Unimog 425 - Unimog 425
| Unimog 425 | |
|---|---|
 425.121 | |
| Přehled | |
| Typ | Kamion |
| Výrobce | Daimler-Benz AG |
| Také zvaný | U 1300 U 1500 T. U 1500 |
| Výroba | 1975–1988 |
| Shromáždění | Mercedes-Benz-Werk Gaggenau |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Těžký traktor |
| Příbuzný | Unimog 435 |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | OM 352 (nafta, 88–110 kW) |
| Přenos |
|
| Rozměry | |
| Rozvor | 2810 mm (110 5⁄8 v) |
| Délka | 4 870 mm (191 3⁄4 v) |
| Šířka | 2300 mm (90 1⁄2 v) |
| Výška | 2685 mm (105 3⁄4 v) |
| Pohotovostní hmotnost | 5 940 kg (13 100 lb) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Žádný |
| Nástupce | Unimog 427 |
The Unimog 425 je první sériová výroba v těžkém provozu Unimog série, kterou vytvořil Daimler-Benz od roku 1975 do roku 1988 v Závod Mercedes-Benz Gaggenau vedle modelu s dlouhým rozvorem Unimog 435. Poprvé byl představen veřejnosti na výstavě DLG 1974 ve Frankfurtu, poté pojmenovaný Unimog U 120, označující výstupní výkon 120PS (88.3 kW; 118.4 hp ). Sériově vyráběné modely však byly vybaveny motory o výkonu 125 k (92 kW; 123 k) nebo 150 k (110 kW; 148 k), a proto se nazývaly U 1300 a U 1500.[1] Společnost Daimler-Benz vyrobila tři typy modelu Unimog 425 a bylo vyrobeno celkem 3135 kusů, což je 425 mnohem vzácnější ve srovnání s delším rozvorem, ale jinak podobný Unimog 435, z nichž bylo vyrobeno více než 30 000. 425 byl prvním Unimogem, který se vyznačoval „ostrou kabinou“, která se v Unimogu používá dodnes.[2]
Technický popis
Unimog 425 je dvounápravový nákladní auto s klesajícím žebříkovým rámem a pohonem zadních kol. Pohon předních kol lze aktivovat ručně. Obě nápravy jsou odpružené, živé, portálové nápravy, s panhardskými tyčemi, točivými trubkami a hydraulickými tlumiči. Všechna čtyři kola mají stejnou velikost; brzdový systém je a pneumatický, dvouokruhový systém s kotoučové brzdy na všech kolech. Z výroby byl k dispozici brzdový systém přívěsu. Pro napájení (farmy) nářadí má 425 dva přepínatelné (540 a 1000 / min) PTO hřídele a hydraulická zadní část tříbodové spojení. Řízení je podporováno hydraulicky. Daimler-Benz nabídl pouze jeden motor, přeplňovaný Mercedes-Benz OM 352 dieselový motor.[3]
Točivý moment se přenáší z motoru na kola prostřednictvím a suchá jednokotoučová spojka a synchronizovány UG 3 / 40-8 převodovka. Má čtyři rychlostní stupně a další planetovou dvourychlostní skříň, což má za následek celkem osm rychlostních stupňů. Převodovka řadí pneumaticky a má všech osm převodových stupňů jediný převodový stupeň s tradičním vzorem řazení H. Při řazení ze čtvrtého na pátý stupeň hlavní převodovka přeřadí ze čtvrtého stupně na první převodový stupeň a planetová převodovka z prvního na druhý převodový stupeň. Na převodovce UG 3 / 40–8 není zpětný chod, místo toho má Unimog 425 další převodovku jen pro couvání. Snížení je pouze 1: 1,03, což znamená, že při maximální rychlosti 85 km / h maximální rychlost vzad přesahuje 80 km / h. Proto lze druhou skupinu planetové převodovky zablokovat, aby řidiči zabránili couváním při velmi vysokých rychlostech.[3]
Daimler-Benz nabídl další možnost převodovky pro zákazníky v zemědělství. Doplňkovou zemědělskou převodovkou je planetová převodovka se třemi rychlostními stupni, pravidelný, pole, a prohledávač, což má za následek 2 × 4 × 3 = 24 rychlostních stupňů. Unimog 425 s možností zemědělské převodovky má místo suché jednokotoučové spojky pneumatickou dvouspojkovou převodovku.[3]
Unimog 425 typů
| Typ | Jméno modelu | Styl kabiny | Rozvor (mm nebo v) | Výkon motoru (kW nebo hp) | Počet postaven |
|---|---|---|---|---|---|
| 425.121[4] | U 1300 | Uzavřená kabina | 2810 mm nebo 110 5⁄8 v | 88 kW nebo 118hp / 92 kW nebo 123 k | 1063 |
| 425.131[5] | U 1500 T. | OEM část (napůl Unimog bez zadní části), uzavřená kabina | 110 kW nebo 150 k | 282 | |
| 425.141[6] | U 1500 | Uzavřená kabina | 1790 |
Technické specifikace
| U 1500 | |
|---|---|
| Výrobní roky | 1975–1988 |
| Hmotnost | 5 940 kg (13 100 lb) |
| Délka | 4 870 mm (191 3⁄4 v) |
| Šířka | 2300 mm (90 9⁄16 v) |
| Výška | 2685 mm (105 11⁄16 v) |
| Rozvor | 2810 mm (110 5⁄8 v) |
| Šířka stopy | 1840 mm (72 7⁄16 v) |
| Světlá výška | 500 mm (19 11⁄16 v) |
| Průměr soustružení | 13 m (42,65 ft) |
| Pneumatiky | 16–70/24″ |
| Typ motoru | OM 352 |
| Uspořádání motoru | Chlazený vodou, rovný šest, dieselový motor |
| Vstřikovací systém | Kontrolovaná šroubovice přímé vstřikování s řadovým vstřikovacím čerpadlem |
| Přemístění | 5 675 cm3 (5,675 L; 346,3 cu v) |
| Otvor × Mrtvice | 97 mm × 128 mm (3,82 palce × 5,04 palce) |
| Kompresní poměr | 16 : 1 |
| Jmenovitý výkon (DIN 70020) | 110 kW (150 PS; 150 hp ) na 2550 min−1 |
| Max. točivý moment (DIN 70020) | 461 N⋅m (340 lbf⋅ft ) při 1600 min−1 |
| Nejvyšší rychlost | 85 km / h (53 mph)} |
| Zdroj | [3] |
Reference
- ^ Lutz Nellinger: Der Unimog: Arbeitstier und Kultmobil. Komet, Kolín 2016, ISBN 978-3-86941-581-9. str. 21
- ^ Daimler AG (ed.): Veřejný archiv Mercedes-Benz - Baureihe 425. Citováno 16. listopadu 2019
- ^ A b C d Oldtimer Traktor Číslo 11-12 / 2012
- ^ Daimler AG (ed.): Veřejný archiv Mercedes-Benz - Baumuster 425.121. Citováno 16. listopadu 2019
- ^ Daimler AG (ed.): Veřejný archiv Mercedes-Benz - Baumuster 425.131. Citováno 16. listopadu 2019
- ^ Daimler AG (ed.): Veřejný archiv Mercedes-Benz - Baumuster 425.141. Citováno 16. listopadu 2019
externí odkazy
 | Wikimedia Commons má média související s Unimog 425. |
Unimog, řada nákladních vozidel od Daimler AG, časová osa silničních vozidel, 50. léta - současnost | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Tradiční | 70200 | 2010 | 401/402 | 411 | 411a / b | 411c | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Unimog S. | 404 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 406-rodina | 406/416/426/419 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 403/413 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 421/431 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Světelná řada (LBU) | 407 | 408 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Střední série (MBU) | 417 | 418 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Těžká série (SBU) | 424 | 427 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 425 | 436 /437 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 435 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Extrémní offroad série (UHN) | 437.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Řada nosných nástrojů (UGN) | 405 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Řada nosičů městského nářadí (UX 100) | 409 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||