USS Marias (AO-57) - USS Marias (AO-57)
Fleetový tanker USS Marias v padesátých letech | |
Dějiny | |
---|---|
Spojené státy | |
Název: | USS Marias |
Stavitel: | Bethlehem Shipbuilding Corporation, Bethlehem Sparrows Point Shipyard, Sparrows Point, Maryland |
Spuštěno: | 21. prosince 1943 |
Sponzorováno: | Paní Henry Williams |
Získané: | 30. ledna 1943 |
Uvedení do provozu: | 12. února 1944 |
Překlasifikováno: | USNS Marias (T-AO-57) |
Zasažený: | 12. prosince 1992 |
Identifikace: | Číslo IMO: 7737107 |
Osud: | Prodáno k sešrotování, 18. září 1995 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Cimarron-třída ropná flotila |
Typ: | Trup tankeru T2-S2-A3 |
Přemístění: |
|
Délka: | 553 stop (169 m) |
Paprsek: | 75 stop (23 m) |
Návrh: | 32 stop (9,8 m) |
Pohon: | Převodové turbíny, dvojité šrouby, 30 400 SHP (22 669 kW) |
Rychlost: | 18 uzly (21 km / h; 33 km / h) |
Kapacita: | 146 000 barelů |
Doplněk: | 314 |
Vyzbrojení: |
|
Servisní záznam | |
Operace: | druhá světová válka, vietnamská válka |
Ocenění: |
|
USS Marias (AO-57) byl Cimarron-třída ropná flotila získané americké námořnictvo během druhé světové války. Sloužila své zemi především v Tichomořském operačním sále a poskytovala ropa tam, kde je to nutné pro boj s loděmi Za provedení tohoto nebezpečného úkolu získala osm bojové hvězdy během druhé světové války a jedna hvězda kampaně Během vietnamská válka za její statečnost v bojových oblastech.
Marias, postaveno pod Námořní komise uzavřít smlouvu Bethlehem Sparrows Point Shipyard, Inc., Sparrows Point, Maryland, byla zahájena 21. prosince 1943; sponzoruje paní Henry Williams; a získal a uvedl do provozu 12. února 1944 Comdr. Jens G. Olsen z příkazu.
Druhá světová válka operace Pacifik divadlo
Marias dokončil ji shakedown plavba v Zátoka Chesapeake 8. března ao deset dní později probíhalo do Aruba, Nizozemsko Západní Indie. Naložila topný olej a pokračovala do Pacifiku. Do 18. dubna byla zakotvena Majuro Atol, kde zůstala šest týdnů a poháněla lodě účastnící se úderů proti Marianas a Carolines.
Podpora invaze Saipan
Dne 3. června vyplul tanker do Eniwetok natankovat bojové lodě. Když se vrátila na Majuro 12., naložila na nadcházející Saipan útok, Na čerpací stanici 21. zůstala do 3. července a opravovala lodě pokrývající operaci Saipan, včetně těch, které se vracely z vítězství v nosiči Bitva o filipínské moře.
Podpora invazí na Guam a Tinian
Poté, co doplnila Eniwetok, odplula zpět do Marianas, aby podpořila invaze do Guam a Tinian. Dne 20. srpna pokračovala z Eniwetoku dovnitř konvoj na Manus, natankovat lodě pohybující se proti Japoncům v Filipíny, Sopka, Bonin, a Palau Islands. V polovině října začala operovat na podporu 3. flotila USA, poskytující palivo pro jejich stávky na Visayan Islands a následující Bitva o záliv Leyte.
Podpora invaze na Filipíny
Na konci října Marias zahájila provoz na své nové základně, Ulithi. O dva týdny později, když se kampaň na Filipínách přesunula na sever, Marias naložila své tanky a odplula na ty ostrovy, aby poháněla lodě provádějící stávky Luzon. Během následujících 2,5 měsíce zůstala ve filipínských vodách doplňovat palivo a pravidelně se vracela do Ulithi pro doplnění.
Podpora operací Iwo Jima
Marias další poháněl lodě 5. flotila USA jak bombardovali Iwo Jima a podnikl nálety na japonskou vlast. Dne 24. února 1945, pět dní po přistání v Iwodžimě, se tanker vrátil do Ulithi, aby se připravil na Okinawa kampaň. Dorazila do oblasti tankování u Okinawy 16. března kvůli předinvaznímu bombardování vzduchem a mořem. Následující tři měsíce obsluhovala lodě zapojené do hořce bojované operace, čímž rychle běžela do Ulithi pro doplnění.
Dne 3. července odešel veteránský tanker z Ulithi na svou poslední válečnou operaci. O devět dní později nastoupila do stanice v oblasti tankování východně od Honšú, která zásobovala flotilu, když zasáhla domovské ostrovy nepřítele a způsobila poslední rány války.
Činnost na konci války
Po podpisu podmínek kapitulace Marias vstoupil Tokijský záliv, zůstal tam, s výjimkou cesty do Ulithi za pohonnými hmotami, až do odletu do Spojených států 27. října 1945.
Vraťte se do USA a proveďte údržbu
Marias dorazil San Pedro, Kalifornie 10. listopadu prošla generální opravou a znovu odešla do západního Pacifiku 5. února 1946. Tam podporovala americké okupační síly v Dálný východ do června 1947. Během tohoto období sloužila jako staniční tanker po dobu dvou měsíců v Taku, Hongkong, a Šanghaj a operovat z Yokosuka, Japonsko, provedl pět sjezdů do Perský záliv kromě pravidelných úkolů doplňování paliva.
1. června Marias odplul do San Pedra v Kalifornii k další generální opravě, po které následovaly dvě okružní plavby po světě, druhá byla dokončena v dubnu 1948. Na další čtyři roky s jedním přerušením - plavbou do Bahrein, 27. Července až 9. Října 1950 - loď dodala palivo z Západní pobřeží USA na Pearl Harbor a Aljašský porty.
Operace na Středním východě
Dne 19. listopadu 1952 Marias odešel San Francisco, Kalifornie pro její první nasazení s 6. flotila USA ve Středomoří. Následující roky přinesly další šestiměsíční nasazení jako „bílý tanker“, dodavatel leteckého paliva pro tankery, kteří obsluhovali flotilu. Dne 9. května 1955 byla na neurčito přidělena do Středozemního moře, domovského přístavu v Barcelona, Španělsko a v následujících letech působila jako součást služebních sil 6. flotily.
Přeřazen na východní pobřeží v červenci 1960, Marias byl doma přenesen v Norfolk ve Virginii a připojený k 2. flotila USA jako ropná flotila. Operovala primárně s ASW sil v západním Atlantiku do roku 1969 a byl pravidelně nasazován do služby 6. flotile (1962, 1964, 1965 a 1968).
Operace kubánské krize
Po jejím nasazení v roce 1962 následovala karibská plavba na podporu lodí prosazujících karanténa politika během Krize kubánských raket října do listopadu téhož roku. Mezi další aktivity v tomto období patřila účast na cvičeních jako „Sea Orbit 1964“; Provoz Steel Pike, největší obojživelné přistání v době míru v historii (podzim 1964); a Provozní odrazový můstek (1965 a 1967). Tato cvičení zajišťovala její schopnost vykonávat své životně důležité služby, kdykoli a kdekoli to vyžadovaly.
Pracuje pro MSC
Byla vyřazena z provozu u námořnictva a uvedena do provozu s Vojenské velení Sealift (MSC) as USNS Marias (T-AO-57) v roce 1973. Od poloviny sedmdesátých let sloužila jako ropná flotila v Rudém moři a v roce 1976 Marias tankovalo lodě ve Středomoří. Její domovský přístav během těchto operací byl Mayport, Florida. V létě 1976 Marias se vrátil do USA a podrobil se důkladnému čištění a renovaci trupu v Baltimoru v Marylandu. Po skončení tohoto období loděnice strávila následujících několik měsíců v severním Atlantiku, účastnila se cvičení velké nadnárodní flotily a během cvičení doplňovala palivo do různých zemí NATO. Během této doby Marias byl několikrát doplňován a účastnil se experimentálního doplňování z komerčního tankeru. Marias se vrátila do svého domovského přístavu, poprvé po mnoha letech, v prosinci 1976.
Osud
Marias byla dne 22. listopadu 1982 převedena do Rezervní flotila řeky James. Byla zasažena z Registr námořních plavidel dne 12. prosince 1992 a prodána Opětovné využití obrany a marketingová služba dne 18. září 1995 za sešrotování.[1]
Ocenění
Marias obdržel osm bitevních hvězd za službu druhé světové války.
Reference
Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
- ^ https://pmars.marad.dot.gov/detail.asp?Ship=3185 Podrobnosti záznamu lodi o námořní správě: Marias
externí odkazy
- NavSource Online: Fotoarchiv servisních lodí - AO-57 Marias
- Wildenberg, Thomas (1996). Šedá ocel a černý olej: Rychlé tankery a doplňování na moři v americkém námořnictvu, 1912-1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Citováno 2009-04-28.