USCGC Cape Shoalwater (WPB-95324) - USCGC Cape Shoalwater (WPB-95324) - Wikipedia

Dějiny
Spojené státy
Název:USCGC Cape Shoalwater
Jmenovec:Cape Shoalwater, Washington
Majitel:Pobřežní stráž USA
Stavitel:Yard Coast Guard Yard, Baltimore, Maryland
Uvedení do provozu:17. října 1958
Vyřazeno z provozu:9. prosince 1988
Osud:Převedeny na Bahamy, 30. června 1989
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:Zadejte „C“ Cape třída řezačka
Typ:Hlídkový člun
Přemístění:98 tun
Délka:95 stop (29 m)
Paprsek:20 stop (6,1 m)
Návrh:6 ft 2 v (1,88 m)
Pohon:4 x dieselové motory Cummins VT-600
Rychlost:22 kn (41 km / h)
Rozsah:3560 NMI (6590 km)
Doplněk:15 (1961)
Elektronická válka
& návnady:		Radar: AN / SPS-64 (1987)
Vyzbrojení:2 x Kulomety M2 Browning (po dokončení)

USCGC Cape Shoalwater byl 95 stop (29 m) typ "C" Cape třída řezačka postavena na Yard pobřežní stráže na Curtis Bay, Maryland v roce 1958 pro použití jako donucovací a pátrací a záchranný hlídkový člun.[2]

Design

Třída Cape byla původně navržena pro použití jako mělký ponor protiponorkový boj (ASW) plavidlo a bylo potřeba z důvodu zvýšeného napětí způsobeného Studená válka. Cape Shoalwater byla třída Cape typu „C“ a nikdy nebyla vybavena výbavou ASW, protože důraz na poslání pobřežní stráže se v době, kdy byla postavena, přesunul od ASW k pátrání a záchraně. Trup byl vyroben z oceli a nástavba byla z hliníku.[1] Byla poháněna čtyřmi dieselovými motory Cummins VT-600.[3]

Dějiny

Třída Cape byla původně vyvinuta jako loď ASW a jako náhrada za stárnutí, druhá světová válka vinobraní, dřevěné hlídkové čluny o délce 83 stop (25 m), které se většinou používaly Najdi a zachraň povinnosti.[3] S vypuknutím Korejská válka a požadavek pobřežní stráže zabezpečit a hlídat přístavní zařízení ve Spojených státech pod Magnusonův zákon z roku 1950 byla odložena úplná výměna 83 stopového člunu a 95 stopový člun byl použit pro přístavní hlídky.[1][4][5] První trupy o délce 30 metrů byly položeny na dvoře pobřežní stráže v roce 1952 a byly oficiálně popsány jako „řezačky námořních hlídek“. Vzhledem k tomu, že politika pobřežní stráže v době jejich stavby neposkytovala pojmenovávání fréz pod 30 stop, byly označovány pouze svým trupovým číslem a názvy třídy Cape získaly v roce 1964, kdy služba změnila kritéria pojmenování na 65 stop (20 m). Třída byla pojmenována pro severoamerické zeměpisné oblasti pláštěnky.[6]

Cape třída byla nahrazena 110 stop (34 m) Ostrovní třída počínaje koncem osmdesátých let a mnoho vyřazených fréz bylo převedeno do národů USA karibský a Jižní Amerika pobřežní stráž.[7][8]

Po uvedení do provozu Cape Shoalwater byl přidělen domovský přístav v Mayport, Florida kde byla použita pro mise vymáhání práva a pátrací a záchranné operace (SAR).[9] Ona a její posádka si vysloužili Navy Expeditionary Medal pro operace týkající se Exodus kubánských uprchlíků od 3. ledna 1961 do 23. října 1962.[1]

V roce 1963 byl její domovský přístav přesunut do Fort Lauderdale na Floridě. Dne 9. Srpna 1965 odtáhla Panamské motorová loď Sedm moří od 32 km (59 km) od jihovýchodu od Sombrero klíč Následující vzpoura na palubu plavidla, ve kterém tři z posádky Sedm moří byl zavražděn. Ve stejném měsíci doprovodila Kubánský uprchlík loď z 12 km (22 km) jihozápadně od Bimini na Port Everglades, Florida.[1] V roce 1988 se řezačka podílela na zabavení jachty Lumpárna po marihuana byl nalezen na palubě.[10]

Poznámky

Citace
  1. ^ A b C d E „Cape Shoalwater, 1958 (WPB-95324)“, Cutters, Craft & US Coast Guard Manned Army & Navy Vessels, Office Coast Guard Guardian's Office
  2. ^ Scheina, s. 79
  3. ^ A b Scheina, str
  4. ^ Green, D.L .; "Hlídkový člun třídy 82 stop", Inženýrův přehled, Březen – duben 1962, číslo 133, s. 2–5, Pobřežní stráž USA
  5. ^ Johnson, s. 283
  6. ^ Johnson, s. 284
  7. ^ Scheina, s. 63
  8. ^ Colton, „Plavidlo americké hlídky pobřežní stráže postavené od druhé světové války (WPB, WPC, WSES)“
  9. ^ Scheina, s. 85
  10. ^ "Marihuana byla nalezena na jachtě Hart, jakmile byla použita", The Philadelphia Inquirer, 15. května 1988
Použité reference
  • „Marihuana byla nalezena na jachtě Hart, jakmile byla použita“. The Philadelphia Inquirer. Philadelphia, Pensylvánie. 15. května 1988. Citováno 5. prosince 2015.
  • „Cape Shoalwater, 1958 (WPB-95323)“. Frézy, plavidla a plavidla s posádkou pro armádu a námořnictvo pobřežní stráže USA. Historická kancelář pobřežní stráže USA. Citováno 3. května 2015.
  • Colton, Tim. „Hlídkové plavidlo pobřežní stráže USA postavené od druhé světové války (WPB, WPC, WSES)“. Shipbuildinghistory.com. Historie stavby lodí. Citováno 3. května 2015.
  • Zelená, D.L. (Březen – duben 1962). „Hlídkový člun třídy 82 stop“. Inženýrův přehled. Pobřežní stráž USA. Číslo 133: 2–5.
  • Johnson, Robert Irwin (1987). Guardians of the Sea, History of the United States Coast Guard, 1915 to present. Naval Institute Press, Annapolis. ISBN  978-0-87021-720-3.
  • Scheina, Robert L. (1990). US Coast Guard Cutters & Craft, 1946–1990. Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN  978-0-87021-719-7.