Astarsa - Astarsa - Wikipedia

Astarsa
TypS.A.
PrůmyslStavební inženýrství
Doprava
Založený1927
Zaniklý1994
Hlavní sídlo
Tigre, Buenos Aires
,
Argentina
produktyLokomotivy
Lodě
Počet zaměstnanců
1,500 (1972)

Astilleros Argentinos Río de La Plata S.A. (většinou známý svou zkratkou ASTARSA, což lze zhruba přeložit jako Argentinské loděnice v Río de la Plata) byl argentinský loděnice. Její hlavní činností byla stavba a opravy lodí a lokomotiv. Rovněž vyráběla potrubí, průmyslové stroje a traktory. V roce 1994 to skončilo.

Dějiny

Lodě byly vypuštěny v Astarse (1938).

Ve 20. letech 20. století Sociedad Colectiva Hansen y Puccini, předchůdce společnosti Astarsa, byl založen. První loď nad 1000 tun vypuštěnou v Argentině byla postavena společností Astarsa ​​pro Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF).[1]

Loděnice se nacházela ve městě Tygr, severně od Větší Buenos Aires, na Řeka Luján. Měl vrchol 1500 námořních a hutních dělníků.

Ačkoli hlavním předmětem podnikání společnosti Astarsa ​​bylo stavba lodí, společnost také působila jako subdodavatel pro několik výrobců železnic, vyrábějící a opravující dieselové lokomotivy pro EMD, Werkspoor a Alsthom, kromě provádění velkých oprav na naftě a parní lokomotivy pro státní železniční společnost Ferrocarriles Argentinos. V letech 1976 až 1991 vyrobila Astarsa ​​267 lokomotiv pod GM licence pro argentinský trh, také export modelů do Jižní Afrika a Saudská arábie.

Na začátku 70. let vyráběla Astarsa průmyslové stroje na základě licence od americký společnost Housenka.[2][3] Dne 24. Března 1976, kdy vojenská diktatura vedená Jorge Videla svrhl vládu Isabel Perón, Argentinská armáda vzal továrnu Astarsa ​​a další loděnice v oblasti a unesl 60 pracovníků, z nichž 16 je stále chybějící.[4] V 70. letech se pracovníci Astarsy vyslovili proti častým nehodám v továrně, které způsobily několik úmrtí, a nakonec stávkovaly v roce 1973.[5]

Klesající aktivita Argentince obchodní loďstvo od 80. let a proces privatizace zahájený v 90. letech byly některé z příčin, které vedly společnost Astarsa ​​k ukončení činnosti. V roce 1994 společnost ukončila provoz a ve své prodejně opustila lokomotivy (nové a opravované). Do roku 1997 společnost vyhlásila bankrot a továrna byla v procesu prodeje do roku 2000.[Citace je zapotřebí ]

Viz také

Bibliografie

  • „Complicidad patronal-militar en la última dictadura argentina: Los casos de Acindar, Astarsa, Dálmine Siderca, Ford, Ledesma y Mercedes Benz“ autor Verónica Basualdo, v Engranajes časopis č. 5, březen 2006
  • La industria naval en la Argentina. Buenos Aires: Ministerio de Industria Centro de Estudios para la Producción (2005)
  • La industria naval en la Argentina Aurelio González Climent - Buenos Aires: Universidad de Buenos Aires, str. 68–72 (1956)
  • „Pensar los setenta desde los trabajadores“ Federica Lorenza - Políticas de la memoria, pag. 19-23 (2004)
  • „Los trabajadores navales de Tigre. La militancia sindical en un contexto de enfrentamiento militar“. Lucha Armada en la Argentina č. 2, pag. 72-87 (2005)

Reference

  1. ^ "La industria naval en la Argentina„Centro de Estudios para la Producción, 2000“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 2008-08-29. Citováno 2008-11-25.
  2. ^ „Pesados ​​Argentinos - Astarsa ​​950“
  3. ^ „Pesados ​​Argentinos - Astarsa ​​120“
  4. ^ „Los 16 desaparecidos de Astarsa ​​aún piden justicia“, Prensa Libre, 22. března 2011
  5. ^ „El juicio por los obreros de Astarsa“, Página / 12,

Souřadnice: 34 ° 25'26 ″ j. Š 58 ° 33'46 "W / 34,42389 ° J 58,56278 ° Z / -34.42389; -58.56278