Operační dalekohled - Operation Telescope
- Operation Telescope byl také původní název pro druhou světovou válku Provoz Copperhead.
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Ledna 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Operační dalekohled | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Část Suezská krize | |||||||
| |||||||
Bojovníci | |||||||
![]() ![]() | ![]() | ||||||
Velitelé a vůdci | |||||||
![]() ![]() ![]() | ![]() | ||||||
Síla | |||||||
![]() ![]() ![]() | ![]() Místní polovojenské síly | ||||||
Ztráty a ztráty | |||||||
4 zabiti 32 zraněných [1] 1 Westland Wyvern | Neznámé oběti Zachyceny 3 SU-100 |
Operační dalekohled byl název daný francouzsko-britské operaci prováděné od 5. do 6. listopadu 1956 během Suezská krize, sestávající ze série padákových padáků zahájených Brity Výsadková brigáda v kombinaci s francouzskými výsadkářskými silami 24 hodin před přistáním na moři Port Said v době Provoz Mušketýr. Vojáci spadli na letiště Gamil a Port Fuad zabezpečit letiště a zabránit Egyptské síly od poskytování protivzdušné obrany. Byl předložen zástupcem generálního velitele pozemních jednotek André Beaufre pod původním názvem Omelette, který zahrnoval mnohem více kapek, ale byl upraven kvůli britskému strachu z dalšího selhání Arnhem a nedostatek letadel schopných nasadit parašutisty.
Pořadí bitvy
Toto je seznam známých jednotek, které se bitvy účastnily:
Spojené království
- 3. prapor, výsadkový pluk
- Společnost
- Společnost B.
- Společnost C.
- D Company
- Forward Observation Officer (FOO) Oddělení, 97 Battery (Lawson's Company) Royal Artillery, 33 (Para) polní pluk, Královské dělostřelectvo
- 3 vojska, 9 samostatná výsadková letka, Royal Engineers
- Oddělení, 16. samostatná signální letka výsadkové brigády, Královské signály
- Oddělení, Ambulance polního padáku 23, Royal Army Medical Corps
- Oddělení, padák čety, rota 63, Service Army Royal Army
- 13 Air Contact Team, královské letectvo
- Oddělení, brigáda Oddělení padáků RAF
Francie
Egypt
- Tři společnosti Armáda
- národní garda v Port Said
- Podporováno 3 x SU-100 stíhače tanků, 2 x 3,7 palcové protiletadlové zbraně
Válka
Před přistáním Britové zahájili nálety na egyptské obranné pozice kolem bojiště a mnohé z nich fakticky zneškodnili. Přesto, když 3. PARA přistála v 0515 GMT, dostali se pod palbu a nemohli ji vrátit, dokud nezískali keše svými zbraněmi. Egyptská palba však byla nepřesná a Britové nakonec utrpěli jen velmi málo obětí.
Britům chybělo těžké podpůrné vybavení, ale ruční palné zbraně a lehké AT a podpůrné zbraně, které měli, byly více než dostačující k tomu, aby se dostaly na letiště, přičemž AT byla zvláště účinná při vyřazení čtyř konkrétních krabiček. Kromě těchto bunkrů se Egypťané stáhli do příznivého terénu, aby se vyhnuli zničení v rukou nadřazených britských sil. Ukázalo se, že tři samohybná děla Egypťanů SU-100 jsou pro PARA obzvláště obtížná.
3. Poté se PARA přesunula do Port Saidu, kde přežila přátelský požární incident s francouzskými letadly, která je bombardovala. Společnost B zachytila čistírnu odpadních vod, která poskytovala krytí egyptským ostřelovačům, ale protože nechtěla tlačit dopředu a zaútočit na vysoce obhájitelná kasárna pobřežní stráže, přivolali leteckou podporu v podobě Wyverns který zahodil bomby na pozici za ztrátu jednoho letadla a způsobení těžkých obětí. Když však Britům došla munice, ustoupili do čistíren odpadních vod.
16 km na jihovýchod dosáhlo francouzské 2. RPC mnohem většího úspěchu, když dokázalo dobýt západní rozpětí mostů Rawsa (znehodnoceno jako nefunkční) a vodního díla Said, čímž přerušilo dodávky do města. S přerušením dodávek a potenciálním chokepointem zajatým dopoledne dosáhli Francouzi prvního dne všech svých cílů.
Po neúspěšném jednání o příměří v noci byla společnost C odeslána k zajetí hřbitova v 0510 GMT, což bylo dokončeno bez odporu. Poté následoval útok na budovu pobřežní stráže, ze které vycházelo značné množství ostřelovací palby. Budova byla zajata 0800 bez obětí, načež jim bylo nařízeno zajmout nemocnici, aby spojení dokončili 45 komando.
V závěrečné fázi bitvy byla egyptská palba přepadena a zraněna hlídka čtyř mužů, načež je lékař, kapitán Elliot, zachránil pod těžkou palbou, za kterou byl vyznamenán Vojenským křížem.[1]
Analýza a následky
Úspěch operace připravil cestu pro přistání 40 a 42 komand 6. listopadu.
Britský pokles padáku na letišti Gamil byl úspěšný navzdory neschopnosti Britů střílet ze svých osobních zbraní, dokud je nevyzvedly ze svých osobních kontejnerů k nim připojených. Olejové sudy umístěné na letišti egyptskými silami nedokázaly zabránit pádu a ve skutečnosti poskytovaly krytí britským parašutistům.
Francouzi měli při přistání ještě větší úspěch, byli schopni využívat výhodný terén a kvůli nízkému létání transportními letadly nikoho neztratili.[2] Francouzský pokles na Port Fuad byl tak úspěšný, že následné obojživelné přistání na Port Fuad bylo považováno za zbytečné.
Jedna kritika[kým? ] operace spočívala v tom, že po poklesu na Gamilovi nebyly sledovány posily z 45 komanda s vrtulníky. Používání vrtulníků však bylo v té době pro válčení nové a Britové nechtěli riskovat, že nesplní své cíle a zkomplikují následné operace.
Ve své knize Suezská krizeAmerický vojenský historik Derek Varble tvrdí, že letiště Gamila mělo velmi malý význam, pokud jde o leteckou sílu, protože tvrdí, že „egyptské letectvo se zhroutilo před 5. listopadem, zatímco Gamilova omezená velikost zabránila jeho použití většinou letadel RAF“.[2]
V popisu bitvy 3. PARA autor poznamenává, že zatímco bitva sama o sobě byla úplným úspěchem, byla to politická chyba.[1]
Zdroje
- Kyle, Keith: Suez 1956: Konec Británie na Středním východě, Londýn: Weidenfeld a Nicolson, 1991
- Fullick, Roy a Powell, Geoffrey: Suez: Dvojitá válka, Londýn: Hamish Hamilton, 1979