Thomas Grainger - Thomas Grainger
Thomas Grainger FRSE (12.11.1794 - 25 července 1852) byl skotský stavební inženýr a zeměměřič. Byl společným partnerem John Miller v prominentní strojírenské firmě Grainger & Miller.
Život
Grainger se narodil poblíž Gogar Green Ratho venku Edinburgh Helen Marshall a Hugh Grainger. Vzdělaný u University of Edinburgh, v 16 letech dostal práci u Johna Leslieho, a zeměměřič.
Svou vlastní praxi zahájil v roce 1816 a v roce 1825 uzavřel partnerství s John Miller která trvala až do roku 1847. Jejich firma operovala z přízemí Graingerova domu na George Street 56, uprostřed Edinburghské Nové Město.[1]
V letech 1845 až 1849 pracovala jeho společnost na kopání Bramhope tunel a budování Arthingtonův viadukt jako součást pokládky Leeds na Stockton-on-Tees čára. První moderní železniční trajekt, Leviatan, byl navržen v roce 1849 Graingerem pro Železnice v Edinburghu, Perthu a Dundee překročit Firth of Forth mezi Granton a Burntisland. Služba byla zahájena dne 3. února 1850.[2]
Mezi jeho projekty patřilo mnoho železničních mostů, viaduktů a tunelů, včetně prací na Železnice Monkland a Kirkintilloch, Ballochney železnice, Garnkirk a Glasgow železnice, Wishaw a Coltness železnice, Paisley a Renfrew železnice, Dundee a Arbroath železnice, Arbroath a Forfar železnice,[3] a Leeds severní železnice, kde byl v době své smrti hlavním inženýrem.
Byl prezidentem Královská skotská společnost umění 1849-51 a kolega z Royal Society of Edinburgh.[4][5]
Benjamin Hall Blyth sloužil pod ním jako učeň.[6]
Zemřel v Stockton-on-Tees dne 25. července 1852 v důsledku zranění při srážce vlaku o dva dny dříve. Jednou ze dvou smrtelných obětí utrpěl Grainger zlomeninu pravé nohy, která se rychle změnila v gangrenózní. Po jeho smrti bylo jeho tělo vráceno domů k pohřbu na rodinném spiknutí na kirkyardu v Gogar.[7]
Rodina
Dne 24. ledna 1843 se oženil s Jessie Fraserovou (1809-1880). Měli tři dcery: Isabella Helen, Jessie Frances a Agnes Catherine. Zatímco Isabella je myšlenka k zemřeli mladí, Jessie a Agnes zemřeli Londýn v roce 1921, respektive 1934, kde oba pobývali nejméně od roku 1871. Jsou pohřbeni na rodinném pozemku v Gogar.
Hlavní díla
- Nová mořská zeď u Nové nebe Přístav (1837)
- Železniční stanice Broughty Ferry (1838)
- Haymarket železniční stanice, Edinburgh (1840) s Davidem Bellem
- Most na Russell Place v Edinburgh (1843)
- Železniční stanice North Leith (1845) zbořen, přestože byl architektonickým skvostem a prototypem všech budoucích železničních stanic
- Železniční most v Warriston, Edinburgh (1845)
- Nádraží Cupar (1846)
- Nádraží Ladybank (1847)
- Nádraží Markinch (1847)
- Burntisland železniční stanice (1847)
- Linka Leeds - Thirsk včetně Bramhope tunel (1849)
- Yarm viadukt přes Tees (1852)
Reference
- ^ „Edinburgh Post Office Annual Directory, 1832-1833“. Skotská národní knihovna. Citováno 19. ledna 2018.
- ^ Subterranea Britannica
- ^ Vstup do Railscotu, Thomas Grainger
- ^ Gentleman's Magazine, nekrolog, knihy Google
- ^ The Civil Engineer and Architect's Journal, nekrolog, Knihy Google
- ^ Goold, Davide. „Grainger & Miller“. www.scottisharchitects.org.uk. Citováno 19. ledna 2018.
- ^ Skotští architekti
Kontrolní úřad  |
|---|