Most Suezského průplavu - Suez Canal Bridge

Nesmí být zaměňována s Železniční most El Ferdan.
Mubarakský mírový most
Přeprava hromadného nákladu na mostě Suez Canal Bridge. JPG
Souřadnice30 ° 49'42 ″ severní šířky 32 ° 19'03 ″ východní délky / 30,828248 ° N 32,317572 ° E / 30.828248; 32.317572Souřadnice: 30 ° 49'42 ″ severní šířky 32 ° 19'03 ″ východní délky / 30,828248 ° N 32,317572 ° E / 30.828248; 32.317572
NeseČtyři pruhy automobilové dopravy[1]
KřížeSuezský průplav
Národní prostředíEl Qantara, Egypt
Majitel
  • Obecný úřad pro silnice, mosty a dopravu
  • Ministerstvo dopravy a komunikací
[1]
UdržovánoObecný úřad pro silnice, mosty a dopravu, ministerstvo dopravy a komunikací
Vlastnosti
DesignUspořádání zavěšeného můstku s polovičním ventilátorem, H-pylon, dutá skříň[1]
MateriálOcel a železobeton[1]
Celková délka3,9 km (2,4 mil)[1]
Šířka22,8 m (75 stop)[2]
Výška154 m (505 ft) (stožáry)[1]
Nejdelší rozpětí404 m (1325 ft)[1]
Výprodej níže70 m (230 stop)[1]
Dějiny
NávrhářKajima
PostavilKonsorcium skládající se z:
[3]
Zahájení výstavby1995
Otevřeno9. října 2001
Most Suez Canal Bridge se nachází v Egyptě
Most Suezského průplavu
Umístění v Egyptě

The Mubarakský mírový most, také známý jako Most egyptsko-japonského přátelství, Most Al Salamnebo Mírový most Al Salam, je silniční most přes řeku Suezský průplav na El-Qantara, jehož jméno v arabštině znamená „most“. Most spojuje kontinenty Afrika a Asie.

Design a konstrukce

Detailní pohled na jeden z hlavních pylonů

Most byl postaven za pomoci japonský vláda. Hlavním dodavatelem byl Kajima Corporation.[3]

Japonský grant představující 60% nákladů na stavbu (neboli 13,5 miliardy jenů) byl schválen během návštěvy tehdejšího prezidenta Husní Mubarak do Japonska v březnu 1995 jako součást většího projektu rozvoje Sinajský poloostrov. Egypt nesl zbývajících 40% (9 miliard jenů). Most byl otevřen v říjnu 2001.

Most, který má 70 metrů (229 ft 8 v) vůle přes kanál a je 3,9 km (2,4 mil) dlouhý, se skládá z 400 metrů (1300 stop) zavěšeného hlavního rozpětí a dvou 1,8 kilometrů ( 1,1 mil.) Dlouhé rozpětí.

Výška dvou hlavních stožárů podporujících hlavní rozpětí je 154 metrů (505 stop). Věže byly navrženy ve tvaru Pharaonic obelisky.

Vůle pod mostem je 70 metrů (229 ft 8 v). Proto je maximální výška lodí, které mohou projít Suezským průplavem (Suezmax ) je 68 metrů (223 ft 1 v) nad čarou ponoru.[4]

Významný vývoj v regionu

Most Suezského průplavu byl součástí velké snahy o rozvoj oblastí kolem Suezský průplav, včetně dalších projektů, jako je Tunel Ahmed Hamdi pod Suezským průplavem (dokončeno v roce 1981), Železniční most El Ferdan a Křížení nadzemního elektrického vedení Suezského kanálu.

Reference

  1. ^ A b C d E F G h Most Suezského průplavu na Structurae
  2. ^ Matsumoto T, Mukoyama T, Yonezawa E, Yamazaki T, Fujita T (2018). „Na chodníku z ortotropní oceli na mostě Suezského kanálu“. Journal of JSCE. 6: 49–68. doi:10,2208 / journalofjsce.6.1_49. Citováno 25. července 2020.
  3. ^ A b „Projekt Kajima's Spectacular Suez Canal Bridge“ (PDF). Kajima. Citováno 16. března 2014.
  4. ^ Umění. 52 Pravidla navigace

externí odkazy