Letiště Stockholm Bromma - Stockholm Bromma Airport

Letiště Stockholm Bromma

Flygplaty Stockholm-Bromma
Bromma flygplats01.jpg
souhrn
Typ letištěVeřejnost
OperátorSwedavia
SloužíStockholm, Švédsko
UmístěníMěstský úřad ve Stockholmu
Rozbočovač proRegionální letecké společnosti BRA Braathens
Nadmořská výškaAMSL14 m / 47 ft
Souřadnice59 ° 21'16 ″ severní šířky 017 ° 56'23 ″ východní délky / 59,35444 ° N 17,93972 ° E / 59.35444; 17.93972Souřadnice: 59 ° 21'16 ″ severní šířky 017 ° 56'23 ″ východní délky / 59,35444 ° N 17,93972 ° E / 59.35444; 17.93972
webová stránkaswedavia.com/bromma/
Mapa
BMA sídlí v Stockholm
BMA
BMA
Umístění ve Stockholmu
Dráhy
SměrDélkaPovrch
mft
12/301,6685,472Asfalt
Statistiky (2018)
Cestující celkem2,501,589
Schengenští domácí cestující309,010
Uveďte domácí cestující2,192,579
Celkem přistání22,675 (2011)
Zdroj: švédština AIP na EUROCONTROL[1]
Statistiky: Swedavia[2] Swedavia[3]

Letiště Stockholm Bromma (IATA: BMA, ICAO: ESSB) je evropské vnitrostátní letiště v Stockholm. Nachází se 4NM (7,4 km; 4,6 mil) západ-severozápad[1] do centra Stockholmu a je nejblíže k městu ve srovnání s ostatními komerčními letišti pro cestující v oblasti kolem Stockholmu (Arlanda, Skavsta a Västerås ). Bromma je od roku 2015 třetím nejrušnějším švédským letištěm v oblasti osobní dopravy a vzletů a přistání.

Dějiny

Rozvoj

Během třicátých let byla potřeba řádného letiště pro Stockholm, hlavní město Švédsko se stal naléhavým. Letiště bylo otevřeno 23. Května 1936 Král Gustav V a bylo prvním letištěm v Evropa mít zpevněné přistávací dráhy od začátku. V průběhu druhá světová válka Švédské a britské letouny letěly na Spojené království z letiště Bromma. Vzhledem k tomu, tyto lety někdy provádí Norština a dánština uprchlíci, letiště se stalo předmětem zájmu německých špiónů a dvou švédských Douglas DC-3 které vzlétly z Brommy, byly Němci během války sestřeleny. Po válce letiště vzkvétalo, dvě známé letecké společnosti, které operovaly z letiště, byly Aktiebolaget Aerotransport (ABA), která se následně stala švédským partnerem v Systém Scandinavian Airlines (SAS) a Linjeflyg (švédská hlavní vnitrostátní letecká společnost, kterou později získala SAS). Dráha Bromma však byla příliš krátká pro proudový věk a mezikontinentální provoz v 60. letech (např. DC-8 ) a lze předpokládat kapacitní limit společnosti Bromma, proto Letiště Stockholm Arlanda byl postaven. Také letiště, původně postavené v téměř venkovské oblasti, se stalo s velkým nárůstem populace ve Stockholmu a souvisejících bytových projektů, které se nacházejí uvnitř velkého města se souvisejícím hlukovým znečištěním.

S otevřením letiště Arlanda v letech 1960–62 se tam přesunula veškerá mezinárodní doprava, vnitrostátní doprava následovala v roce 1983. Bromma se stala doménou obchodní trysky, všeobecné letectví a letecké školy kromě vládního použití. Několik starých hangárů bylo odděleno od letištní plochy a přeměněno na nákupní místa sousedící s letištěm. Se zahájením provozu do Malmö Aviation se službami pro Gothenburg, Malmö a Letiště London City letiště zažilo něco jako renesanci. V roce 2002 byla uvedena do provozu nová řídící věž Ranhammarshöjden a terminál, který se po letech zanedbávání stal opuštěným, byl zrekonstruován. Letiště prošlo v roce 2005 dalšími vylepšeními a nyní je schopné oddělit cestující přilétající zevnitř i zvenčí Schengen plocha.

První švédský FBO (operátor pevné základny ), Grafair Jet Center, byl postaven v roce 2004 na letišti Bromma. V té době švédský CAA, Luftfartsverket, vyhlásil v roce 2003 nabídkové řízení na zakázku na vybudování terminálu všeobecného letectví na letišti s cílem zlepšit pozemní služby poskytované zákazníkům všeobecného letectví létajícím do Stockholmu a na letiště Bromma. Grafair získal zakázku a pokračoval v budování FBO, které bylo dokončeno 11. listopadu 2004. Grafair Jet Center byl v květnu 2008 zvolen 3. nejlepším mezinárodním FBO v AIN - Aviation International News.[4]

Během Pandemie covid-19 v roce 2020 byly během určitého období zrušeny všechny lety v Brommě. BRA, nejčastější letecká společnost v Brommě, se rozhodla zrušit všechny své lety od 6. dubna 2020.[5]

Budoucnost

Expanze letiště je omezena problémy s hlukem, nedostatkem prostoru a nutností uchovat kulturní dědictví (budovy letiště). Po dokončení třetí dráhy v Letiště Stockholm Arlanda na tomto letišti je nadbytek kapacity a existují protichůdné názory na to, zda využít půdu obsazenou letištěm Bromma k obytným a obchodním účelům.

Hlavní výhodou Brommy oproti mnohem většímu letišti Arlanda je blízkost do centra Stockholmu (asi 8 km nebo 5 mil). Nicméně, Arlanda rychlé železniční spojení, dokončený v roce 1999, znamená, že konkurenční výhoda společnosti Bromma je v tomto ohledu poněkud ztracena. Obě letiště jsou nyní 20 minut od Stockholmské hlavní nádraží. Vzhledem k tomu, že daleko od všech cestujících využívajících Arlandu tam jezdí vlakem nebo začíná na hlavním nádraží, má Bromma stále výhodu umístění. O letišti Bromma se diskutovalo o budoucí lehké železnici, která by měla projít. Lehká železnice Tvärbanan rozšíření bylo slavnostně otevřeno v roce 2013, ale nejbližší zastávka je vzdálena 1 km Karlsbodavägen. Do roku 2021 by měla být v provozu odbočka Tvärbanan se zastávkou na letišti.

Když bylo letiště otevřeno v roce 1936, okolní oblast byla převážně venkovská, nicméně s rozšířením města se hluk stal problémem. Proto byla zavedena určitá opatření, jako je omezení provozu letiště na denní dobu, omezení typu komerčních letadel, která mohou létat z letiště, a odhlučnění obytných domů poblíž letiště. Objevil se také návrh[je třeba další vysvětlení ] popření všeobecné letectví a letecké školy využití letiště, aby se snížil dopad na okolní komunitu.

Na konci roku 2014 Aliance červeno-zelených ve všeobecných volbách získal kontrolu nad městem ve Stockholmu i nad vládou. Mají plány úplně vypnout letiště a místo toho postavit byty. Mezi městem a společností Swedenavia však existuje smlouva umožňující využití letištní plochy do roku 2038.

Letecké společnosti a destinace

Následující letecké společnosti provozují pravidelné pravidelné a charterové lety ve Stockholmu-Brommě:[6]

Letecké společnostiDestinace
AirGotland[7] Visby
Air Leap[8] Ängelholm, Gothenburg, Halmstad,[9] Malmö, Ronneby,[9] Visby[10]
Amapola Flyg[11] Ängelholm, Malmö, Visby
Brussels Airlines Brusel
Finnair Helsinki

Statistika

Kontrolní věž
Zástěra v 70. letech
Nejfrekventovanější trasy do az letiště Stockholm Bromma (2019)[12]
HodnostLetištěOdbavení cestujících% změna
2018/2019
1Švédsko, Malmö465,251Pokles 7.9
2Švédsko, Gothenburg346,214Pokles 14.8
3Švédsko, Visby224,897Pokles 2.6
4Belgie, Brusel207,944Zvýšit 28.8
5Švédsko, Ängelholm202,968Pokles 1.7
6Švédsko, Umeå169,522Pokles 20.7
7Finsko, Helsinki136,179Zvýšit 4.6
8Švédsko, Halmstad109,315Pokles 7.4
9Švédsko, Östersund92,890Pokles 22.9
10Švédsko, Ronneby87,877Pokles 5.8
11Švédsko, Kalmar83,583Pokles 5.2
12Švédsko, Växjö65,009Pokles 12.1
13Švédsko, Sundsvall-Härnösand58,130Pokles 12.3
14Švédsko, Kristianstad39,727Zvýšit 179.4
15Švédsko, Trollhättan36,982Pokles 15.5
Země s nejvíce vybavenými cestujícími na / z letiště Stockholm Bromma (2019)
HodnostStátCestujícíZměna
2018/19
1Belgie207,968Zvýšit28.8%
2Finsko136,194Zvýšit4.6%
3Dánsko9,945Pokles21.6%
Provoz podle kalendářního roku[13]
RokObjem cestujícíchZměna oproti předchozímu rokuStátní domácíZměna oproti předchozímu rokuEUZměna oproti předchozímu roku
20192 354 051Pokles0-6,0%1 994 215Pokles0
20182 503 382Pokles0-1,1%2 192 844Pokles0
20172 532 403Zvýšit01,1%2 241 626Zvýšit0290 777Zvýšit0
20162,503,961Zvýšit00.61%2,222,599Zvýšit01.46%281,362Pokles05.68%
20152,488,7792,190,463298,316

Další zařízení

Letiště Bromma je domovem dvou leteckých klubů (Stockholms Flygklubb a SAS Flygklubb), stejně jako letecká škola (LidAir).

The státní letectví, která provozuje VIP lety pro ministry vlády, královskou rodinu a další vysoce postavené vládní úředníky, je založena na letišti Bromma.

Pozemní doprava

Autobus

  • Autokary z letiště jezdí přímo mezi letištěm Stockholm Bromma a letištěm Městský terminál (přibližně 20 minut cesty).
  • Autobusy 110 a 152 Stockholmský tranzit (SL) systém zastaví na letišti nebo má autobusovou zastávku poblíž letiště. Doba jízdy do centra Stockholmu je obvykle 30 minut Alvik nebo Sundbyberg. Lístky na autobus SL je nutné zakoupit před nástupem.

Tramvaj

  • Pobočka Tvärbanan tramvajové linky se dostanou na letiště Bromma od prosince 2020. Tyto tramvaje nepůjdou do centra Stockholmu, ale změna metra bude možná na Alvik.

Taxi

  • Na letišti je stanoviště taxi a blízkost centra Stockholm obvykle zajišťuje, že dostupnost je ve většině případů dostatečná.

Parkoviště

Na letišti je parkoviště, jak u terminálu, tak pro krátkodobá a dlouhodobá parkoviště. Parkování v terminálu stojí 45 Švédské koruny / ha je omezena na jednu hodinu, zatímco krátkodobé a dlouhodobé parkování je o něco levnější v závislosti na délce času. Parkoviště jsou spravována letištním úřadem Luftfartsverket.

Nehody a mimořádné události

  • Dne 18. února 1951, a RAF Vickers Valetta s 22 cestujícími a členy posádky na vojenském letu utrpěl poruchu motoru č. 2 a problémy s rádiem, když byl blízko letiště Stockholm Bromma. Kouř byl také viděn vycházející zpod podlahy zadní části kabiny. Posádka se pokusila o nouzové přistání na letišti, avšak kvůli špatnému vyrovnání s dráhou a špatnému počasí způsobila, že letadlo překročilo dráhu. Letadlo šplhalo velmi špatně kvůli účinkům námrazy draku a pilot udělal nucené přistání břicha na mýtině na vyvýšeném místě. Jedna osoba byla zabita a letadlo zcela zničeno.
  • Dne 1. dubna 1951, a Scandinavian Airlines Douglas DC-3 při letu z Kodaň Letiště Kastrup na stockholmské letiště Bromma nouzově přistál v poli poblíž letiště. Žádný z 18 cestujících nebo 4 členové posádky nebyl zabit, ale letadlo bylo odpisem.
  • Dne 15. ledna 1977 Linjeflyg Flight 618, číslo ocasu SE-FOZ, havaroval v Kälvesta při přiblížení k Brommě v důsledku narůstání ledu na ocasní ploše vedoucí ke ztrátě kontroly. Všech 22 lidí na palubě bylo zabito.[14]

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ A b EAD Basic
  2. ^ "Statistika". Swedavia. Archivovány od originál dne 17. března 2012. Citováno 17. března 2012.
  3. ^ "Passagerarstatistik" (PDF). Swedavia. Archivovány od originál (PDF) dne 2014-02-14.
  4. ^ Průzkum AIN FBO Archivováno 12. 08. 2010 na Wayback Machine
  5. ^ PODPRSENKA Flygbolaget: Všechna práva vyhrazena
  6. ^ Rozvrh společnosti Swedavia - Bromma vyvoláno 18. února 2018
  7. ^ https://airgotland.se/
  8. ^ https://www.airleap.se/
  9. ^ A b http://www.mynewsdesk.com/se/air-leap-ab/pressrelease/air-leap-satsar-paa-framtiden-med-destinationerna-ronneby-och-kalmar-2996767
  10. ^ https://mitti.se/nyheter/flygbolag-oppnar-arlanda/
  11. ^ https://www.amapola.nu/
  12. ^ [1]
  13. ^ „Flygplatsstatistik“. Transportstyrelsen. Citováno 18. května 2020.
  14. ^ „Popis nehody“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 8. října 2009.

externí odkazy

Média související s Letiště Stockholm-Bromma na Wikimedia Commons