MV Cita - MV Cita

MV Cita ztroskotala na ostrovech Scilly.jpg
MV Cita poté, co narazil na mělčinu na Newfoundland Point, Isles of Scilly. Toto je poté, co byl topný olej a kontejnery zachráněny, ale předtím, než plavidlo sklouzlo do hlubší vody.
Dějiny
Název:MV John Wulff
Stavitel:Sietas, Neuenfelde, Německo
Číslo dvora:767
Dokončeno:1977
Mimo provoz:1983
Identifikace:Číslo IMO: 7605859
Osud:prodáno
 
Název:MV Lagarfoss
Získané:1983
Mimo provoz:1996
Osud:prodáno
 
Název:MV Cita
Majitel:Martin Shipping Company Ltd.
Operátor:Bugsier-Reederei-und Bergungs-Gesellschaft mbH & Co, Hamburk.
Registrační přístav:Antigua a Barbuda St John's
Trasa:Southampton do Belfastu
Získané:1996
Obecná charakteristika
Tonáž:3900
Délka:93,53 m (306,9 ft)
Paprsek:14,5 m (48 stop)
Rychlost:14 uzlů (26 km / h)

Souřadnice: 49 ° 54'42 ″ severní šířky 6 ° 16'40 ″ Z / 49,911773 ° N 6,277908 ° W / 49.911773; -6.277908Dne 26. března 1997 se 300 ft obchodní loď MV Cita probodl jeho trup, když narazil na mělčinu na skalách u jižního pobřeží ostrova Ostrovy Scilly ve vichřici na cestě z Southampton na Belfast. K incidentu došlo těsně po 3 hodině ráno, kdy Němec - vlastněný, Antiguan - registrovaná loď o hmotnosti 3 000 tun zasáhla Newfoundland Point, St Mary's.

Plavidlo

Registru Antiguan a Barbudan je Cita měl Celková hmotnost 3 083 tun, 3 900 tun mrtvá váha (DWT) a kapacita 241dvacet stop ekvivalentní jednotky (TEU). Postaveno jako suchá nákladní loď v roce 1976 ji vlastnila a provozovala Reederei Gerd A Gorke V Německu a byla přeměněna na nákladní kontejnerovou loď.[1]

Vrak

MV Cita sídlí v Isles of Scilly
MV Cita
Přibližná poloha vraku

Hlavní polskou posádku zasaženého plavidla zachránilo několik hodin po incidentu Záchranný člun Panny Marie, RNLBRobert Edgar (ZAPNUTO 1073) s podporou a Westland Sea King zachránit helikoptéra z RNAS Culdrose. Plavili na britskou pevninu na palubě Scillonian III později odpoledne.

Mnoho kontejnerů bylo vyplaveno na skalách a plážích ostrovů Scilly a mnoho z nich bylo nalezeno v Keltské moře, cestovat až do Cornwall.

Místní obyvatelé byli vděční za to, že vrak byl převážně náklad, takže riziko znečištění bylo mnohem menší, než by mohlo být, například v důsledku Torrey Canyon únik oleje. Speciální záchranná loď Šéf záchrany odstranil z tuny 90 tun (98%) paliva Cita než se potopila a zůstala jen nezletilá ropná skvrna. Olejovaný písek Porth Hellick pláž, část ostrovů Scilly SSSI, byl odstraněn výkopem. Byly povolány tři remorkéry, aby shromáždily kontejnery unášené kolem Keltského moře.

Vrak zůstal několik dní nad povrchem a poté sklouzl z římsy do hlubší vody dále od pobřeží.

Záchrana a rabování

The Cita 'Náklad se skládal z 200 kontejnerů, z nichž dvacet zůstalo na palubě. Mezi předměty rozbitými kolem Panny Marie byly předměty, jako jsou počítačové myši, pneumatiky pro automobily, tabák, dveře domu, překližka, plastové tašky a dámské letní šortky. Většina místních pomáhala při úklidu a odstraňovala předměty z pobřeží. Quinnsworthe tašky, směřující do Irska, byly používány v obchodech měsíce po vraku lodi. O několik měsíců později nechal St Mary's Quay ukotvit několik kontejnerů vedle místního rybáře a čekat na jejich prodej zpět lodním společnostem nebo do šrotu.

Podle tehdejší policie lidé, kteří odebírali předměty z pobřeží pro vlastní potřebu, mohli být stíháni. Osm dalších policistů bylo přivezeno do Scilly z pevniny Cornwall, aby pomohli, a dělali si poznámky o tom, kdo vykládá zboží. Celní úředníci uvedli, že podle zákonů o obchodníkovi z 1894 a 1906, lidé jsou povinni hlásit zotavené připlavené věci do Příjemce vraku. Není znám žádný případ, kdy by policie zahájila trestní řízení pro odstranění plováku.

Zpráva

Podle Davida Martina-Clarka bylo důvodem vraku lodi „strážný důstojník usnul a vypnul se alarm hodinek“.

Viz také

Poznámky

  1. ^ Pobočka pro vyšetřování námořních nehod (říjen 1998). Zpráva o námořní nehodě 3/98 (PDF). Southampton. ISBN  1-85112-102-1. Citováno 21. května 2015.

Další čtení

  • Brace, Matthew (27. března 1997). "Scilly ostrovani v šíleném spěchu chytit lodní náklad". Nezávislý. p. 9.
  • Gregorian, Darth (28. března 1997). "Příliv štěstí se otočí u ostrovanů, jejichž člun vstoupil dovnitř". Časy. 3, 21.
  • Larn, Richard; McBride, David (1998). Cita - vrak Scilly vlastní „Whisky Galore“. Shipwreck & Marine. ISBN  0-9523971-1-0.
  • „Uzemněná loď je úplná ztráta'". Časy. 29. března 1997.
  • "Ostrované čelí akci za drancování uzemněné lodi". Nezávislý. 28. března 1997. s. 13.
  • "Ropa narazí na pobřeží". Časy. 1. dubna 1997. s. 6.
  • „Scilly Isles clean-up“. Nezávislý. 1. dubna 1997. s. 2.
  • "Loď najede na mělčinu". Časy. 27. března 1997. s. 2.

externí odkazy