USS Bostwick - USS Bostwick
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | USS Bostwick (DE-103) |
| Jmenovec: | Lucius Allyn Bostwick |
| Stavitel: | Dravo Corporation, Wilmington, Delaware |
| Stanoveno: | 6. února 1943 |
| Spuštěno: | 30. srpna 1943 |
| Uvedení do provozu: | 1. prosince 1943 |
| Vyřazeno z provozu: | 30.dubna 1946 |
| Zasažený: | 10. února 1949 |
| Osud: | Převedeno do Číny, 14. prosince 1948 |
| Dějiny | |
 Tchaj-wan | |
| Název: | ROCN Taicang (太倉) (DE-25)[1][2] |
| Získané: | 14. prosince 1948 |
| Mimo provoz: | 1972 |
| Osud: | Zasažen a sešrotován, 1973 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Dělo-třída doprovod torpédoborců |
| Přemístění: | 1240 tun |
| Délka: | 306 stop (93 m) |
| Paprsek: | 36 ft 8 v (11,2 m) |
| Návrh: | 8 ft 9 v (2,7 m) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 21 uzly (39 km / h) |
| Rozsah: | 10,800 nm při 12 kn |
| Doplněk: | 15 důstojníků, 201 narukovalo |
| Vyzbrojení: |
|
USS Bostwick (DE-103) byl Doprovod torpédoborců třídy Cannon ve službě s Námořnictvo Spojených států od roku 1943 do roku 1946. V roce 1948 byla prodána společnosti Tchaj-wan kde sloužila jako Taicang (DE-25). Byla vyřazena v roce 1973.
Dějiny
Bostwick byla stanovena dne 6. února 1943 v Wilmington, Delaware, společností Dravo Corp .; zahájen dne 30. srpna 1943; sponzoruje paní Fred D. Pierce; a uvedeno do provozu 1. prosince 1943, Velitel poručíka John H. Church, Jr. ve vedení.
Následující shakedown trénink poblíž Bermudy na konci prosince 1943 - začátek ledna 1944, nový doprovod torpédoborců připojil se k Atlantická flotila sloužit jako školní loď pro výcvik budoucích posádek torpédoborců, které jsou stále ve výstavbě.
15. února Bostwick připojil se Thomas, Bronstein, Breeman, a Corry v protiponorkové hlídce, která převzala válečné lodě zapojeni celou cestu přes Atlantik do Casablanca, Maroko. Postaveno kolem Block Island a určená pracovní skupina 21.16 (TG 21.16), lodě operovaly jako lovec zabiják skupina v Ponorka - zamořené vody severního Atlantiku.
Pozdě 29. února, Bronstein vyrobeno radar kontakt s neznámým plavidlem. Bostwick a Thomas se k ní přidal v „boxu“ na cíl, který byl světlicemi odhalen jako německá ponorka s povrchem, U-709. Bronstein zahájila palbu ze svých zbraní, ale ponorce se podařilo ponořit. Tři doprovody torpédoborců sledovaly ponorku a pršely palbou hlubinné nálože na jejích odhadovaných pozicích. V 0324, Thomas upustil vzorek nábojů, které způsobily obrovskou podvodní explozi, slyšeli poslední zvuky U-709.
TG 21.16 vjel do Casablanky dne 8. března za účelem odpočinku a doplnění paliva, ale o pouhé tři dny později znovu zahájil hlídku. Bostwick se vrátil do Spojené státy dne 31. března se připravit na transatlantickou cestu jako doprovod konvoje. Konvoj provedl plavbu bez incidentů a dorazil na místo Bizerte, Tunisko, 4. května. Bostwick vyrazil se zpětným konvojem 11. května a bezpečně dorazil dovnitř New York 30. dne.
Doprovod torpédoborce strávil několik příštích týdnů v Casco Bay, Maine v udržovacím výcviku. Dne 25. června se připojila Kartu na další lovecko-zabijácké hlídce v Atlantiku a v Západní Indie. První misí skupiny bylo vyšetřit ponorku, která byla údajně jižně od Newfoundland. Thomas narazil U-233 5. července potopila ponorku a TG 22.10 se vrátila do Boston, Massachusetts přistát vězně a provádět opravy. Skupina lovců a zabijáků opustila Boston 10. dne, směřující do Západní Indie, aby hledala ponorku, která torpédovala několik lodí v této oblasti. 16. července, poté, co letadlo dosáhlo kontaktu šedesát mil od skupiny, Bostwick připojil se Bronstein při nočním hledání domnělé ponorky. Úsilí se ukázalo jako zbytečné a oba doprovody torpédoborců se 18. července v San Juanu připojily k TG 22.10. Bostwick dne 25. srpna se vrátil do New Yorku s 10denní dostupností.
V září vplula válečná loď do udržovacího výcviku do Casco Bay a poté se znovu připojila Kartu v TG 22.2 na tři dny vzdušného a podpovrchového výcviku poblíž Bermud. Válečné lodě se 25. listopadu vrátily k lovu. Zatímco na sever od Azory na cestě do Casablanky, Bostwick zahájil útok proti ponorkě, ale nepozoroval žádné známky definitivního zabití. TG 22.2 strávila 25. – 26. Října v přístavu Casablanca, poté se vrátila do New Yorku a dorazila tam 5. listopadu.
Po velmi potřebné dostupnosti v New York Navy Yard, Bostwick se vrátil k moři s Kartu pro hlídkovou službu ve vodách u Bermud. TG 22.2 strávil více než měsíc tréninkem v očekávání agresivní německé ponorkové ofenzívy. Skupina se vrátila do New Yorku dne Nový Rok.
Na začátku ledna 1945, Bostwick v páře Zátoka Narragansett na obrazovku Princ William zatímco řídila kvalifikaci pilota. Doprovod torpédoborců se vrátil do New Yorku dne 22. ledna a dostal rozkaz k připojení Jádro v TG 22.4 pro další aktivity lovců a zabijáků. Bostwick setkal se s pracovní skupinou na moři 600 mil jižně od Island 16. února. Skupina, kterou tvořilo 12 doprovodů torpédoborců a jedna doprovodná loď, vytvořil průzkumnou linii o délce 90 mil. Marně hledající nepřátelskou ponorku na hlášení počasí se TG 22.4 brzy ocitla ve větru hurikán platnost. Hornatá moře utichla, když se vítr 22. dne zmírnil, ale doprovod znovu čelil stoupajícímu moři, než dorazili do přístavu na doplnění paliva. Bostwick dát do Hvalfjordür, Island, pozdě 25. února. TG 22.4 se znovu rozběhla jen o tři dny později, aby sledovala několik německých ponorek údajně mířících na západ k Vlámská čepice. Zatímco se počasí zlepšilo, ale moře zůstala těžká a pokračovala v TG 22.4. Bostwick a její kolegové vděčně změnili své povinnosti na TG 22.13 dne 14. března.
Doprovod torpédoborců dorazil do New Yorku dne 17. března na pětidenní opravy plavby, poté se vrátila k letadlové službě Kartu. 14. dubna Bostwick'eskortní divize obdržela rozkaz k hledání ponorky těsně za ústí Zátoka Chesapeake. Divize se rozdělila na severní a jižní skupiny, aby prozkoumala námořní koridory. Dne 29. dubna navázala severní skupina kontakt s ponorkou, když Natchez spatřil šnorchl ponorky. Bostwick, Thomas, a Coffman přidal se k Natchezovi hlubinné nálože dokud těžké trosky, velká ropná skvrna a obrovský podvodní výbuch neukázaly zničení U-548.
Bostwick oslavovaný VE den v New Yorku a poté v páře do New Londýn, Anglie a později do Quonset Point, Rhode Island na výcvik a na palubní stráž pro kvalifikaci pilota. V polovině července se doprovod torpédoborců vrátil do New Yorku, aby se zúčastnil třídenní demonstrační plavby pro civilní pozorovatele v rámci programu pobídek pro průmysl námořnictva. Bostwick se vrátil k letadlové službě pro Mission Bay a Chorvat, ale plánovaná dostupnost v New York Navy Yard od 24. září do 15. října tato povinnost skončila. Koncem října Bostwick byl v New Yorku po ruce Den námořnictva činnosti.
Nedlouho poté válečná loď obdržel příkazy k deaktivaci a dne 15. listopadu zamířil do Green Cove Springs, Florida. Bostwick byla vyřazena z provozu dne 30. dubna 1946 a kotvila v Řeka St. Johns se skupinou Green Cove Springs, Atlantická rezervní flotila.
Byla prodána nacionalistická Čína dne 14. prosince 1948 a přejmenován Taicang (太倉) (DE-25).[1][2] Její jméno bylo vyraženo z Seznam námořnictva dne 10. února 1949. Kdy Čína byla převzata Komunisté, utekla do Tchaj-wan s nacionalistickými silami v roce 1949. Byla vyřazena v roce 1973.
Ocenění
Bostwick vydělal dva bojové hvězdy pro ni druhá světová válka služby a následující ocenění:
 |   |  |
| Medaile americké kampaně | Medaile za kampaň mezi Evropou, Afrikou a Středním východem w / 2 servisní hvězdy | Medaile vítězství za druhé světové války |
Poznámky
- ^ A b Blackman, Raymond V. B., ed. Jane's Fighting Ships 1972–1973. New York: McGraw-Hill, 1973. s. 311.
- ^ A b "Bostwick (6114818)". Miramar Ship Index. Citováno 4. listopadu 2009.
Reference
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
