Letiště Vaucouleurs - Vaucouleurs Aerodrome
| Letiště Vaucouleurs | |
|---|---|
| Část Americké expediční síly (AEF) | |
| Nachází se poblíž: Vaucouleurs, Francie | |
 Letiště Vaucouleurs - sever | |
 Letiště Vaucouleurs - jih | |
  Letiště Vaucouleurs | |
| Souřadnice | 48 ° 37'47 ″ severní šířky 005 ° 38'57 ″ východní délky / 48,62972 ° N 5,64917 ° ESouřadnice: 48 ° 37'47 ″ severní šířky 005 ° 38'57 ″ východní délky / 48,62972 ° N 5,64917 ° E Letiště Vaucouleurs North 48 ° 36'21 ″ severní šířky 005 ° 38'54 ″ východní délky / 48,60583 ° N 5,64833 ° E Letiště Vaucouleurs South |
| Typ | Bojové letiště |
| Informace o webu | |
| Řízeno |  Air Service, armáda Spojených států |
| Stav | Zemědělská plocha |
| Historie stránek | |
| Postavený | 1918 |
| Při použití | 1918–1919 |
| Bitvy / války |  první světová válka |
| Informace o posádce | |
| Posádka | 3D skupina pronásledování Spojené státy První armádní letecká služba |
Vaucouleurs Letiště, byl dočasný první světová válka letiště ve Francii. To bylo lokalizováno 2,1 míle (3,4 km) západ-severozápad od Vaucouleurs, v Meuse oddělení z Francie, který se nachází přibližně 300 km (190 mil) od Paříž.
Přehled
Přistávací plocha byla postavena na jaře roku 1918 jako hlavní operační základna pro První armádní letecká služba. Dvě letiště byla postavena na Vaucouleurs, Vaucouleurs (North) byla postavena na severozápad od vesnice, podpůrné letiště postavené v zalesněné oblasti pro maskování západně od letiště v některých zemědělských polích používaných k létání. Vaucouleurs (jih) byl postaven jen na západ od vesnice; měla být společně obsazena americkými a francouzskými letkami během ofenzívy sv. Mihiela a vybavena několika bateriemi francouzských přistávacích světel, aby mohla být použita pro noční provoz.[1]
Místa
Místo Vaucouleurs (na severu) bylo vybráno pro použití leteckou službou v lednu 1918. Obecný region byl vybrán jako centrum pro budoucí americký sektor a místo bylo jedním z těch, které byly k dispozici po třech letech užívání Francouzi. To bylo lokalizováno 75 kilometrů od přední linie, považováno za bezpečné pro použití stíhacími (stíhacími) letadly. Terén u Vaucouleurs (na severu) byl prvním letištěm vybudovaným Američany pro stíhací letouny, které se používaly v boji.[1]
Pozemní stanice pro Vaucouleurs (sever) byla umístěna v zalesněné oblasti západně od letiště. Skládalo se z 42 kasáren a několika jídelen, dvou budov pro údržbu lodí a šesti skladů náhradních dílů a benzínu. Bylo postaveno deset budov pro ústředí a různé kanceláře, spolu s Nissen Hut pro nemocnici. Normální rozchod železnice byla postavena pro spojení s francouzským národním železničním systémem, který se připojil u vesnice Vaucouleurs. Byla postavena řada štěrkových cest spolu s elektrickou a telefonní sítí. Na letišti bylo umístěno deset francouzských hangárů letadel Bessonnenux jak na jihu letiště, tak také v zalesněné oblasti východně od hlavní silnice do Vaucouleurs.[1]
Vaucouleurs (jih) byl vyvinut v létě roku 1918 a byl pronajat v červnu. Bylo to na kopci obklopené hustým lesem a bylo používáno jako pastviny. Bylo prosté obvyklých úzkých polí obdělávané půdy. Roh lesa poblíž přilehlé dálnice byl před rokem 1914 využíván jako park a byl protkán cestami, které poskytovaly ideální úkryt pro personál. Les na západě také poskytoval obě kamufláže pro hangáry.[1]
Pozemní stanice pro Vaucouleurs (jih) měla celkem třicet dva kasáren a jídelen, pět budov pro sklady a údržbářské obchody a šest administrativních budov. Také byly zřízeny dvě chaty Nissen jako nemocnice a osm hangárů Bessonnenux v zalesněných oblastech sousedících s letícím letištěm.[1]
Operace
To bylo původně používáno 139. letka Aero, Air Service, armáda Spojených států, začátkem konce května, krátce po ukončení bojového výcviku ve výcvikovém středisku 3d Air v Letiště Issoudun. U Vaucouleurs letka létala SPAD VII a primárně se věnovala cvičným letům a průzkumu podél linií. Velkým problémem byl nedostatek zásob a vybavení nezbytného k udržení SPAD VII provozní. Dne 30. června byla letka přeřazena do 2. stíhací skupiny a přesunuta do Letiště Croix-de-Metz, blízko Toul.[2]
V červenci bylo pět stíhacích perutí přesunuto do Vaucouleurs a do ústředí 3D skupina pronásledování tam byla založena 30. července. Pro umístění pěti letek letadel byla zřízena dvě letiště, Vaucouleurs North a Vaucouleurs South. Z letiště skupina prováděla během operace útočné operace St. Mihiel Offensive a také přes Toul Sector. Na konci září se skupina přestěhovala do Letiště Lisle-en-Barrois, v rámci přípravy na Meuse-Argonne Offensive. Poté bylo letiště Vaucouleurs po zbytek války nevyužito.[2]
Uzavření
Krátce po příměří v listopadu 1918 bylo letiště a obě letiště předáno 1. letecký sklad pro demontáž. Všechny hangáry a další stavby byly demontovány a veškeré užitečné zásoby a vybavení byly odstraněny a odeslány zpět do skladiště. Po dokončení se země předala francouzské vládě.[3]
Nakonec byla půda vrácena k zemědělskému využití místními farmáři. Dnes se letiště Vaucouleurs nachází na východ od departementu 964 (D964), severně od města Vaucouleurs. Vaucouleurs South se nachází na severozápad od města, na sever od D960. Obě letiště jsou nyní obdělávaná pole bez náznaků jejich válečného využití.
Známé přiřazené jednotky
- Hlavní sídlo, 3D skupina pronásledování, 30. července - 20. září 1918[2]
- 139. letka Aero (Pursuit), 28. května - 30. června 1918
- 28. Aero Squadron (Pursuit), 16. července - 20. září 1918
- 49. letecká eskadra (Pursuit), 28. července - 2. srpna 1918
- 213. letka Aero (Pursuit), 26. července - 24. září 1918
- 93d Aero Squadron (Pursuit), 28. července - 24. září 1918
- 103d Aero Squadron (Pursuit), 7. srpna - 20. září 1918[2]
Viz také
Reference
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.
- ^ A b C d E Řada L, Různé oddíly letecké služby, svazek 11, Oddělení historie designu a projektů stavební divize, Gorrell's History of the American Expeditionary Forces Air Service, 1917–1919, National Archives, Washington, DC
- ^ A b C d Série "D", svazek 2, historie letky ,. Gorrell's History of the American Expeditionary Forces Air Service, 1917–1919, National Archives, Washington, DC
- ^ Series 1, Paris Headquarters and Supply Section, Volume 30 History of the 1st Air Depot at Colombey-led-Belles, Gorrell's History of the American Expeditionary Forces Air Service, 1917–1919, National Archives, Washington, DC