Americká cesta 60 v Oklahomě - U.S. Route 60 in Oklahoma

Tento článek je o úseku americké cesty 60 v Oklahomě. Pro celou trasu viz Americká cesta 60.

Americká dálniční značka 60

Americká hlavní silnice 60
US-60 zvýrazněno červeně
Informace o trase
Udržováno ODOT
Délka352,39 mil[2] (567,12 km)
Existoval29. května 1930[1]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
West End USA 60 na státní hranici v Texasu (souběžně s SH-51 )
 
Východní konec USA 60 na státní hranici v Missouri
Umístění
KrajeEllis, Dewey, Hlavní, důležitý, Garfield, Grant, Kay, Osage, Washington, Nowata, Craig, Delaware, Ottawa
Dálniční systém
Oklahoma State Highway System
← SH-59USA 62 →

Americká cesta 60 (USA-60) je transkontinentální Americká dálnice táhnoucí se z blízka Brenda, Arizona na Virginia Beach ve Virginii na Atlantický oceán. Podél cesty leží ve státě 567,12 km (352,39 mil) trasy Oklahoma. Dálnice kříží do státu z Texas západně od Arnett a slouží mnoha městům v severní části státu, včetně Arnett, Plachtění, Fairview, Enid, Město Ponca, Pawhuska, Bartlesville, a Vinita. US-60 opouští Oklahoma blízko Seneca, Missouri. V Oklahomě má USA-60 tři obchodní cesty sloužící Tonkawa, Ponca City a Seneca. Prvních 96,9 km na trase od linie Texasu po Plachtění, je také označen jako Státní silnice 51 (SH-51).

USA-60, jak bylo původně určeno, nevstoupily do Oklahomy. Místo toho to skončilo Springfield, Missouri, odtud pokračuje na východ. AASHO schválil 29. května 1930 rozšíření USA-60, které jej rozšířilo na západ přes Oklahomu do Amarillo, Texas. Rozšíření US-60 je přemístěno US-164 v celém rozsahu; toto označení bylo poté vyřazeno.

Popis trasy

An array of road signs, with signs for US-60, US-270, US-281, and SH-3 pointing left, and signs for US-270, US-281, SH-3, and SH-51 pointing right.
USA-60 a SH-51 se rozešli v Seilingu poté, co strávili prvních 60,2 mil souběžně.

US-60 vstupuje do Oklahomy v Ellis County, jen na východ od Higgins, Texas. SH-51 začíná na státní hranici souběžně s USA-60 a tak to zůstane po dalších 96,9 km.[3] Dálnice směřují přímo na východ od státní hranice na sedm mil (11 km), než přijdou na křižovatku s US-283.[4] US-283 následuje po US-60 a SH-51 do Arnett, kde slouží jako jižní konec SH-46. Na východ od Arnettu se US-283 rozděluje na jih. US-60 / SH-51 pokračují na východ přes neregistrovanou lokalitu Harmon a dál do Dewey County.[3]

V severozápadní části Dewey County prochází US-60 / SH-51 Vici, kde sdílejí krátkou souběžnost s SH-34. Dálnice pokračují na východ asi 18 km do Cestos, další nezapsané v obchodním rejstříku, a pokračujte osm kilometrů (13 km) ke křižovatce s USA-183.[4] US-60 / SH-51 a poté zadejte město Plachtění, kde se obě cesty rozcházejí. SH-51 se otáčí na jihovýchod podél východu USA-270 na jih US-281 a na jih SH-3; USA-60 místo toho následují na západ USA-270, na sever USA-281 a na sever SH-3. Čtyři cesty procházejí centrem města Seiling. Na severní straně města pokračují US-270 a SH-3 na severozápad, zatímco US-60 a US-281 se vydávají severnějším směrem, který je přivede k Major County.[3]

US-60 a US-281 protínají Severní kanadská řeka do Major County severně od Seilingu. Rozdělili se na neregistrovanou Chester, pět mil (8,0 km) severně od Seilingu; US-281 pokračuje na sever směrem Waynoka zatímco USA-60 se stáčejí na východ.[4] US-60 poté prochází řadou neregistrovaných míst: Orion, Bado, Dán, a Cedar Springs. Dále vchází dálnice Fairview, krajské město. Na jižní straně města, US-60 a SH-58 připojte se souběžně a vydejte se na sever. V centru Fairview, SH-58 opouští souběžnost, ale SH-8 připojuje se k US-60, když pokračuje na sever mimo město. Šest mil (9,7 km) severně od Fairview se setkávají US-60 a SH-8 US-412 v neregistrovaném Orienta; US-412 se připojuje k souběžnosti.[4] Tři dálnice protínají Řeka Cimarron společně předtím, než se SH-8 rozdělí na sever směrem Cleo Springs. US-60 a US-412 pokračují na východ a setkávají se s SH-58 opět na severním okraji Ringwood. Dvě americké dálnice procházejí Já ne před příchodem k majorovi -Garfield County čára.[3]

Brzy po vstupu do Garfield County proběhly US-60 / US-412 Lahoma. Tři míle (4,8 km) východně odtud sdílejí krátkou souběžnost s SH-132.[4] Obě silnice vstupují do krajského města Garfield County, města Enid spolu Owen K. Garriott Road, pojmenovaný na počest astronauta.[5] V centru města Enid odbočí US-60 z Garriott na Van Buren Street, opouští US-412 a připojí se USA-81 namísto. Obě trasy pokračují na sever ke křižovatce s USA-64, který se připojuje k dalším americkým trasám a vytváří třícestnou souběžnost - a špatná souběžnost, protože USA-60 na východ je také USA-64 na západ a naopak. Trasy překračují hranici mezi Enidem a North Enid a slouží jako východní konec SH-45. Všechny tři dálnice poté opouštějí Enid a pokračují na sever, aby opustily také Garfield County.[3]

Při odchodu z Garfield County vstoupí US-60 / US-64 / US-81 Grant County. Čtrnáct mil (23 km) severně od Enidu tyto tři cesty vedou na křižovatku T; USA-64 se zde stáčejí na západ, zatímco USA-60 a US-81 směřují na východ.[4] Po čtyřech mílích (6,4 km) se silnice dostanou do města Rybník Creek; zde se US-81 rozděluje směrem k krajskému městu Medford a dále do Kansas.[4] USA-60 pokračuje na východ a přechází přes Solná vidlice řeky Arkansas a krátce souhlasí s SH-74 na západ od Lamont, kde obě části cesty.[3]

Kay County je další okres US-60, který prochází, a první osídlení US-60 přichází, je město Tonkawa. Zde má US-60 výměnu s jedním ze dvou mezistátní dálnice setká se v Oklahomě, Mezistátní 35 (I-35). Na východ od I-35 začíná USA-60 souběžně s USA-77; tato výměna je také západním koncem US-60 Business, který slouží v centru Tonkawy. USA-177 připojí se k souběžnosti při příští výměně, což je také druhý konec obchodní smyčky Tonkawa. Dále na východ je výměna s SH-156, severní konec této trasy. US-60 / US-77 / US-177 pak dosáhnou na okraj Město Ponca, Největší město okresu Kay. Také město Ponca má obchodní smyčka z USA-60, který začíná na příští přestupní cestě na východ. Tyto tři americké trasy většinou obcházejí město na jih, pouze ve skutečnosti vstupují na hranice města v jeho daleko jižním rozsahu.[6] V Ponca City se US-60 Business znovu sjednocuje s hlavní tratí US-60 a končí. V této křižovatce se také rozbije třícestná souběžnost mezi americkými trasami; USA-77 míří na sever podél US-60 Business, hlouběji do města Ponca, USA-177 na jih směrem k Neperlivá voda a USA-60 míří na východ, aby překročily Řeka Arkansas.[7]

A large green road sign, reading
US-60 spojuje mnoho severovýchodních měst Oklahoma a měst, včetně Ponca City, Pawhuska a Bartlesville, kde je tato značka umístěna.

Po překročení Arkansasu vstoupí US-60 Osage County a Osage Nation rezervace, která je společná s krajem. US-60 nemá další křižovatku se státní dálnicí na 21 mil (34 km), pokud jde o křižovatku s SH-11 a SH-18 jihovýchodně od Burbank.[4] SH-11 se rozdělí od SH-18, aby místo toho následoval US-60. Od křižovatky SH-18 leží další dálniční křižovatka dálnic o 20 mil dále na východ v Pawhuska, krajské město.[4] Zde US-60 a SH-11 přicházejí k T křižovatce s SH-99; východ SH-11 míří na jih podél SH-99, zatímco USA-60 míří na sever. Severně od Pawhusky se US-60 opět rozděluje na východ, protože SH-99 pokračuje na sever k linii Kansasu. US-60 slouží jako severní konec pobřežní cesty do Státní park Osage Hills; tato trasa, zatímco stát udržován a očíslovány jako SH-35, nenese žádné konvenční státní dálniční značení.[8]

US-60 přichází na křižovatku s SH-123 jak vstupuje Bartlesville. Spojení SH-123 leží pár metrů do Washington County; jižně od křižovatky tvoří USA-60 a SH-123 souběžnost a obě trasy se křiví mírně na západ a obkročují hranici okresu Washington – Osage.[9][7] Po pouhých 0,32 km se US-60 stočí na východ podél Adams Boulevard, odštěpí se od SH-123 a plně vstoupí do okresu Washington.[7] US-60 protéká centrem Bartlesville na Adams, pak překlenuje Řeka Caney. Dálnice pokračuje ve výměně s USA-75. Při této výměně se USA-60 stočí na jih a překrývají USA-75, než se znovu oddělí od východu a zanechají za sebou Bartlesville a brzy Washington County.[7]

Další po trase US-60 je Okres Nowata a krajské město se stejným názvem, 17 mil (27 km) východně od Bartlesville.[4] V Nowata cesta využívá řadu místních ulic, které procházejí městem, od západu na východ po Davis Avenue, Pecan Street, Delaware Avenue a Pine Street, než se otočí na Cherokee Avenue.[10] Protíná se s US-169 Alternativní v Maple Street, pak s USA-169 sám v Ash Street. Ve východní části Nowaty přechází US-60 z Cherokee Avenue na Fairview Avenue, na které zůstává i při východu z města.[10] 4,8 km východně od Nowaty,[4] dálnice prochází neregistrovanou společností Coodys Bluff, kde překračuje Řeka Verdigris.[11] pět mil (8,0 km) východně od Coody's Bluff, dálničního uzlu s SH-28.[4] US-60 pokračuje do Craig County opouští okres Nowata.[7]

První dálniční křižovatka USA-60 v Craig County je na východním konci SH-66 východně od začleněného umístění Bílý dub. US-60 poté postupuje na východ a připojuje se k USA-69 jak do nich dva míří Vinita, krajské město. Ve Vinitě slouží dálnice jako jižní konec severní SH-2. Těsně mimo Vinita má US-60 první výměnu s I-44, který také nese Will Rogers silnice v tomto bodě (toto je druhá křižovatka US-69 I-44; předtím protínala I-44 blízko Velká kabina ). Čtyři míle (6,4 km) východně od křižovatky I-44 slouží US-60 / US-69 jako severní konec SH-82.[4] Na východ odtud jsou dvě americké dálnice zacvaknuty do rohu Delaware County; zatímco v Delaware County, oni se setkají SH-85 v je severní konec.[7]

Ottawa County je poslední okres Oklahoma, kterým projdou USA-60 i USA-69. Tyto dvě trasy nejprve procházejí městem Afton. První dálniční křižovatka v kraji je s USA-59, který souhlasí s dalšími dvěma dálnicemi. Méně než míli severně od křižovatky US-59 procházejí tři dálnice výměnou čtyřlístku; postupující na sever touto výměnou umístí motoristu na US-59 / US-69 směřující na Miami, směr na západ vede k mýtnici pro I-44 a otočením na východ se motorista dostane na východ na US-60.[7][12] US-60, nyní bez dalších dálnic současně, bude paralelní s BNSF železniční trať po zbytek času v Oklahomě.[4] Další město, kterým trasa prochází, je Fairland; zde má krátkou souběžnost s SH-125. US-60 protíná Řeka Neosho (také známý jako Grand River) do Státní park Twin Bridges. V parku dálnice slouží jako jižní konec SH-137. US-60 protíná Spring River opustit park. Severovýchodně od Wyandotte „US-60 má krátkou souběžnost s SH-10. Jak se blíží státní hranici, US-60 Business rozdělí se z US-60, slouží Seneca, Missouri. USA-60 poté opouštějí Oklahomu a pokračují do Newton County, Missouri.[7][13]

Dějiny

A U.S. route shield in the 1926 style, reading
USA-60 nahradily celé US-164.

US-60, jak je uvedeno v původním americkém dálničním systému, měl západní konec v Springfield, Missouri. 29. května 1930 AASHO schválil rozšíření na západ k Amarillo, Texas, přináší cestu přes Oklahomu poprvé.[1][14] USA-60 se přesunuly ze západu na východ US-164 (od Amarilla po Enida po celé délce), SH-11 (z města Ponca do města Pawhuska) a SH-25 (od Pawhusky po Vinitu).[15] Úsek dálnice mezi tehdejším US-59 /USA-66 / US-69 (nyní pouze US-59 / US-69) severně od Aftonu a Seneky byla Missouri účelově postavena jako US-60.[5]

První dvě změny v USA-60 v Oklahomě po jejím vzniku nastaly v severovýchodní části státu. Směrování dálnice přes Bartlesville bylo změněno 15. září 1936.[5] 22. října 1936 byla část US-60 a SH-48 (předchůdce SH-99 v této oblasti) v okrese Osage severně od Pawhusky opuštěna ve prospěch nového vyrovnání, které vedlo k novému oddělení třídy.[16]

Na žádost obchodní komory města Ponca schválila dálniční komise v Oklahomě několik změn dálničního značení v blízkosti tohoto města. Jak US-77, tak US-60 měly obchvat označený kolem města jako „Belt Line“, zatímco městské trasy (předchůdce obchodní cesty ) byly označeny městem. Pásová linka US-60 se přiblížila trase dnešního US-60 Business, zatímco US-60 City Route pronikla dále do centra města Ponca City. Tyto trasy byly zřízeny 9. září 1938.[17]

USA-60 by byly vyrovnány přes mnoho měst, kterým sloužila na konci 40. a počátku 50. let. Dálnice byla upravena přes Fairland, aby používala Connor Avenue, kratší a přímější cestu městem; tato změna byla schválena 11. července 1949.[18] Trasa dálnice přes Nowata byla později změněna, 13. listopadu 1950. Dříve US-60 následovala Delaware Avenue na Oak Street, kde se otočila na jih, než se otočila zpět na východ na Cherokee Avenue; po změně se otočí na jih na Pine Street a připojí se k Cherokee Avenue dále na západ.[19] Ke stejnému datu byla dálnice přestavěna přes Bartlesville.[20] Systém US-60 přes Ponca City byl dále přepracován, 14. července 1952. Předchozí trasy US-60 a US-77 Belt Line a City Routes byly odstraněny ve prospěch nové trasy US-60 obcházející město do jih na Harding Avenue a pokračování na východ přes nový most přes řeku Arkansas - dnešní trasa.[21] Dále na západ byly US-60 a US-177 srovnány v Tonkawě 4. května 1953 a nahradily alternativní US-60 / US-177, který zde dříve protínal hlavní silnici.[22]

V polovině padesátých let došlo ve venkovských oblastech ke dvěma změnám USA-60. První se týkala úseku USA-60 mezi tehdejšími US-59 / US-66 / US-69 a Fairlandem. Dříve se US-60 lišil od ostatních tří amerických tras dále na sever a směřoval přímo na východ směrem k Fairview. Nové (dnešní) vyrovnání USA-60, schválené 17. prosince 1956, se místo toho rozcházelo při výměně, která sloužila také na dálnici Will Rogers, poté zamířila na severovýchod do Fairlandu. Po změně trasy byla trasa o 2,3 míle kratší než dříve.[23] K další změně došlo 23. dubna 1957 v Major County, severovýchodně od Orienty. Zde byla dálnice přestavěna kvůli novému mostu přes řeku Cimarron; stará dálnice byla obrácena do Major County, aby ji udrželi.[24]

17. července 1958 schválila dálniční komise přesměrování US-60 a US-81 přes Enid. Spíše než projížděli severní polovinou města na Grand Avenue a North Enid Boulevard, jak to dříve obě cesty vedly, nyní postupovaly na sever podél ulice Van Buren Avenue.[25] K dalším změnám na trase došlo v kraji Osage. 6,1 km dlouhý úsek US-60 / SH-11 západně od Pawhusky s mnoha zatáčkami byl 6. října 1958 nahrazen novějším, přímějším vyrovnáním, přičemž starý dálniční úsek byl převeden do kraje.[26] Další narovnání trasy, dále na západ, bylo schváleno 3. dubna 1961.[27]

Nejvýchodnější úsek USA-60 v Oklahomě byl revidován v roce 1965. Dříve US-60 procházel přímo přes Seneca v Missouri. V roce 1965 podaly dálniční úřady v Oklahomě a Missouri žádost o přesměrování US-60 na jih a o redesignování části starých US-60 sloužících Seneca, jakož i segmentu Missouri Route 43 připojení k novému US-60, jako US-60 Business. Zbytek obchvatu US-60 v Missouri východně od Route 43 měl být opuštěn. Tato žádost byla schválena dálniční komisí v Oklahomě 1. března, předložena AASHO 5. května a schválena AASHO 12. července.[28]

Ke dvěma přesměrováním na USA-60 došlo 6. března 1967. Nejprve byla narovnána část USA-60 západně od Nowaty.[29] Zadruhé, segment US-60 / SH-11 východně od Burbanku byl přesměrován na jih přímějším zaměřením; toto nové zarovnání také odstranilo souběžnost s SH-18.[30] Dne 3. dubna 1967 schválila dálniční komise v Oklahomě přeskupení krátkého úseku US-60 / US-64 / US-81 severně od Enidu v Garfieldských a Grantových krajích.[31] AASHO přijala žádosti o přemístění do Burbanku a Enid 24. dubna a obě schválila na zasedání organizace 20. června.[30][31]

Dne 14. července 1969, US-60 / US-77 / US-177 západně od Ponca City byl přesunut do nového vyrovnání, a část dočasné silnice spojující novou silnici na staré silnici pokračující na západ směrem k Tonkawa měl tři USA použitá označení. AASHO obdržela žádost o tento krok 25. srpna a byla schválena 26. října.[32] Dále na západ vybudovalo Oklahoma Department of Highways úsek dálnice obcházející Tonkawu na sever a na východ. Dálniční komise schválila přesun USA-60 na tuto dálnici a označení staré dálnice jako US-60 Business dne 9. srpna 1971. AASHO obdržela žádost o tuto změnu 8. října téhož roku a schválila ji 4. prosince.[33] Dále byl modernizován úsek dálnice mezi obchvatem Tonkawa a obchvatem města Ponca; tato silnice byla 7. listopadu 1974 označena jako US-60 / US-77 / US-177. Tato změna byla předložena AASHO, nyní přejmenovaná na AASHTO, 29. dubna 1975, přijato 1. května a schváleno 17. června.[34]

6. ledna 1986 schválila státní dopravní komise v Oklahomě (která nahradila dálniční komisi) přesměrování US-60 / SH-11 na východní stranu Pawhusky. Zatímco obě hlavní silnice stále procházely Pawhuskou ze západu na východ, po odbočení na sever nová cesta obešla většinu města. Žádost o tuto změnu byla předložena AASHTO 22. září, obdržena ve stejný den a schválena 8. listopadu.[35]

K další změně na US-60 nedošlo až do 21. století. Dne 19. března 2001 byly 0,73 míle (1,17 km) US-60 a SH-51 západně od Arnettu mírně přesunuty, aby se mohly připojit k novému mostu. Vzhledem k tomu, že společnost ODOT demolovala starou dálnici, místo aby ji předala do Ellis County, tato změna nevyžadovala souhlas dálniční komise.[36] Nakonec 4. října 2004 Komise pro dopravu schválila přeskupení letadel US-60, US-412 a SH-8 na jejich křižovatce poblíž Orienty.[37] Žádné další změny trasy nejsou zaznamenány.

Seznam spojení

okresUmístěními[3][7][13]kmDestinacePoznámky
Linka Oklahoma – Texas0.000.00 USA 60 západ - kanadský, Pampa, Amarillo
SH-51 končí		Pokračování do Texasu; západní konec souběžnosti SH-51
Ellis​6.710.8 USA 283Západní konec souběžnosti USA-283
Arnett12.720.4 SH-46Jižní konec SH-46
​13.722.0 USA 283Východní konec souběžnosti USA-283
DeweyVici39.563.6 SH-34Západní konec souběžnosti SH-34
​40.364.9 SH-34Východní konec souběžnosti SH-34
​58.794.5 USA 183
Plachtění60.497.2 USA 270 / SH-3 / SH-51 východ / USA 281 jih (hlavní ulice na jih) - Watonga, KantonVýchodní konec souběžnosti SH-51, jižní konec souběžnosti US-270 / US-281 / SH-3
61.098.2 USA 270 / SH-3 západ - WoodwardSeverní konec souběžnosti US-270 / SH-3
Hlavní, důležitýChester65.5105.4 USA 281severní konec souběžnosti USA-281
Fairview91.6147.4 SH-58 jižníZápadní konec souběžnosti SH-58
92.6149.0 SH-8 / SH-58 (Státní silnice)Východní konec souběžnosti SH-58, západní konec souběžnosti SH-8
Orienta98.6158.7 USA 412Západní konec souběžnosti USA-412
​101.6163.5 SH-8 severníSeverní konec souběžnosti SH-8
Ringwood112.3180.7 SH-58
Garfield​124.3200.0 SH-132 jižníZápadní konec souběžnosti SH-132
​125.3201.7 SH-132 severníVýchodní konec souběžnosti SH-132
Enid132.3212.9 USA 81 na jih (ulice Van Buren na jih) / USA 412 východ (Owen K. Garriot Road východ) - Regionální kulturní středisko Cherokee Strip, Welcome CenterVýchodní konec souběžnosti USA-412; západní konec souběžnosti USA-81; US-412 východ poskytuje přístup k Zdravotní středisko INTEGRIS Bass Baptist
Chestnut Avenue západVýměna
136.3219.4 USA 64 východ (4th Street) / USA 60 západ / USA 81 na jih (obchvat Van Buren)Výměna; přístup na východ k US-64 na východ přes otočku na sever od východu; jižní konec souběžnosti USA-64
137.7221.6 SH-45Východní konec SH-45
Grant​151.7244.1 USA 64 ZápadSeverní konec souběžnosti USA-64
Rybník Creek155.8250.7 USA 81 severníVýchodní konec souběžnosti USA-81
​168.9271.8 SH-74Západní konec souběžnosti SH-74
Lamont170.8274.9 SH-74Východní konec souběžnosti SH-74
KayTonkawa182.2293.2 I-35 – Perry, BlackwellVýjezd I-35 214
184.2296.4
USA 77 jih (hlavní ulice) / USA 60 Bus. východní		Výměna; US-60 Bus. nepodepsáno na západ; západní konec souběžnosti USA-77; západní konec autobusu US-60.
​185.8299.0
USA 177 sever / USA 60 Bus. na východ - Blackwell, Tonkawa		Výměna; US-60 Bus. nepodepsáno na východ; západní konec souběžnosti USA-177; východní konec autobusu US-60.
​193.8311.9 SH-156 jih - MarlandVýměna; severní konec SH-156
​194.4312.9
USA 60 Bus. východní		Výměna; východ na východ a na západ; západní konec autobusu US-60.
Město Ponca197.8318.3
USA 77 sever / USA 60 Bus. západ (Dr. Martin Luther King Jr. Memorial Parkway) / USA 177 jih (14. ulice) - Downtown		Východní konec souběžnosti USA-77 / USA-177, východní konec autobusu USA-60.
Osage​219.2352.8 SH-11 / SH-18Západní konec souběžnosti SH-11
Pawhuska240.5387.0 SH-11 / SH-99Východní konec souběžnosti SH-11, jižní konec souběžnosti SH-99
​246.0395.9 SH-99Severní konec souběžnosti SH-99
​253.2407.5 SH-35Severní konec SH-35
WashingtonBartlesville263.6424.2 SH-123Severní konec souběžnosti SH-123
Washington –Osage
krajská linie		263.8424.5 SH-123Jižní konec souběžnosti SH-123
Washington267.4430.3 USA 75Interchange, severní konec souběžnosti USA-75
268.9432.8 USA 75Jižní konec souběžnosti USA-75
NowataNowata286.2460.6
USA 169 Alt.
286.7461.4 USA 169
​294.7474.3 SH-28
Craig​309.9498.7 SH-66Východní konec SH-66
​311.2500.8 USA 69Západní konec souběžnosti USA-69
Vinita315.1507.1 SH-2 na sever (Wilson Street sever)Jižní konec SH-2
​316.1508.7 I-44 / Will Rogers silniceVýjezd I-44 289
​320.5515.8 SH-82Severní konec SH-82
Delaware​324.9522.9 SH-85Severní konec SH-85
Ottawa​332.1534.5 USA 59Západní konec souběžnosti USA-59
​332.9535.8 USA 59 / USA 69 sever / I-44 / Will Rogers silniceVýměna čtyřlístku; I-44 výjezd 302; východní konec souběžnosti USA-59 / USA-69
Fairland337.3542.8 SH-125Západní konec souběžnosti SH-125
337.4543.0 SH-125Východní konec souběžnosti SH-125
Státní park Twin Bridges344.0553.6 SH-137Jižní konec SH-137
​346.8558.1 SH-10Západní konec souběžnosti SH-10
​347.3558.9 SH-10Východní konec souběžnosti SH-10
​352.0566.5
USA 60 Bus.		Západní konec autobusu US-60.
Linka Oklahoma – Missouri352.3567.0 USA 60 na východ - Neosho, Aurora, SpringfieldPokračování do Seneca, Missouri
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Reference

  1. ^ A b "25 dálnic je očíslováno". Port Arthur News. 29. května 1930.
  2. ^ Oklahoma ministerstvo dopravy. „State Highway System: Log of U.S. Highway 60“ (PDF). Citováno 15. srpna 2012.
  3. ^ A b C d E F G Google (15. srpna 2012). „USA-60 v Oklahomě: Texas do Tonkawy“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 15. srpna 2012.
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m n Oficiální mapa státu (PDF) (Mapa) (vydání 2011–12). Oklahoma ministerstvo dopravy. Citováno 18. srpna 2012.
  5. ^ A b C Oklahoma Department of Transportation, Planning & Research Division. „Pamětní věnování a historie revizí - US-60“. Citováno 29. srpna 2012.
  6. ^ Oklahoma Department of Transportation (n.d.). Mapy kontrolní sekce: Kay County (PDF) (Mapa) (vydání 2010–2011). Stupnice není uvedena. Oklahoma City: Oklahoma Department of Transportation. Citováno 22. srpna 2012.
  7. ^ A b C d E F G h i Google (16. srpna 2012). „USA-60 v Oklahomě: Tonkawa do Aftonu“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 16. srpna 2012.
  8. ^ Oklahoma Department of Transportation (n.d.). Mapy sekce ovládání: Osage County (PDF) (Mapa) (vydání 2010–2011). Stupnice není uvedena. Oklahoma City: Oklahoma Department of Transportation. Citováno 1. října 2012.
  9. ^ Oklahoma Department of Transportation (n.d.). Mapy kontrolní sekce: Washington County (PDF) (Mapa) (vydání 2010–2011). Stupnice není uvedena. Oklahoma City: Oklahoma Department of Transportation. Citováno 22. srpna 2012.
  10. ^ A b Oklahoma Department of Transportation (n.d.). Řídicí mapy map: Okres Nowata (PDF) (Mapa) (vydání 2010–2011). Stupnice není uvedena. Oklahoma City: Oklahoma Department of Transportation. Citováno 22. srpna 2012.
  11. ^ Oklahoma Atlas a místopisný seznam (Mapa). 1: 200 000. DeLorme. 2006. s. 25. § 10E.
  12. ^ Oklahoma Department of Transportation (n.d.). Mapy kontrolní sekce: Okres Ottawa (PDF) (Mapa) (vydání 2010–2011). Stupnice není uvedena. Oklahoma City: Oklahoma Department of Transportation. Citováno 22. srpna 2012.
  13. ^ A b Google (16. srpna 2012). „US-60 in Ottawa County, Oklahoma“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 16. srpna 2012.
  14. ^ Oklahoma Department of Transportation, Systems Supervisor (19. ledna 1996), Původ USA 60 v Oklahomě (PDF), vyvoláno 29. srpna 2012
  15. ^ Mapa zobrazující stav zlepšení státního dálničního systému (PDF) (Mapa) (vyd. 1. března 1930). Oklahoma State Highway Department. Citováno 29. srpna 2012.
  16. ^ Oklahoma Highway Commission (22. října 1936). „Minuty - poznámky na dálnice“ (PDF). Citováno 30. srpna 2012.
  17. ^ Moon, Van T. (9. září 1938). „Kay County“ (PDF). Citováno 30. srpna 2012.
  18. ^ Oklahoma Highway Commission (20. června 1949). „Státní dálniční systém - okres Ottawa“ (PDF). Citováno 5. září 2012.
  19. ^ Oklahoma Highway Commission (13. listopadu 1950). „Státní dálniční systém - přesměrování USA 60 přes Nowata v okrese Nowata“ (PDF). Citováno 5. září 2012.
  20. ^ Oklahoma Highway Commission (20. listopadu 1950). „Odstranění, přidání a nové označení státních silnic ve státech Washington – Osage“ (PDF). Citováno 20. září 2012.
  21. ^ Oklahoma Highway Commission (3. července 1952). „Státní dálniční systém - kraje Kay a Osage, město Ponca a okolí“ (PDF). Citováno 20. září 2012.
  22. ^ Oklahoma Highway Commission (29. dubna 1953). „Kay County - změna ve státním dálničním systému, USA 60 a USA 77“ (PDF). Citováno 20. září 2012.
  23. ^ Oklahoma Highway Commission (17. prosince 1956). „Okres Ottawa - doplnění státního dálničního systému“ (PDF). Citováno 20. září 2012.
  24. ^ Oklahoma Highway Commission (23. dubna 1957). „Major County - změna ve státním dálničním systému - US-60“ (PDF). Citováno 20. září 2012.
  25. ^ Oklahoma Highway Commission (17. července 1958). „Garfield County - změna ve státním dálničním systému - USA 60 a USA 81 - Enid“ (PDF). Citováno 20. září 2012.
  26. ^ Oklahoma Highway Commission (6. října 1958). „Okres Osage - změna ve státním dálničním systému - přemístění USA 60 a SH 11“ (PDF). Citováno 20. září 2012.
  27. ^ Oklahoma Highway Commission (3. dubna 1961). „Přemístění americké hlavní silnice 60 a státní hlavní silnice 11“ (PDF). Citováno 20. září 2012.
  28. ^ Oklahoma Highway Commission (1. března 1965). „US 60 Relocation — Ottawa County“ (PDF). Citováno 20. září 2012.
  29. ^ Oklahoma Highway Commission (6. března 1967). „Přemístění dálnice USA 60 - okres Nowata“ (PDF). Citováno 20. září 2012.
  30. ^ A b Oklahoma Highway Commission (6. března 1967). „Přesun USA 60 a státní silnice 11 - Osage County“ (PDF). Citováno 20. září 2012.
  31. ^ A b Oklahoma Highway Commission (3. dubna 1967). „US Highway 60, 64 and 81 Relocation“ (PDF). Citováno 21. září 2012.
  32. ^ Oklahoma Highway Commission (4. září 1969). „US Highway 60; 77, and 177 Relocation Kay County“ (PDF). Citováno 21. září 2012.
  33. ^ Oklahoma Highway Commission (9. srpna 1971). „US Highway 60 and 60 Business Route — Kay County“ (PDF). Citováno 22. září 2012.
  34. ^ Oklahoma Highway Commission (7. listopadu 1974). „Přemístění americké hlavní silnice 60, 77 a 177 v okrese Kay“ (PDF). Citováno 22. září 2012.
  35. ^ Státní komise pro dopravu v Oklahomě (1. ledna 1986). „Revize státního dálničního systému - přemístění USA 60 - SH 11 - SH-99; obchvat Pawhuska“ (PDF). Citováno 24. září 2012.
  36. ^ Oklahoma Department of Transportation (19. března 2001). „Revize státního dálničního systému - přemístění USA 60 západně od Arnettu“ (PDF). Citováno 24. září 2012.
  37. ^ Státní komise pro dopravu v Oklahomě (4. října 2004). „Přemístění US-412 v Orientě v hrabství Major“ (PDF). Citováno 24. září 2012.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata


Americká cesta 60
Předchozí stav:
Texas		 OklahomaDalší stav:
Missouri