USS Chipola (AO-63) - USS Chipola (AO-63) - Wikipedia
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | USS Chipola |
| Stavitel: | Bethlehem Sparrows Point Shipyard, Sparrows Point, Maryland |
| Spuštěno: | 21. října 1944 |
| Uvedení do provozu: | 30. listopadu 1944 |
| Zasažený: | 14. srpna 1973 |
| Osud: | Prodáno, 15. července 1974 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Cimarron-třída ropná flotila |
| Typ: | Trup tankeru T3-S2-A3 |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 553 stop (169 m) |
| Paprsek: | 75 stop (23 m) |
| Návrh: | 32 stop (9,8 m) |
| Pohon: | Převodové turbíny, dvojité šrouby, 30 400 hp (23 MW) |
| Rychlost: | 18 uzly (33 km / h) |
| Kapacita: | 146,000 sudy (23,200 m3 ) |
| Doplněk: | 314 |
| Vyzbrojení: |
|
| Servisní záznam | |
| Operace: | druhá světová válka, vietnamská válka |
| Ocenění: |
|
USS Chipola (AO-63) byl Cimarron-třída ropná flotila získané americké námořnictvo v době druhá světová válka. Sloužila své zemi především v Pacific Theater of Operations a za předpokladu ropa produkty tam, kde je to nutné pro boj s loděmi. Za plnění tohoto nebezpečného úkolu v bojových oblastech získala tři bojové hvězdy během druhé světové války a třináct hvězdy kampaně Během vietnamská válka.
Chipola byla zahájena 21. října 1944 Bethlehem Shipbuilding Corporation, Sparrows Point, Maryland; Trup námořní komise 729, sponzorovaný paní P. C. Chubbovou; a uveden do provozu 30. listopadu 1944, velitel E. G. Genthner, USNR, ve velení.
Druhá světová válka operace Pacifik divadlo
Chipola přijet v Eniwetok z Východní pobřeží USA a Nizozemská západní Indie 31. ledna 1945. Palovala na lodě v přístavu a odplula 9. února, aby pracovala na moři, a sloužila lodím úderných jednotek rychlého transportéru útočit na Tokio v rámci přípravy na invazi Iwo Jima a poté útočné lodě, které přistání uskutečnily 19. února. O čtyři dny později Chipola přijet v Ulithi, z nichž vyplula mezi 23. březnem a 26. srpnem a podporovala úderné jednotky nosných při nájezdech, které předcházely Okinawa útoku a v jejich pokračujících operacích během dobývání ostrova. Od července poskytla ropu, která dopravcům a jejich detekčním lodím umožnila provádět na japonských domovských ostrovech neustálou sérii leteckých útoků a bombardování.
Činnost na konci války
Olejař vyplul z Ulithi 8. září 1945, aby sloužil jako staniční tanker v Tokijský záliv a další přístavy Dálného východu. Mezi 20. únorem a 18. březnem 1946 se plavila do Bahrajn v Perský záliv naložit olej a vrátit se do služby tankeru v Sasebo. Poté, co strávil léto na Západní pobřeží USA kvůli opravám se vrátila do služby v západním Pacifiku od září 1946 do května 1947 a během této doby podnikla tři cesty do Bahrajnu.
Návrat na západní pobřeží kvůli opravám Chipola 13. června 1947 znovu vyplul na moře a vyplul na západ do Bahrajnu a USA Suezský průplav, aby se vydala do Norfolku, kam dorazila 21. srpna. Téměř neustále na moři plnila důležitou nikdy nekončící povinnost udržovat flotilu zásobovanou ropnými produkty a plavila z Norfolku do Bahrajnu, poté vyplula na dvě cesty mezi Aruba a Zóna Panamského průplavu. Odplula z Cristóbal, pro Bahrajn, pokračování přes Dálný východ na San Diego, Kalifornie, kde byla přepracována.
Středomořská povinnost
Ve druhé polovině roku 1948 Chipola ještě jednou sloužil lodím operujícím na Dálném východě a uskutečnil dvě plavby z Japonska do ropných přístavů v Perském zálivu. Na operace na západním pobřeží se vrátila až do 2. září 1949, kdy vyplula k Panamský průplav a krátká povinnost v Středomoří. Chipola vyplul z Neapol, Itálie, pro Norfolk ve Virginii Mezi listopadem a červencem 1950 uskutečnily tři plavby přepravující ropu z východního na západní pobřeží.
Olejnička působila na východním pobřeží a v Karibiku až do října 1950, kdy se plavila přes Bahrajn do Sasebo. V prosinci pokračovala ze Saseba do Bahrajnu a poslední den roku odplula San Francisco, Kalifornie a povinnost západního pobřeží do května 1951. Poté se vrátila na východní pobřeží a odnesla ropu z karibský do Norfolku a dvakrát sloužila ve Středomoří do 3. května 1955, kdy byla zařazena do provize v záloze v Philadelphia, Pensylvánie. Byla vyřazena z provozu 1. srpna 1955.
Služba s MSTS
Chipola byl znovu uveden do provozu 29. prosince 1956 pro službu u Vojenská námořní dopravní služba dokud nebyla znovu umístěna z provize v záloze 7. listopadu 1957. Byla znovu uvedena do provozu 17. prosince 1960 a sloužila u tichomořské flotily.
Chipola obdržel tři válečné hvězdy za službu druhé světové války a třináct za hvězdy kampaně během války ve Vietnamu.
Ocenění
Hvězdy bitev oceněny během druhá světová válka:
- (Nezaznamenáno)
Hvězdy kampaně oceněné během vietnamská válka:
- Vietnam Obrana
- Vietnamská protiofenziva
- Vietnamská protiofenziva - Fáze II
- Vietnamská protiofenziva - Fáze III
- Protiofenzíva Tet
- Vietnamská protiofenziva - Fáze IV
- Vietnamská protiofenziva - Fáze VI
- Protiofenzíva Tet / 69
- Vietnam zima-jaro 1970
- Sanctuary Counteroffensive
- Vietnamská protiofenziva - Fáze VII
- Konsolidace I
- Vietnamské příměří
Reference
Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí.
externí odkazy
- Slovník amerických námořních bojových lodí USS Chipola
- NavSource Online: Fotoarchiv servisních lodí - AO-63 Chipola
- Registr námořních plavidel
- Wildenberg, Thomas (1996). Šedá ocel a černý olej: Rychlé tankery a doplňování na moři v americkém námořnictvu, 1912-1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Citováno 2009-04-28.