VEF I-15 - VEF I-15

VEF I-15
RolePokročilý trenér
národní původLotyšsko
VýrobceVEF
NávrhářKārlis Irbītis
První let1939
Primární uživatelLotyšské letectvo
Počet postaven2

The VEF I-15 byl lotyšský pokročilý cvičné letadlo 30. let. Dva příklady I-15, malý, jednomotorový jednoplošník byly postaveny VEF k návrhům Kārlis Irbītis a byly používány Lotyšské letectvo

Vývoj a design

V roce 1938 lotyšský letecký konstruktér Kārlis Irbītis, pracující ve Valsts Elektrotehniskā Fabrika (VEF) v Riga zahájen návrh jednomístného pokročilého trenéra v návaznosti na jeho dřívější, podobný VEF I-14 letadlo. I-15 byl dolnoplošník jednoplošník z celodřevěné konstrukce poháněné jediným de Havilland Gipsy Six vzduchem chlazený motor a je vybaven pevným podvozek zadního kola.[1]

V dubnu 1939[2] první prototyp, I-15a, poháněný Gypsy Six I o výkonu 200 hp (149 kW), pohánějící dvoulistou pevnou dřevěnou vrtuli, uskutečnil svůj první let, zatímco druhý prototyp, I-15b, byl poháněn motor Gypsy Six II s výkonem 220 k (167 kW), který řídí a vrtule s proměnným sklonem a vyzbrojen jediným synchronizované následoval kulomet, což prokázalo zlepšený výkon.[1]

Dva prototypy I-15 byly převedeny do Lotyšské letectvo pro použití jako pokročilé trenéry,[1] zatímco další dvě letadla budou označena I-15bis a poháněna Hispano-Suiza 6 Mb motory objednalo letectvo, ale dne 17. června 1940 Sovětský svaz okupoval Lotyšsko, nařizující zastavení všech prací souvisejících s letectvím.[3]


Specifikace (I-15b)

Data z Air International, Leden 1979 [1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 7,10 m (23 ft 4 v)
  • Rozpětí křídel: 8,00 m (26 ft 3 v)
  • Výška: 2,10 m (6 ft 11 v) [4]
  • Plocha křídla: 10,77 m2 (115,9 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 750 kg (1663 lb)
  • Celková hmotnost: 960 kg (2116 lb)
  • Elektrárna: 1 × de Havilland Gipsy Six Šestiválcový vzduchem chlazený šestiválec řady II řadový motor, 160 kW (220 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 331 km / h (206 mph, 179 Kč)
  • Cestovní rychlost: 300 km / h (190 mph, 160 Kč) (maximální nepřetržitá plavba)
  • Rozsah: 610 km (380 mi, 330 NMI)
  • Strop služby: 7000 m (23000 stop)

Vyzbrojení

Poznámky

  1. ^ A b C d Air International Leden 1979, str. 45–46
  2. ^ Vercamer, Arvo. VEF IRBITIS I-15 (I-15a a I-15b). latvianaviation.com. Vyvolány 13 December 2009.
  3. ^ Davis 1992, s. 62.
  4. ^ VEF I-15. SAMOLOTY WOJSKOWE ŚWIATA 1935-1945. (V polštině). Vyvolány 13 December 2009.

Reference

  • Davis, Chuck. „Lotyšský Malý jestřáb“. Nadšenec vzduchu, Čtyřicet osm, prosinec 1992 až únor 1993. ISSN  0143-5450. str. 58–64.
  • "Rovinná fakta: lotyšská lehká váha". Air International, Leden 1979, sv. 16 č. 1. str. 45–46.

externí odkazy