Suffolk (1795 lodí) - Suffolk (1795 ship) - Wikipedia
| Dějiny | |
|---|---|
 Velká Británie | |
| Název: | Suffolk |
| Stavitel: | Štíty, Newcastle-on-Tyne |
| Spuštěno: | 1795 |
| Osud: | Rozděleny v prosinci 1844 |
| Obecná charakteristika | |
| Tun Burthen: | 334,[1] nebo 335 nebo 339,[2] nebo 362,[3] nebo 400[4] (bm ) |
| Doplněk: | 20[1] |
| Vyzbrojení: | 10 × 6-pounder zbraně[1] |
Suffolk byla zahájena v roce 1795 v Newcastlu. V roce 1800 uskutečnila jednu cestu pro Brity Východoindická společnost (EIC). Obchodovala široce, protože ji na té či oné cestě nasadili různí majitelé.
Kapitán John Luke získal dopis značky dne 22. listopadu 1800.[1] Páni Princep a Saunders se nabídli SuffolkJohn Luke, mistře, na EIC, aby přivezl rýži z Bengálska. Byla jednou z 28 lodí, které se na této misi plavily v období od prosince 1800 do února 1801.[4]
Suffolk vyplul 25. prosince 1800 a vrátil se 28. února 1802.[5]
Lloydův seznam uvedl dne 25. února 1825, že Suffolk„Allison, pane, byla vyhozena z Madeiry 25. ledna a že se nevrátila do 28. dne.[6]
Po obnovení válka s Francií počátkem roku 1803 se v Británii vyvinul koncern Napoleonova plánovaná invaze do Spojeného království. Reakce britské vlády měla mnoho podob, včetně reaktivace Fencible pluky a Sea Fencibles, program výstavby Martello Towers podél pobřeží Británie a Irska a uvedení řady ozbrojených obranných lodí do provozu.
Britové Východoindická společnost v listopadu hlasovalo o upisování 10 000 tun (bm) ozbrojených transportů na ochranu pobřeží Velké Británie. Plavidla existovala, ale ne EIC, obchodníci, kteří by dostali upgrade ve výzbroji a v některých případech námořní důstojník jako kapitán. Plavidla byla: Albion, Anacreon, Atlas, Aurora, Chapman, Čelenka, Duckenfield, Helder, Neúnavný, Lord Forbes, Lord Nelson, Norfolk, Vzor, Perseus, Robert, Sir Alexander Mitchell, Suffolk, a Triton.[3]
Dne 21. listopadu 1803 Suffolk, 362 tun (bm) a 16 děl, byla připravena, ale ještě nebyla přidělena na její stanici.[3] Královské námořnictvo vrátilo ozbrojené obranné lodě jejich majitelům do druhé poloviny roku 1805.
V roce 1836 noví majitelé, Richard Wilson a George Foggo, přesunuli svůj registr do Whitby. Ona byla rozdělena v prosinci 1844.[2]
Poznámka
Protože Suffolk a Suffolk (1800 lodí) oba připluli do Bengálska současně, aby přinesli zpět rýži, a Suffolk (1803 loď) byla vypuštěna v Bengálsku, jsou tyto tři lodě někdy sjednoceny.[5]
| Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Zdroj a poznámky |
|---|---|---|---|---|
| 1796 | J. Taylor | Spěchat & Co. | St Petersburgh – Portsmouth | Lloyd's Register (LR)[7] |
| 1800 | Dryscall | Abell & Co. | Londýn – Jamajka | Registr odeslání (RS); prošel opravami v roce 1798 |
| 1800 | W. Driscoll | Abel & Co. | Londýn – Jamajka | LR; malá oprava v roce 1798 |
| 1802 | Luke | Abell & Co. | Londýn – Bengálsko | RS |
| 1805 | Driscoll | Caine | Londýn – Bengálsko | RS; prošel opravami v roce 1803 |
| 1805 | W. Driscoll | Carne & Co. | Falmouth | LR; důkladná oprava 1803 |
| 1810 | Driscoll | Caine | Londýn – Bengálsko | RS |
| 1810 | W. Driscoll M. Kirby | Carne & Co. Herring & Co. | Falmouth Londýnská doprava | LR |
| 1815 | Kirby | Heron & Co. | Weymouth – Londýn | RS; důkladná oprava 1810 |
| 1815 | J. Boyne | Herring & Co. | Přeprava korku | LR |
| 1820 | Ellison | Herring & Co. | Londýn – Jižní Amerika | RS; opravy 1816 |
| 1820 | Ashone Allison | Herring & Co. | Londýn-Curacoa | LR; velká oprava 1816 |
| 1825 | Allison | Herring & Co. | Londýn – Quebec Londýn – Jamajka | RS; dobrá oprava 1822 |
| 1825 | Allison | Herring & Co. | Londýn – Jamajka | LR; drobné opravy 1820 a 1823 |
| 1830 | Jackson | Scott | Trup – Afrika | RS; opravy v roce 1828 a malé opravy v roce 1829 |
| 1830 | G.Jackson Pratt | J. Scott | Londýn – Gambie | LR; poškození opraveno v roce 1828 a důkladná oprava v roce 1829 |
| 1835 | M'Donald | LR; Domovský přístav Liverpoolu | ||
| 1840 | R. den | Wilson | Londýn – Baltské moře | LR; Štíty postavené, opravy 1831, Whitby domovský přístav |
Citace a reference
Citace
- ^ A b C d „Letter of Marque, str.88 - zpřístupněno 25. července 2017“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 20. října 2016. Citováno 27. října 2018.
- ^ A b Weatherill (1908), str. 335.
- ^ A b C Námořní databáze.
- ^ A b Hardy (1800), str. 217.
- ^ A b Hackman (2001), str. 244.
- ^ Lloydův seznam №5989.
- ^ Lloyd's Register (1796), „S“ pružný. stránky.
Reference
- Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Hardy, Charles (1800). Rejstřík lodí zaměstnaných ve službách Hon. United East India Company, od Unie dvou společností, v roce 1707, do roku 1760: Stanovení počtu cest, tonáže, velitelů a stanic. K tomu se přidává, od posledního období po současnost, řídící vlastníci, hlavní důstojníci, chirurgové a ošetřovatelé; s daty jejich plavby a příjezdu: Také dodatek obsahující mnoho podrobností zajímavých pro ty, kteří se zajímají o východoindický obchod. Charles Hardy.
- Weatherill, Richard (1908). Starověký přístav Whitby a jeho přeprava. Whitby: Horne and Son.