USCGC Cape Upright (WPB-95303) - USCGC Cape Upright (WPB-95303)

Dějiny
Spojené státy
Název:USCGC Cape Upright (WPB-95303)
Majitel:Pobřežní stráž Spojených států
Operátor:Pobřežní stráž Spojených států
Stavitel:Yard pobřežní stráže
Uvedení do provozu:2. července 1953[1]
Vyřazeno z provozu:6. ledna 1989
Domovský přístav:
Přezdívky):
  • Cape Up celou noc
  • Cape Uptight
  • Cape Rozhodně
Osud:Převedeno na Bahamy, 10. června 1989
Bahamy
Název:HMBS David Tucker (P07)
Majitel:Royal Bahamas Defence Force
Operátor:Royal Bahamas Defence Force
Získané:10. června 1989
Vyřazeno z provozu:1996 [2]
Osud:Potopen v roce 1997 jako umělý útes
Obecná charakteristika
Třída a typ:Cape třída
Přemístění:102 dlouhé tun (114 malých tun)
Délka:
  • Ponorná čára 90 stop (27 m)
  • 95 stop (29 m) celkově
Paprsek:Max. 6,1 m
Návrh:6 ft 4 v (1,93 m)
Pohon:
  • 4 dieselové motory Cummins VT-600
  • 2 diesely 16V149 Detroit (renovované)
Rychlost:
  • 20 uzlů (37 km / h)
  • 24 uzlů (44 km / h) (renovovaný)
Rozsah:1418 námořních mil (2626 km; 1632 mi)
Doplněk:15
Vyzbrojení:

USCGC Cape Upright byl Pobřežní stráž Spojených států hlídkový člun s ocelovým trupem 95 stop nebo Cape třída.

Servis

  • 1953: odtud umístěno v Norfolk ve Virginii, do roku 1960 a byl používán pro vymáhání práva (LE) a pátrací a záchranné operace (SAR).
  • 1961: odtud do roku 1969, umístěné v Southport, Severní Karolína kde byla znovu použita pro LE a účastnila se mnoha operací SAR. Cape Upright podílel se na obnově těla námořníka amerického námořnictva, jehož vrtulník spadl z lehké věže Frying Pan Shoals v lednu 1967. Tři členové posádky byli zachráněni živí a další sestoupil s vrtulníkem[3]
  • 29.dubna 1969, medevaced člen posádky z F / V Thalia.
  • 28. července 1969: odtáhl vyřazený škuner Chauve Souris 19 mil západně od Světelná věž na pánev do Southportu, NC.
  • 24. prosince 1969: odtaženo tělesně postižené F / V Dream One 45 mil východně od Wrightsville Beach, Severní Karolína.
  • 1970: Odtud do roku 1973 byl umístěn ve Wrightsville Beach v Severní Karolíně a znovu používán pro operace LE a SAR.
  • 31. července 1970 odtáhla postiženou plachetnici Pandora 35 mil jihovýchodně od Cape Fear na pláž Wrightsville.
  • 1974: Odtud do roku 1976 se konal přesun do Libanon pod Program vojenské pomoci.
  • 1976-1977: prošel zásadní rekonstrukcí v Yard pobřežní stráže, Curtis Bay, Maryland.
  • 1978 až 1989: byl umístěn v Savannah, Gruzie, a byl použit pro operace LE a SAR.
  • 10. září 1982: pomohl zabavit M / V Mont Boron, který byl podezřelý z pašování drog Florida.
  • 28. listopadu 1982: zabaveno Kajmanský ostrov plavidlo Largo Izabel nést 30 tun marihuany poté, co ji zastavil palbou.
  • 18. Listopadu 1986: zadržen motorovým člunem v Úžiny na Floridě s marihuanou na palubě.
  • 21. listopadu 1986: zabaveno M / V Don Yeyo 120 mil východně od Miami na Floridě, přepravující 12 tun marihuany.[1]

Převod

Cape Upright byl převeden do Bahamy 10. června 1989 a přejmenován David Tucker (P07).

Vyřazení z provozu

David Tucker (P07) byl vyřazen z provozu v roce 1996 a darován za potopení jako umělý útes v roce 1997 jako součást programu umělých útesů v Nassau. Oblíbené místo pro potápění; nachází se podél oblasti známé jako Clifton Wall.

Reference

  1. ^ A b „CAPE UPRIGHT, 1953“. Historie řezačky americké pobřežní stráže. Pobřežní stráž Spojených států. Citováno 2011-03-22.
  2. ^ Barroux, Jean Charles. „Bahamy - Royal Bahamas Defence Force (RBDF) - Coast Guard“. Latinskoamerická armáda. Citováno 2011-03-22.
  3. ^ http://community.coastguardchannel.com/group/95wpbsailors?commentId=1015216%3AComment%3A786904&xg_source=msg_com_group