládní úředníci ve východním Wenatchee navrhli stavbu a dálnice podél řeky Columbia nahradit část SR 28 širší moderní dálnicí.[39] Návrh byl odložen kvůli odporu místních obyvatel a potenciálním dopadům na životní prostředí.[40] Souběžně s návrhem na nábřeží oznámili úředníci Wenatchee plány na čtyřproudou dálnici, která nahradí 38 mil (61 km) SR 28 a SR 281 mezi Wenatchee a Jiří v roce 2000. Projekt ve výši 430 milionů USD (stojí 619 milionů USD v roce 2019),[26] který by spojil Wenatchee s Interstate 90, byl odmítnut vládou státu kvůli potřebě financovat naléhavější projekty v Oblast Puget Sound.[41][42]
Na začátku 2000 se dopravní zácpy v městských částech SR 28 značně zvýšily, což vedlo k tomu, že WSDOT zveřejnil nové dopravní studie a projektové plány koridoru. The SR 285 výměna ve východním Wenatchee byla ve studii z roku 2002 identifikována jako potřeba krátkodobé přestavby a dlouhodobé přeměny na jednobodová městská výměna. Prozatímní konfigurace, zahrnující obchvat na jih s několika rampami, byla postavena v letech 2011 až 2013 za cenu 28 milionů $.[43][44] Původní křižovatka, nyní sloužící na sever, byla nahrazena kruhový objezd v srpnu 2017.[45]
Dlouhodobý plán přijatý v roce 2006 navrhl rozšíření úseku dálnice East Wenatchee do roku 2025 na čtyři pruhy, aby byla uspokojena předpokládaná poptávka většího regionálního obyvatelstva.[46] Plán také zahrnoval rozšíření Eastmont Avenue na křižovatku USA 2 a USA 97, fungující jako obchvat East Wenatchee.[46] Projekt rozšíření 3,2 míle (5,1 km) byl dokončen v listopadu 2013 a jeho výstavba stála 10 milionů $.[47] Rozšíření SR 28 mezi 9. a 19. ulicí, jehož náklady se odhadují na 58 milionů USD, bylo financováno zákonodárcem v roce 2015 a zahájení výstavby je plánováno na rok 2024.[48]
Hlavní křižovatky
okres | Umístění | mi[1] | km | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Douglas | | 0.00 | 0.00 | USA 2 / USA 97 / Eastmont Avenue - Seattle, Ellensburg, Spokane, Okanogan | Západní konec |
East Wenatchee | 4.05 | 6.52 | SR 285 sever / 5. ulice - Wenatchee | Výměna | |
Grant | Quincy | 33.84 | 54.46 | SR 281 na jih (Central Avenue) do I-90 – Jiří | |
| 46.16 | 74.29 | SR 283 na jih do I-90 – Ellensburg | ||
Ephrata | 50.70 | 81.59 | SR 282 na východ do I-90 – Mojžíšovo jezero | Západní konec SR 282 | |
Mýdlové jezero | 56.96 | 91.67 | SR 17 – Mýdlové jezero, Přehrada Grand Coulee, Mojžíšovo jezero | ||
Lincoln | Oděsa | 97.79 | 157.38 | SR 21 – Wilbur, Lind | |
Harrington | 122.19 | 196.65 | SR 23 jih - Harrington, Sprague | ||
Davenport | 135.25 | 217.66 | USA 2 na SR 25 sever - Wenatchee, Spokane | Východní konec | |
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi |
Reference
- ^ A b Divize multimodálního plánování (3. ledna 2018). Zpráva o plánování státních dálničních protokolů za rok 2017, SR 2 až SR 971 (PDF) (Zpráva). Washingtonské ministerstvo dopravy. 572–594. Citováno 18. srpna 2018.
- ^ McDonald, Cathy (10. srpna 2006). „Apple Capital Recreation Loop Trail“. Seattle Times. p. G13. Citováno 12. ledna 2013.
- ^ Soderberg, Lisa (červen 1980). „HAER Inventory: Bridges, Trestles, and Aqueducts - Columbia River Bridge“ (PDF). Historický americký technický záznam. Archivovány od originál (PDF) 2. ledna 2014. Citováno 12. ledna 2013.
- ^ A b C Google (18. srpna 2018). „State Route 28“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 18. srpna 2018.
- ^ „SR 28: Junction SR 285 / SR 28 Couplet Wenatchee / SR 28 Spur Wenatchee“ (PDF). Washingtonské ministerstvo dopravy. 15. února 2018. Citováno 18. srpna 2018.
- ^ A b C d Washingtonské ministerstvo dopravy (2014). Washingtonské státní dálnice, 2014–2015 (PDF) (Mapa). Olympia: Washingtonské státní ministerstvo dopravy. Wenatchee a východní Wenatchee vložka. Citováno 18. srpna 2018.
- ^ Pododdělení BNSF (PDF) (Mapa). BNSF železnice. 1. září 2011. Citováno 18. srpna 2018.
- ^ A b C 2015 Washington State Rail System podle vlastníka (PDF) (Mapa). Washingtonské ministerstvo dopravy. Leden 2016. Citováno 18. srpna 2018.
- ^ „Shrnutí náčrtu koridoru - SR 28: East Wenatchee Jct US 2 / US 97 až SR 17 Jct (mýdlové jezero)“ (PDF). Washingtonské ministerstvo dopravy. 5. dubna 2018. Citováno 18. srpna 2018.
- ^ Glanz, James (24. září 2012). „Data Barns in a Farm Town, Gobbling Power and Flexing Muscle“. The New York Times. p. A1. Citováno 18. srpna 2018.
- ^ Seven, Richard (4. října 1998). „Cesta méně vybrána: silnice 28 cestuje do širokých obzorů a životy žily jinak“. Seattle Times. p. 16. Citováno 18. srpna 2018.
- ^ „Shrnutí náčrtu koridoru - SR 28: SR 17 Jct. (Mýdlové jezero) až SR 21 Jct. (Oděsa)“ (PDF). Washingtonské ministerstvo dopravy. 9. dubna 2018. Citováno 18. srpna 2018.
- ^ „Shrnutí náčrtu koridoru - SR 28: SR 21 Jct. (Oděsa) až I-90 Jct. (Davenport)“ (PDF). Washingtonské ministerstvo dopravy. 19. března 2018. Citováno 18. srpna 2018.
- ^ Výroční zpráva o provozu za rok 2016 (PDF) (Zpráva). Washingtonské ministerstvo dopravy. 2017. s. 166–167. Citováno 7. srpna 2018.
- ^ „Seznam komisí pro dopravu na dálnicích celostátního významu“ (PDF). Washingtonská státní dopravní komise. 26. července 2009. Citováno 18. srpna 2018.
- ^ Národní dálniční systém: Washington (PDF) (Mapa). Federální správa silnic. 25. března 2015. Citováno 18. srpna 2018.
- ^ „Co je to národní dálniční systém?“. Federální správa silnic. 31. ledna 2017. Citováno 7. srpna 2018.
- ^ „Kapitola 164: Klasifikace dálnic“ (PDF). Zákony zasedání státu Washington, 1915. Zákonodárce státu Washington. 19. března 1915. str. 489. Citováno 18. srpna 2018.
- ^ Rand McNally (1915). Stát Washington Zobrazuje státní silnice schválené legislativními akty z roku 1915 (Mapa). Olympia: Washingtonská státní dálniční komise. Citováno 18. srpna 2018 - přes Washingtonský státní archiv.
- ^ Barr, Robert A. (1. března 1970). „Největší americká železniční síť se v úterý zavádí do akce“. Seattle Times. p. B9.
- ^ "Washington" (Mapa). Cram's Standard American Railway System Atlas of the World. Společnost George F. Cram. 1901. s. 410–411. OCLC 58932862. Citováno 18. srpna 2018 - přes Sbírka historických map Davida Rumseyho.
- ^ "Dosud bylo na vylepšení dálnice vynaloženo patnáct milionů dolarů". Seattle Times. 23. prosince 1917. str. 15.
- ^ „Kapitola 110: Změna zákona o klasifikaci dálnic“ (PDF). Zákony zasedání státu Washington, 1919. Zákonodárce státu Washington. 14. března 1919. str. 271. Citováno 18. srpna 2018.
- ^ Allen, James (1924). Desáté bienále Zpráva státního dálničního inženýra. Washington State Department of Highways. p. 9. Citováno 18. srpna 2018 - prostřednictvím Knih Google.
- ^ Rand McNally Official 1925 Auto Trails Map of Washington and Oregon (Mapa). 1: 1 077 120. Rand McNally. 1925. Citováno 18. srpna 2018 - prostřednictvím sbírky historických map Davida Rumseyho.
- ^ A b Thomas, Ryland; Williamson, Samuel H. (2020). „Jaký byl tedy HDP USA?“. Měření hodnoty. Citováno 22. září 2020. Spojené státy Deflátor hrubého domácího produktu čísla následují Měření hodnoty série.
- ^ "Rock Island-Trinidad Road téměř dokončena". Seattle Times. 18. února 1926. str. 25.
- ^ "Všechny cesty vedou z města". Svět Wenatchee. 30. srpna 1992. str. A20.
- ^ Curry, William H. (7. prosince 1928). „Co se hraběte zeptá na zákonodárné sbory: Lincoln County“. Seattle Times. p. 14.
- ^ Curry, William H. (15. prosince 1928). „Co se hraběte zeptá na zákonodárné sbory: Grant County“. Seattle Times. p. 9.
- ^ Dálniční mapa, stát Washington (Mapa). Washington State Department of Highways. Leden 1931. Citováno 18. srpna 2018 - prostřednictvím státních archivů ve Washingtonu.
- ^ „Kapitola 190: Zřízení hlavních státních dálnic“ (PDF). Zákony zasedání státu Washington, 1937. Zákonodárce státu Washington. 17. března 1937. str. 937–939. Citováno 18. srpna 2018.
- ^ Rand McNally (1939). Dálnice státu Washington (Mapa). Washington State Department of Highways. Citováno 18. srpna 2018 - prostřednictvím státních archivů ve Washingtonu.
- ^ A b Hauptli, Jack (23. února 1964). „Dálniční oddělení hraje hru s čísly!“. Seattle Times. s. 10–11.
- ^ Prahl, C. G. (1. prosince 1965). „Identifikace státních dálnic, legislativní čísla dálnic s odpovídajícími čísly směrových značek“ (PDF). Washingtonská státní dálniční komise. Citováno 12. ledna 2013.
- ^ „Silniční posilovače jsou nuceny zkusit hlavní trasu“. Mluvčí - recenze. 19. července 1962. str. 6. Citováno 9. února 2020 - přes Newspapers.com.
- ^ „US 2 Route Route Suffers Downback“. Spokane Daily Chronicle. 9. července 1963. str. 3. Citováno 9. února 2020 - přes Newspapers.com.
- ^ Washington State Department of Highways, třicátá šestá bienále Zpráva 1974–1976 (Zpráva). Washingtonská státní dálniční komise. 10. ledna 1997. str. 49. Citováno 22. srpna 2018 - prostřednictvím digitálních sbírek knihovny WSDOT.
- ^ „Může jím protékat dálnice: majitel půdy ve východním Wenatchee je proti navrhované dálnici u řeky'". Svět Wenatchee. 7. května 1996. str. 1.
- ^ Krikorian, Tammy (11. června 2004). „Pozitivní reakce na dálniční plán Eastside: Stavba projektu za 9,4 milionu dolarů je stále ještě pět let pryč“. Svět Wenatchee. p. A2.
- ^ Maher, Stephen (14. září 2000). "Úředníci žádají o vysokorychlostní spojení na I-90". Svět Wenatchee. p. A2.
- ^ Maher, Stephen (7. prosince 2001). „Ballard: Neočekávejte v dohledné době novou dálnici na I-90“. Svět Wenatchee. p. A2.
- ^ McNiel, Michaell (21. srpna 2013). „Eastside bridge work winds down after two years“. Svět Wenatchee. Citováno 21. srpna 2018.
- ^ „SR 28 - E Konec mostu George Sellara“. Washingtonské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál 11. listopadu 2013. Citováno 21. srpna 2018.
- ^ Irwin, Mike (30. srpna 2017). „Nový kruhový objezd nejnovější v jízdě pro více kruhových objezdů“. Svět Wenatchee. Citováno 21. srpna 2018.
- ^ A b „SR 28 (Sunset Highway) Eastside Corridor Project: Final Summary Impact Statement Summary“ (PDF). Washingtonské ministerstvo dopravy. Říjen 2006. Citováno 21. srpna 2018.
- ^ Pratt, Christine (25. listopadu 2013). „Rozšíření Eastmont, nový most bude otevřen v úterý ráno. Svět Wenatchee. Citováno 21. srpna 2018.
- ^ O'Cain, Pete (2. listopadu 2017). „Skupina usilující o modernizaci dopravy ve Wenatchee Valley za 152 milionů $“. Svět Wenatchee. Citováno 21. srpna 2018.
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |