Železnice Laupheim – Schwendi - Laupheim–Schwendi railway
| Laupheim West – Schwendi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 4510 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Bádensko-Württembersko, Německo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo trasy | 753 (dříve 306b) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 16,02 km (9,95 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimální poloměr | 200 m (660 stop) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 1.7% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železniční trať Laupheim West - Schwendi v Německo spojil město Laupheim s tehdejší vesnicí Schwendi. Železniční trať byla otevřena Královské státní železnice ve Württembergu dne 17. května 1904. Odbočilo z Jižní železnice Württemberg, připojování Ulm s Friedrichshafen. Délka železniční trati byla 16 km (přibližně 10 mil). Železniční trať měla klasifikační číslo 4510. The parní lokomotiva použitý na lince, obdržel přezdívku Rottalmolle místním obyvatelstvem s odkazem na směr železniční trati údolím řeky Trouchnivění.
Přeprava cestujících mezi městským nádražím Laupheim a Schwendi byla přerušena 23. května 1971, přeprava zboží 28. září 1984. železniční tratě byly demontovány.
Osobní vlaky na části vedoucí z Laupheimu do Laupheim-West byly přerušeny dne 27. května 1983. Na rozdíl od tratí vedoucích do Schwendi však tratě do Laupheim-West zůstaly neporušené a znovu otevřeny 30. května 1999 pro veřejnou dopravu. Přímé vlaky jezdí z Laupheimu do Ulm Hauptbahnhof, aniž by cestující museli přestupovat v Laupheim-West.
Pracuje na implementaci dlouho zavedených plánů nové jižní trasy, která umožňuje přímé spojení na Biberach an der Riß, byla zahájena v roce 2009 a byla dokončena v roce 2011. Otevření jižní trasy se uskutečnilo dne 11. června 2011 a prodloužilo trasu z Langenau do Biberachu. S cílem usnadnit železniční dopravu vteřinu železniční nástupiště byl postaven na stanici města Laupheim během stejného časového období.[2]
 Laupheim, městská stanice, ca. 1904 |  Bývalý železniční most poblíž Bronnenu |
Reference
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „Feierliche Eröffnung der neuen Bahnlinie Laupheim Stadt– (Südkurve) –Biberach (Riß)“ (v němčině). bahnaktuell.net. Citováno 30. července 2011.
Další čtení
- Beck, Bernd (1989), Schwäbische Eisenbahn - Bilder von der Königlich Württembergischen Staatseisenbahn, Tübingen: Metz, ISBN 3-921580-78-1
- Diemer, Kurt (1979), Laupheim. Stadtgeschichte, Weißenhorn: Konrad, ISBN 3-87437-151-4
- Kladivo, Max (1969), Schwendi. Heimatbuch einer Gemeinde v Oberschwabenu, Weißenhorn: Konrad
- Mühl, Albert; Seidel, Kurt (1980), Die Württembergischen Staatseisenbahnen (2. vyd.), Stuttgart: Theiss, ISBN 3-8062-0249-4
- Rehm, Josef (1985), 900 Jahre Bußmannshausen. Geschichte eines schwäbischen Dorfes im Rottal, Buxheim: Martin-Verlag Berger, ISBN 3-7865-0134-3
- Schenk, Georg (1976), Laupheim: Geschichte - Land und Leute, Weißenhorn: Konrad, ISBN 3-87437-136-0
- Schmidt, Uwe (2004), Die Südbahn. Eisenbahn und Industrialisierung v Ulmu a Oberschwabenu, Ulm: Süddeutsche Verlagsgesellschaft, ISBN 3-88294-342-4
- Walz, Werner (1980), Die Eisenbahn in Baden-Württemberg: Geschichte der Bahnen in Baden und Württemberg 1840 bis heute, Stuttgart: Motorbuch-Verlag, ISBN 3-87943-716-5