USS Sabalo (SP-225) - USS Sabalo (SP-225)
![]() Sabalo používán jako civilista jachta v roce 1916, před ní americké námořnictvo servis. | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | USS Sabalo |
Jmenovec: | The sabalo, jiný název pro tarpon, velká, stříbřitá lovná ryba sleď skupina, nalezená v teplejších částech západního Atlantského oceánu (zachován předchozí název) |
Stavitel: | George Lawley a synové, Neponset, Massachusetts |
Dokončeno: | 1916 |
Získané: | 11. května 1917 |
Uvedení do provozu: | 20. července 1917 |
Vyřazeno z provozu: | 3. března 1919 |
Identifikace: | SP-225 |
Osud: | Vrátil se majiteli 3. března 1919 |
Poznámky: | Provozován jako civilní jachta Sabalo 1916–1917 a 1919–1931 a podobně Breezin 'Thru 1931–1940 |
![]() | |
Název: | Puma |
Jmenovec: | The Puma, velký, osamělý kočka původem z Ameriky |
Získané: | 1940 |
Uvedení do provozu: | 11. září 1940 |
Vyřazeno z provozu: | 23. listopadu 1945 |
Identifikace: | číslo praporkem: Z 15 |
Osud: | Vráceno majiteli 1946; potopila září 1950 |
Poznámky: | Breezin 'Thru 1946–1950 |
Obecná charakteristika | |
Typ: | Hlídkové plavidlo |
Tonáž: | 204 GRT |
Délka: | 43 m |
Paprsek: | 19 ft 6 v (5,94 m) |
Návrh: | 7 stop (2,1 m) průměr |
Rychlost: | 14 kn (26 km / h, 16 mph) |
Doplněk: | 12 |
Vyzbrojení: |
|
První USS Sabalo (SP-225) byl Námořnictvo Spojených států hlídkové plavidlo v komisi od roku 1917 do roku 1919. Následující první světová válka, Sabalo byl prodán do soukromých zájmů před návratem do služby jako hlídkové plavidlo v druhá světová válka, tentokrát s Královské kanadské námořnictvo, přejmenováno Puma. Po válce se plavidlo vrátilo do soukromého vlastnictví a v roce 1950 se potopilo při hurikánu.
Popis
Sabalo měl hrubá prostornost rejstříku (GRT) 204. Plavidlo bylo 141 stop (43 m) celkově dlouhý s paprsek 5,94 m (19 ft 6 v) a návrh 2,1 m. Rychlost lodi byla 14 uzly (26 km / h; 16 mph) a ve službě amerického námořnictva byl vybaven dvěma 3palcové zbraně a kulomety.[1][2] Ve službě v USA Sabalo měl doplněk ze dne 12.[1]
Historie služeb
Sabalo byl postaven jako civilní motor jachta v roce 1916 George Lawley a synové na Neponset, Massachusetts pro W. Earla Dodge z New York City, místní finančník.[1][2] Americké námořnictvo ji získalo od jejího majitele za 25 230 $ dne 11. května 1917 za službu první světové války jako hlídkové plavidlo.[2] Byla do provozu dne 20. července 1917 jako USS Sabalo (SP-225). Přiřazeno k 3. námořní čtvrť, Sabalo provozován v Přístav v New Yorku oblast na sekce hlídka povinnost po zbytek první světové války[1] Dne 1. října 1917 nastoupila k hlídkové lodi USSMohican při příchodu na pomoc potápějící se hlídkové lodi USS Mohawk, který se srazil s Brity tanker Vennacher vypnuto Sandy Hook, New Jersey a ona a Mohican zachránil všech 77 členů Mohawk's posádkou.[3] Sabalo byl vyřazeno z provozu dne 3. března 1919 a ve stejný den se vrátil do Dodge.[1]
Meziválečné
Dodge zůstal Sabalo používán jako rekreační jachta až do roku 1921, kdy ji prodal Van Lear Black z Baltimore, Maryland. Franklin Roosevelt pilotoval jachtu jako host Blacka.[4] Black padl k smrti z zadní paluby v roce 1930. Blackův majetek ji zase prodal v roce 1931 Albert Pack Corporation z Chicaga, Illinois, který ji přejmenoval Breezin 'Thru. V roce 1937 Leila Y. Post Montgomery z Battle Creek, Michigan, koupil Breezin 'Thru.

Poté, co se na začátku druhé světové války nepodařilo získat britská plavidla pro pomocné účely, Královské kanadské námořnictvo diskrétně hledalo na americkém trhu vhodné lodě. Americké zákony však zabránily prodeji lodí pro případné použití ve válce kterémukoli z válčících stran. Královské kanadské námořnictvo zabavilo nevhodné kanadské jachty a nechalo jejich příslušné majitele odejít do Spojených států a koupit lodě, které námořnictvo chtělo jako náhradu. Jakmile lodě dorazily do Kanady, námořnictvo poté vrátilo původní jachty a zabavilo nové.[5] Královské kanadské námořnictvo získalo Breezin 'Thru v roce 1940 poté, co ji koupil Clarence Wallace, prezident Burrard Dry Dock. Breezin Thru nebyl ve Spojených státech Wallaceovým cílovým plavidlem, ale obchodník s loděmi navrhl jachtu poté, co bylo shledáno, že výběr Královského kanadského námořnictva je ve špatném stavu.[6]
Jakmile loď dorazila na Západní pobřeží Kanady Wallace několik týdnů sám používal plavidlo, aby udržel iluzi Breezin Thru nebyly zakoupeny pro vojenské účely.[7] Byla vyzbrojena jednou 6palcovou zbraní u luk. Loď byla přejmenována Puma a dne 11. září 1940 u britského královského námořnictva číslo praporkem Z 15. V kanadské službě měla loď doplněk 5 důstojníků a 35 členů posádky. Po uvedení do provozu Puma měl klidnou kariéru na západním pobřeží, původně umístěn na protiponorkový hlídat z Esquimalt, Britská Kolumbie. V květnu 1942 byla přeložena do Princ Rupert Force, se sídlem v Princ Rupert, Britská Kolumbie. V červnu 1944 se vrátila na Esquimalt, kde sloužila jako vyšetřovací nádoba. Plavidlo bylo splaceno dne 23. listopadu 1945 a prodáno americkým zájmům v roce 1946.[8]

Ještě jednou pojmenovaný Breezin 'Thru, působila jako rekreační jachta, dokud nebyla potopena během hurikán na Kingston, Jamajka, v září 1950.[8]
Reference
Citace
- ^ A b C d E Slovník amerických bojových lodí.
- ^ A b C McKee 1983, str. 86.
- ^ „R.C. Mohawk“. njscuba.net. Citováno 19. února 2020.[nespolehlivý zdroj? ]
- ^ Rollins Jr. 2002, str. 179.
- ^ Macpherson & Barrie 2002, str. 204.
- ^ McKee 1983, s. 67–68.
- ^ McKee 1983, str. 67.
- ^ A b Macpherson & Barrie 2002, str. 206.
Zdroje
- „Sabalo I (S. str. 225)“. Slovník amerických námořních bojových lodí. Oddělení námořnictva, Námořní historie a velení dědictví. Citováno 8. října 2018.
- Macpherson, Ken & Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- McKee, Fraser (1983). Ozbrojené jachty Kanady. Erin, Ontario: Boston Mills Press. ISBN 0-919822-55-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Rollins Jr., Alfred Brooks (2002). Roosevelt a Howe. New Brunswick, New Jersey: Vydavatelé transakcí. ISBN 0-76580-856-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)