Horní Švábsko - Upper Swabia

Horní Švábsko v roce 1645

Brána kláštera ve Wiblingenu

Zámek Großlaupheim

Úzkorozchodná železnice "Öchsle"

Staré vlakové nádraží Warthausen

Dům v „Weavers Lane“, Biberach

Bývalé císařské opatství Zwiefalten

Zámek Neufra

Skanzen Kürnbach

Federsee

Farní kostel Steinhausen

Dřevěný most přes Schussen poblíž Eriskirch

Bažina u Bad Wurzachu

Zámek Sigmaringen

Bazilika ve Weingartenu

Waldburgský hrad

Karnevalová skupina z Tettnangu

Vlakové nádraží Meckenbeuren

Hrad Meersburg na Bodamském jezeře

Horní Švábsko (Němec: Oberschwaben nebo Schwäbisches Oberland) je region v Německo ve federálních státech Bádensko-Württembersko a Bavorsko.^[1] Název odkazuje na oblast mezi Švábská Jura, Bodamské jezero a Lech. Jeho protějšek je Dolní Švábsko (Niederschwaben), oblast kolem Heilbronn.

Zeměpis

Region Horní Švábsko se nachází na středním jihu Německa sestávající z jihovýchodu Bádenska-Württemberska a jihozápadního bavorského Švábská oblast a leží na Iller-Lech Plateau, také známý jako Horní Švábská nížina, jedna z přirozené oblasti Německa. Krajina Horního Švábska byla formována ustupujícími ledovci po Riss zalednění, zanechal po sobě velké množství mělčin, které se rychle zaplnily vodou. To vedlo k velkému množství jezer v Horním Švábsku. Krajina Horního Švábska je poměrně kopcovitá a stoupá přibližně z 458 metrů nad mořem v údolí řeky Dunaj do maxima 833 metrů nad mořem na jihozápadě Horního Švábska, aby u Bodamského jezera opět klesl na 395 metrů nad mořem. Evropan povodí také prochází regionem, přičemž některé řeky se vlévají do Dunaje (nakonec teče do Dunaje) Černé moře ) a další se vyprazdňují do Bodamské jezero (nakonec končí v Severní moře ).
Vzhledem k nadmořské výšce a kopcovitému terénu v Horním Švábsku zemědělství Skládá se převážně z chovu mléčných výrobků, výjimkou je povodí řeky Schussen, kde převládající produkcí je chmel a ovoce.

Horní Švábsko je stále velmi venkovskou oblastí, v níž dominují vesnice. Městské obyvatelstvo je soustředěno ve městech Friedrichshafen, Ravensburg & Weingarten a Biberach an der Riß stejně jako Memmingen a Günzburg.

Východní hranice Horního Švábska byla po nějakou dobu sporná. Historicky řeka Lech označí hranici mezi Švábsko a Bavorsko. To by však znamenalo, že velké části Bavorské Švábsko by muselo být začleněno do Horního Švábska. Výsledkem je, že v dnešní době řeka Iller označuje východní hranici Horního Švábska.

Obyvatelé bývalého Svobodné císařské město Ulm a ty, které patřily tomu prvnímu Imperial Abbey z Zwiefalten nepovažují se za součást Horního Švábska. Přesto, navzdory jejich umístění v blízkosti Swabian Alb, geograficky, historicky a kulturně, vždy byly úzce spjaty s Horním Švábskem.

Správa

Horní Švábsko je součástí Regierungsbezirk Tübingen, a Regierungsbezirk jako subdivize federálního státu.
Následující okresy jsou zcela nebo částečně součástí Horního Švábska:

Dějiny

Horní Švábsko bylo osídleno přinejmenším od Neolitický stáří. Archeologický důkazy potvrzující toto byly objeveny kolem Federsee, jezero poblíž Bad Buchau. Až do roku 260 n. L. Byl region, který se měl stát Horním Švábskem, součástí Římská provincie z Raetia, po kterém Alamanni napadl Agri se snižuje a usadit se tam.

Během Merovejci období se Horní Švábsko dostalo pod vládu Franské králové. Byla to součást Vévodství Alamanni. Ve stejném období začala christianizace regionu.

Během Karolínský, Ottonian a Salian období, Horní Švábsko bylo součástí vévodství Švábsko.

Z Vrcholný středověk dále se Horní Švábsko roztříštilo na velké množství malých nezávislých politických jednotek: Zdarma císařská města, knížectví, kraje, sedmdesátá léta, Imperial Abbeys a další administrativní území.

Během Válka německých rolníků v letech 1524 - 1525 bylo Horní Švábsko centrem vzpoury. Rolníci vytvořili tři ozbrojené skupiny, tzv Haufen (nebo Haufe): Allgäuer Haufen, aktivní v Allgäu a východní Horní Švábsko, Seehaufen, soustředěný na region severně od Bodamské jezero a Baltringer Haufen, pojmenovaný po vesnici Baltringen, několik kilometrů jižně od Laupheim v severním Horním Švábsku.

Během vzpoury bylo rolníky zničeno mnoho hradů a klášterů v Horním Švábsku. V červenci 1525 byl však vzestup v Horním Švábsku zcela potlačen, přičemž nespočet rolníků přišlo o život buď kvůli bitvám, nebo kvůli represivním opatřením, která jim poté způsobili jejich páni. Z ekonomického a sociálního hlediska byly důsledky dramatické: celá společenství byla v bankrotu a nebyla schopna dlouhodobě platit řádné daně, právní postavení rolníků se nemělo měnit dalších 300 let a vzhledem k velkému počtu nezákonných rolníků, kteří se snažili přežít nelegálními prostředky, jako jsou loupeže, byl vážně narušen obchod.

Tato nestabilita byla jedním z faktorů, které vedly k tomu, že se Horní Švábsko stalo hračkou lúpežních armád během Třicetiletá válka 1618 - 1648. Vojenské akce následované chorobami, jako např mor, vedlo k silnému vylidnění Horního Švábska.

Po skončení války katolická církev zintenzivnila své úsilí o opětovné získání postavení protestantů. Tyto snahy jsou známé jako Protireformace. Místní páni, světští i duchovní, se snažili přilákat přistěhovalce do oblastí zasažených válečným pustošením a znovu je osídlit. To vedlo k hospodářskému vzestupu v regionu. Úsilí protireformace a nově nabytá finanční schopnost světských i církevních pánů jim umožnila obnovit, rozšířit a vylepšit již existující seigneuriální budovy v Barokní -styl. Výsledek se dnes nazývá svrabsko-barokní.

Během sekularizace a mediatizace v roce 1803 téměř všechny kláštery byly rozpuštěny a Svobodná císařská města ztratila samostatnost. S koncem Svatá říše římská v roce 1806, označeno Reichsdeputationshauptschluss, katolík Horní Švábsko bylo začleněno do protestant Království Württemberg. Tato anexe byla dokončena během Kongres ve Vídni v roce 1815.

The aristokratické dynastie která vládla v Horním Švábsku po celá staletí, má stále značný politický a ekonomický vliv a moc první světová válka a konec Království Württemberg, Horní Švábsko se stalo součástí nového federálního státu Württemberg.

Po druhá světová válka, nejsevernější oblasti Horního Švábska se staly součástí Americká okupační zóna, zatímco větší jižní oblast se stala součástí Francouzská okupační zóna. V roce 1946 spojenecké úřady založily státy Württemberg-Baden a Württemberg-Hohenzollern, jehož hranice probíhala podél hranic okupačních zón. V důsledku toho se severní oblasti Horního Švábska staly součástí státu Württemberg-Baden a jižní oblasti se staly součástí státu Württemberg-Hohenzollern. Oba státy se připojily k Spolková republika Německo při jejím založení v roce 1949. Tato situace trvala až do roku 1952, kdy po a referendum předchozí rok, Württemberg-Baden a Württemberg-Hohenzollern dohromady s Baden vytvořil nový federální stát Bádensko-Württembersko.

Cestovní ruch

Tématické trasy

The Horní švábská barokní cesta má několik poboček, vedoucí z Ulmu k Bodamskému jezeru a zpět. Ve věku protireformace v 17. a 18. století, velký počet kostely, opatství a sekulární budovy byly postaveny v barokním stylu.
The Trasa švábských lázní spojuje různé lázeňská města, rozpoznatelné podle označení Špatný.
Východní část Trasa německých hrázděných budov vede z Bad Urach k Bodamskému jezeru, procházející Biberach an der Riß, Riedlingen, Pfullendorf a Meersburg.
The Trasa horního Švábska byla založena v roce 2005 a prochází více než 100 mlýny v oblasti.

Výhodné body

název	Nadmořská výška	Popis
Höchsten	833 m (2733 ft)	Nejvyšší hora v Horním Švábsku je oblíbenou vyhlídkou; leží přibližně 17 km severně od Bodamské jezero v západním Horním Švábsku.
Waldburg hrad	772 m (2533 ft)	Nachází se na vrcholu kuželovité hory na východ od Ravensburg.
Bussen	767 m (2516 ft)	„Svatá hora v Horním Švábsku“, také poutní místo.
Gehrenberg	754 m (2474 ft)	Hora v blízkosti Markdorf. Na vrcholu hory je rozhledna s výhledem na Bodamské jezero a Alpy (za příznivého počasí).
Grabener Höhe	754 m (2474 ft)	Nachází se mezi Bad Waldsee a Bad Wurzach, nabízí výhled na Alpy a Wurzacher Ried, jeden z největších bažina oblasti v Střední Evropa.

Přesto byl turistický rozvoj Horního Švábska během poslední dekády poměrně pomalý.^{[když? ]}^{[Citace je zapotřebí ]} Sousední oblasti Allgäu, Švábská Alba, Černý les a zejména oblast kolem Bodamského jezera byla prosperující. Dokonce politici v 90. letech poznamenal, že Horní Švábsko bylo spíše průmyslovým regionem, i když jen v několika centrech, než turistickou destinací. Během posledních let však^{[když? ]} byly provedeny změny s cílem přilákat více cestovního ruchu. To bylo podpořeno vládou státu, která poskytla dotace, zejména ke zlepšení venkovská infrastruktura.

Regionální média

Tisková média

Schwäbische Zeitung (Švábské noviny) se sídlem v Leutkirch im Allgäu; nejčtenější denně.
Südwest-Presse (South-Western Press)) se sídlem v Ulmu, většinou čtená v severním Horním Švábsku, a její protějšek pro region kolem Bodamského jezera Südkurier (Southern Courier) se sídlem v Konstanz.
Wochenblatt (Weekly Paper), bezplatný týdeník se sídlem v Biberach an der Riß.
Memminger Kurier (Weekly Paper), bezplatný týdeník se sídlem v Memmingenu

Rozhlas a televize

Südwestrundfunk (Jihozápadní vysílání) mají místní a regionální studia pro rozhlasové a televizní vysílání v Ulmu a Friedrichshafenu.
REGIO TV Euro 3, regionální televizní kanál pro jižní Horní Švábsko.
Radio 7, komerční rozhlasová stanice se sídlem v Ulmu s několika místními studii v celém regionu.
Donau 3 FM, místní komerční rozhlasová stanice se sídlem v Ulmu, pro okolní region.
RT1-Südschwaben, místní komerční rozhlasová stanice se sídlem v Memmingenu, pro okolní region mezi Memmingenem, Mindelheim a Illertissen

Infrastruktura

Železnice

Horní Švábsko protíná několik železničních tratí:

Württembergische Südbahn (Wurttembergian Southern Railway), nejdůležitější železniční trať spojující Ulm s Friedrichshafen na Bodamském jezeře. Ve stanici Laupheim-West a železniční dráha odbočuje a spojuje město Laupheim s hlavní tepnou Wurttembergian Southern Railway. Tato železniční trať původně trvala až k obci Schwendi. v Warthausen, takzvaný Öchsle, A úzkorozchodná železnice linka do Ochsenhausen, odbočuje. V dnešní době Öchsle se používá pouze jako železniční trať muzea. Od května do října jezdí každý víkend a také o svátcích, od července do září také ve čtvrtek. V zimních měsících jsou navíc k dispozici další prohlídky.
Württembergische Allgäubahn (Wurttembergian Allgäu Railway), spojovací Aulendorf s Memmingen
Donautalbahn (Železnice v údolí Dunaje), vedoucí z Ulmu přes Sigmaringen na Donaueschingen v Badenu. Konečně
Zollernalbbahn (Železnice Zollern Alb), která na svém úseku od Aulendorf na Sigmaringen prochází Horním Švábskem a poté vede do Tübingen přes pohoří Švábská Alba a míjel domov předků dynastie Hohenzollernů, odtud název železniční tratě.

Silnice

Nejsou k dispozici žádné dálnice (Dálnice ) v Horním Švábsku. Několik federálních dálnic (Bundesstraße ) projděte region:

Bundesstraße 31 podél severního pobřeží Bodamského jezera.
Bundesstraße 311 z Ulmu do Sigmaringenu.
Bundesstraße 30 z Ulmu do Friedrichshafenu.
Bundesstraße 32, ze Sigmaringenu do Wangen.
Bundesstraße 33 z Ravensburgu do Meersburgu.
Bundesstraße 312 z Riedlingenu do Memmingenu.
Bundesstraße 465, z Ehingen do Leutkirch im Allgäu.
Bundesstraße 467 z Ravensburgu do Kressbronn.
Bundesautobahn 7
Bundesautobahn 96

Letiště

Bodensee-Letiště Friedrichshafen je obsluhováno několika leteckými společnostmi a také zajišťuje charterové lety do oblíbených prázdninových destinací.
Memmingen letiště je obsluhováno několika leteckými společnostmi a také zajišťuje charterové lety do oblíbených prázdninových destinací.

Viz také

Reference

^ Brockhaus Enzyklopädie. 19. Auflage. Band 16, 1991, str. 72.

Další čtení

Blickle, Peter (1996), Oberschwaben. Politik als Kultur einer deutschen Geschichtslandschaft, Tübingen: Bibliotheca-Academica-Verlag, ISBN 3-928471-14-7
Blickle, Peter; Schmauder, Andreas (2003), Die Mediatisierung der oberschwäbischen Reichsstädte im europäischen Kontext, Epfendorf: Bibliotheca-Academica-Verlag, ISBN 3-928471-38-4
Brachat-Schwarz, Werner (1996), Die Region Bodensee-Oberschwaben und ihre Landkreise: Landkreise Bodenseekreis, Ravensburg, Sigmaringen, Stuttgart: Metzler-Poeschel, ISBN 3-923292-57-0
Brachat-Schwarz, Werner (1999), Die Region Donau-Iller mit Stadtkreis und Landkreisen, Stuttgart: Statistisches Landesamt, ISBN 3-923292-82-1
Hahn, Joachim (1991), Urgeschichte in Oberschwaben und der mittleren Schwäbischen Alb. Zum Stand neuerer Untersuchungen der Steinzeit-Archäologie, Stuttgart: Gesellschaft für Vor- und Frühgeschichte ve Württemberg und Hohenzollern, ISBN 3-927714-09-7
Huber, Eduard J. (2002), Mein Ried. Erinnerungen an eine Landschaft: Das Wurzacher RiedBad Wurzach: Bund für Naturschutz in Oberschwaben e.V.
Köhler, Stefan; Hammer, Marcus (2000), Pendlerverkehr in der Region Bodensee-Oberschwaben, Ravensburg: Regionalverband Bodensee-Oberschwaben
Michael, Kösel (1996). „Der Einfluss von Relief und periglazialen Deckschichten auf die Bodenausbildung im mittleren Rheingletschergebiet von Oberschwaben“. Diss. Geographisches Institut der Universität Tübingen. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
Kolb, Raimund; Brüning, Rolf; Günzl, Bernhard (2005), Bähnle, Öchsle, Hopfenexpress. Eisenbahn-Romantik v Oberschwabenu, Hövelhof: DGED Medien, ISBN 3-937189-12-2
Kramer, Ferdinand (2005), Der Bussen, heiliger Berg Oberschwabens, mit seiner Kirche und GeschichteBad Buchau: Federsee-Verlag, ISBN 3-925171-60-6
Kuhn, Elmar L. (2000), Der Bauernkrieg v Oberschwabenu, Tübingen: Bibliotheca-Academica-Verlag, ISBN 3-928471-28-7
Kuhn, Elmar L. (2006), Oberschwaben - politische Landschaft, Bewußtseinslandschaft, Geschichtslandschaft„Eggingen: Edition Isele
Liesch, Franz (2004), Baltringer Haufen. Bauernkrieg v Oberschwabenu (2. vyd.), Baltringen: Verein Baltringer Haufen
Marmann, Bettina (1997), Innenstadt und Verkehr in der Region Bodensee-Oberschwaben (2. vyd.), Weingarten: IHK Bodensee-Oberschwaben
Morsbach, Peter (1999), Oberschwaben und Schwäbische Alb. Kunst, Kultur und Landschaft zwischen mittlerem Neckar und Iller, Kolín nad Rýnem: DuMont, ISBN 3-7701-4701-4
Petz, Wolfgang (1989), Reichsstädte zur Blütezeit 1350 až 1550. Alltag und Kultur im Allgäu und in Oberschwaben, Kempten: Verlag für Heimatpflege, ISBN 3-88019-023-2
Regionalverband Bodensee-Oberschwaben (1999), 25 Jahre Regionalplanung v Bodensee-Oberschwaben, Ravensburg: Regionalverband Bodensee-Oberschwaben
Schneider, Edmund (1992), Entwicklungskonzept Fremdenverkehr Region Bodensee-Oberschwaben, Ravensburg: Regionalverband Bodensee-Oberschwaben
Sczesny, Anke (2002), Zwischen Kontinuität und Wandel. Ländliches Gewerbe und ländliche Gesellschaft im Ostschwaben des 17. und 18. Jahrhunderts, Tübingen: Bibliotheca-Academica-Verlag, ISBN 3-928471-35-X
Thierer, Manfred (ed.) (2002), Lust auf Barock. Himmel trifft Erde v Oberschwabenu (3. vyd.), Lindenberg: Kunstverlag Josef Fink, ISBN 978-3-89870-030-6CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
Wehling, Hans-Georg (1995), Oberschwaben, Stuttgart: Kohlhammer, ISBN 3-17-013720-4

externí odkazy

[1] Brockhaus Enzyklopädie. 19. Auflage. Band 16, 1991, str. 72.

[1]