TecnoTren - TecnoTren
![]() | |
TecnoTren železniční autobus vidět v Tecnopolis. | |
S.A. | |
Průmysl | Doprava |
Založený | 2009[1] |
Zakladatel | Jorge Beritich [2] |
Hlavní sídlo | El Talar, , |
produkty | Železniční autobusy |
webová stránka | tecnotren.com |
TecnoTren je argentinský výrobce železniční autobusy. Její produkty jsou navrženy jako velmi nízkonákladová vozidla určená pro použití ve venkovských částech země, kde privatizace železnic a následné zhoršení síť ponechal malé venkovské vesnice izolované.
Přehled
Jednotky TecnoTren používají snadno dostupné díly z argentinského automobilového průmyslu, přičemž motor o objemu 1,7 litru pochází z Fiat Duna, což nemusí být nutně nové.[3] Díky tomu jsou extrémně hospodárné jak v ceně za jednotku, tak s ohledem na spotřebu paliva a náklady na údržbu.[4] Výsledkem je, že železniční autobusy jsou ideální pro venkovské tratě s nízkým provozem a snadno se přizpůsobí třem primárním rozchodům v zemi.[5]
Nízká hmotnost jednotek a jejich nízká maximální rychlost také znamenají, že je lze použít na tratích ve velmi špatném stavu, díky čemuž jsou vhodné pro ty části země, které v rámci nedávné modernizace nemají žádné plány výměny tratí. následující úsilí renacionalizace.[6]
TecnoTren je k dispozici v konfiguracích vozíku 1, 2 a 3, které všechny mají kotoučové brzdy, automatické převodovky a maximální dojezd 700 km.[4] Všechny součásti railbusu jsou kotoučové brzdy vyrobené v Argentině, s výjimkou motoru, který se již nevyrábí.[7]
Dějiny
TecnoTren založil bývalý Jorge Beritich karoserie výrobce, který navrhl a vyrobil vozidlo pro jízdu po opuštěných železničních tratích. Beritich navrhl prototyp s názvem „Microtren“ v roce 2003, ale mohl být testován až v roce 2007, kdy microtren podnikl krátké výlety v General Mansilla (obyvatelé jej přejmenovali na „Bartolomé Bavio“), jedné ze stanic linky, která se připojila k La Plata s Las Pipinas na jihovýchodě ostrova Provincie Buenos Aires. Linka byla uzavřena v roce 1978.[8]
Ačkoli Beritich zemřel krátce po uvedení prototypu, ve výrobě železničních autobusů pokračovala továrna Tecnoporte v okrese El Talar Větší Buenos Aires.[8] Prototyp byl později upraven a vylepšen, což mělo za následek současný TecnoTren.[9]
TecnoTren oficiálně debutoval v Provincie Entre Ríos, běžící na lince z Paraná Colonia Avellaneda od roku 2010, provozuje ji Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (UEFER), státní společnost provincie. Doba cesty trvala 40 's 25 zastávkami po cestě.[2] V roce 2013 byly tyto služby převedeny na národní společnost Trenes Argentinos který jezdí vlaky až do současnosti.[10]
V roce 2013 zahájily železniční autobusy TecnoTren délku 4,6 km Univerzitní vlak La Plata služba běží dále Roca železnice koleje podél univerzitního kampusu, spojující terminál La Plata s poliklinikou.[11] Používají se také v některých speciálních případech, například při přepravě na Tecnopolis výstaviště.[12]
Bylo také oznámeno, že TecnoTren se chystá spustit Provincie Santiago del Estero pod názvem „Tren del Desarrollo“ dne Mitre Railway stopy. Služba (určená pro turisty) projde Puente Negro Río Dulce.[8]
Viz také
Reference
- ^ TECNOTREN S.A. - CUIT online
- ^ A b „El Tecnotren, el transporte ecológico inventado en Argentina que une pueblos“ na Alternativa Verde, květen 2012
- ^ El Tecnotren, ekologický ekologický vynález v Argentině před pueblosem - 4. května 2012.
- ^ A b TecnoTren
- ^ TECNO TREN, UN INVENTO ARGENTINO. ¿APTO PARA CIRCULAR POR NUESTROS RAMALES? - Cronica Ferroviaria, 18. července 2012.
- ^ El Tecnotren puede concretar la unión de Suárez con Huanguelén - La Nueva, 12. července 2014.
- ^ TecnoTren: „La verdad es que nos cuesta muy poca plata fabricarlo“ - Info Auto, 27. prosince 2012.
- ^ A b C „El tren de los pueblos viene marchando“ od Gustava Moure, Rumbos Digital
- ^ „Tecnotren en Chascomús“, 16. října 2014
- ^ Časový rozvrh Paraná-Colonia Avellaneda Web společnosti Trenes Argentinos, 15. května 2015
- ^ El Tecnotren llega a La Plata - La Politica Online, 7. března 2013.
- ^ Cómo hacer del Tecno Tren un “Ferrobus” y de las vías un corredor para la integración… - El Cronista, 24. listopadu 2013.