VEF I-16 - VEF I-16

VEF I-16
Vef I 16.jpg
Rolebojovník
VýrobceValsts Elektrotechniska Fabrika (VEF), Riga, Lotyšsko
NávrhářKārlis Irbītis
První let1940
V důchodu1942
Počet postaven1 (v některých zdrojích 3)
Jednotková cena
130 568 latů (přibližně 27 000 USD v USA)

The VEF I-16 byl prototyp lotyšský stíhací letoun navrhl Kārlis Irbītis a produkoval VEF v 1939. Vývoj zastavil Sovětská okupace Lotyšska v roce 1940 a následující čistky zaměstnanců VEF.

Popis

I-16 byl konvenční jednoplošník rozložení s Walter Sagitta přeplňovaný vzduchem chlazený motor V12 Československý původ, dvoulistý vrtule a nízko posazené křídlo se zaoblenými konci křídel. Prototyp byl opraven podvozek s aerodynamickými kryty, ale sériové modely měly mít zatahovací podvozek. Sedadlo a ovládací prvky kokpitu byly zkonstruovány jako jeden celek - mohly být sestaveny zcela odděleně od zbytku letadla a poté instalovány jako celek s pouhými šesti šrouby. Zatímco prototyp byl neozbrojený, existovala opatření pro dva kulomety v trupu spolu se schopností nést pod každým křídlem jednu další zbraň.

Provozní historie

Na jaře 1940 provedli piloti lotyšského letectva první zkušební lety prototypu VEF I-16. Po okupaci Lotyšska v červnu 1940 sovětské úřady nařídily, aby byla všechna letadla VEF odstraněna Letiště Spilve a o několik týdnů později byly všechny výrobní a montážní práce objednány pozastaveny, dokud nebudou k dispozici další pokyny z Moskvy. V březnu 1941 obdržel návrhář I-16 Kārlis Irbītis rozkazy, aby každý připravil jeden příklad VEF I-12, VEF I-15a a I-15b, I-16, VEF I-17 (dvě varianty) a VEF I-18 k odeslání do Moskvy k vyhodnocení. I-16 měl stále problémy s motorem a potřeboval další testování, takže zůstal pozadu a zůstal v Rize. V návaznosti na Německá invaze do Sovětského svazu se I-16 podařilo provést několik zkušebních letů z letiště v Kalnciems ale brzy byl jediný příklad zajat německými silami a otestován Luftwaffe. VEF I-16 byl používán jako cvičný letoun na letecké škole v Běžet do roku 1942.

Specifikace (I-16)

VEF I-16.svg

Data z Lotyšský Malý jestřáb [1]„EF I-16: LOTYŠSKO: Jednomotorový lehký stíhací letoun[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 7,3 m (23 ft 11 v)
  • Rozpětí křídel: 8,23 m (27 ft 0 v)
  • Výška: 2,7 m (8 ft 10 v)
  • Plocha křídla: 11,43 m2 (123,0 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1100 kg (2425 lb)
  • Celková hmotnost: 1540–1550 kg (3395–3 417 lb)
  • Elektrárna: 1 × Walter Sagitta I-SR Vzduchem chlazený pístový motor V-12, 399 kW (535 k) při 2500 ot./min. Při 3800 m (12 467 ft)
  • Vrtule: 2 čepelí Schwarz dřevěná pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 483 km / h (300 mph, 261 Kč) při 7 900 m (25 919 ft)
  • Rozsah: 805 km (500 mi, 435 NMI)
  • Strop služby: 8 100 m (26 600 ft)
  • Plošné zatížení: 136 kg / m2 (28 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 0,220 kW / kg (0,134 hp / lb)

Vyzbrojení

Reference

  1. ^ Davis, Chuck (prosinec 1992). „Lotyšský Malý jestřáb“. Nadšenec vzduchu (48): p.p. 58–64. ISSN  0143-5450.
  2. ^ „VEF I-16: LOTYŠSKO: Jednomotorový lehký stíhací letoun“. samoloty.ow (v polštině). Archivovány od originál dne 13. ledna 2010. Citováno 22. září 2019.

externí odkazy