Socha Johna Betjemana - Statue of John Betjeman
Socha Johna Betjemana | |
---|---|
Umělec | Martin Jennings |
Datum dokončení | 2007 |
Typ | Sochařství |
Střední | Bronz |
Předmět | John Betjeman |
Rozměry | 2,10 m (6,9 ft) |
Umístění | Železniční stanice St Pancras, Londýn |
51 ° 31'49 ″ severní šířky 0 ° 07'32 ″ Z / 51,530278 ° N 0,125556 ° WSouřadnice: 51 ° 31'49 ″ severní šířky 0 ° 07'32 ″ Z / 51,530278 ° N 0,125556 ° W |
The socha Johna Betjemana na Železniční stanice St Pancras „Londýn je sochařovým vyobrazením v bronzu Martin Jennings. Socha byla navržena a odlita v roce 2007 a byla odhalena dne 12. listopadu 2007 Betjemanovou dcerou, Candida Lycett zelená a pak Laureát básníka Andrew Motion připomínat Betjeman a označit otevření St Pancras International jako londýnské zakončení Eurostar vysokorychlostní trať spojení mezi Spojeným královstvím a Spojeným královstvím Kontinentální Evropa. Místo připomíná spojení mezi stanicí St Pancras a Betjemanem, časným a celoživotním obhájcem Viktoriánská architektura.
Pozadí
John Betjeman
Básník John Betjeman (1906–1984) byl jedním z prvních zastánců viktoriánské architektury a zakládajícím členem Viktoriánská společnost.[1] V době jejího založení v roce 1957 bylo ocenění viktoriánské architektury a jejích architektů na nejnižším bodě: kritici psali o „architektonické tragédii devatenáctého století“,[2] vysmíval se „nekompromisní ošklivosti“[3] éry budov a zaútočili na „sadistickou nenávist ke kráse“[4] jejích architektů. Běžně zastávaný názor vyjádřil P. G. Wodehouse ve svém románu z roku 1933, Summer Moonshine; „Cokoli lze říci ve prospěch viktoriánů, je docela obecně připuštěno, že jen málo z nich bylo důvěryhodné na dosah stěrky a hromady cihel.“[5] Viktoriánská společnost narazila na ranou porážku, když v roce 1961 Britské železnice zničil Euston Arch, Philip Hardwick je Doric vchod do Stanice Euston.[6] Britské železnice se ukázaly jako trvalý protivník a v polovině 60. let oznámili plány na demolici stanice St Pancras a připojeného hotelu Midland,[7] a Stanice King's Cross.[8] Jako místopředseda společnosti vedl Betjeman kampaň za záchranu St Pancras. V červnu 1966 napsal Sir John Summerson, poznamenal historik architektury a kurátor Soane Museum; „byl bys připraven na to napsat vděčný článek? Počítáš a já ne?“ Summersonova první odpověď byla nepodporující: „Pokaždé, když se podívám na budovu, jsem pohlcen obdivem v chytrosti detailu a pokaždé, když ji nechám, přemýšlím, proč je jako celek tak odporný. dalo by se jít za ministrem a říci, že je to skvělý kus architektury “.[9] Summerson následně odvolal a jeho podpora pomohla dosáhnout Stav budovy zařazený do seznamu I. stupně pro stanici a hotel v roce 1967, označení, které zajistilo jeho přežití.[10]
George Gilbert Scott
—William Morris na Scottovy plány pro opatství Tewkesbury.[11]
Po jeho smrti v roce 1878 byl George Gilbert Scott pohřben a pohřben Westminsterské opatství, značka uznání pro nejpřednějšího architekta jeho věku.[12] Zanechal jmění 120 000 liber a značné dědictví kostelů, katedrál, domů a veřejných budov. Jeho podivuhodný výstup umožnil provoz největší architektonické praxe ve viktoriánské Anglii.[13][A] Když byla jeho pozornost plně uplatněna, Scottova nejlepší práce patřila k nejvýznamnějším produkovaným viktoriánským dobám; mezi ně patří Albertův památník, ministerstvo zahraničí a hotel Midland.[15] Ale ještě před jeho smrtí začala Scottova reputace klesat; zuřivý útok od William Morris o Scottově navrhovaném restaurování Opatství Tewkesbury vedlo k vytvoření Společnost na ochranu starověkých budov.[11] V době Betjemanovy kampaně za záchranu jeho stanice byla Scottova reputace na nejnižší úrovni; kritik Reginald Turnor opožděně poděkoval Lord Palmerston za jeho „tvrdohlavost, která nás ušetřila v St. Pancras Whitehall ".[16][b]
Stanice St Pancras
Stejně jako jeho tvůrce po většinu 20. století, v 21. století byl St Pancras zrekonstruován v mnohamilionové libře a byl velmi obdivován.[18][19][20] Jeho význam je uznáván, popisuje ho Simon Bradley jako „tento největší z viktoriánských světských budov“[21] a jeho Historická Anglie seznam naznačující, že to může být „nejpůsobivější britská stanice“,[10] pouze s Velká východní železnice konec v Stanice Liverpool Street je považován za svého rivala jako „největší a nejkrásnější železniční stanici v Anglii“.[22]
Socha
Socha Johna Betjemana je od sochaře Martin Jennings. Byl bronzový a větší než v životní velikosti Pangolinové edice v jejich Gloucestershire slévárna.[23] Zobrazuje Betjemana oděného v obleku, makacku a trilby klobouku, zachycující jeho „ošuntělý vzhled, tkanička a ošuntělý límec jsou uvolněny ... vázaná šňůrka na jednu tkaničku“.[24] Básník drží svůj klobouk a dívá se na střechu stanice. Socha 2,10 m (6,9 ft) stojí na soklu Cumbrian břidlice se slovy z některých Betjemanových básní zapsaných do základny.[25] Centrální text zní: „A v bezstínovém nezamlženém oslnění tmavě modrá nad námi vybledne do bělosti, kde se mlhavá tuleně setká s proudem vzduchu. / John Betjeman, 1906 - 1984, básník, který zachránil tuto slavnou staniciSocha byla odhalena básníkovou dcerou Candidou Lycett Green a laureátkou básníka Andrewem Motion dne 12. listopadu 2007.[26]
Poznámky
- ^ Rozsah Scottovy praxe byl takový, že často málo detailně ocenil díla, která se vyráběla pod jeho jménem. David Cole zaznamenává, možná apokryfní, příběh Scotta, který přijel pozdě v noci do města Midlands a kritizoval pokrok dosažený v jednom ze svých kostelů, aby pracovník stavby odpověděl: „Víte, pane Scotte, toto není váš kostel, tohle je Pan Street; váš kostel je dále po silnici ".[14]
- ^ Turnor udržoval mýtus, že Scott přepracoval své původní návrhy pro ministerstvo zahraničí, což Palmerston odmítl požadovat, aby byla budova Klasický v designu. Ačkoli ve skutečnosti Scott čerpal ze svého chápání francouzských a italských středověkých detailů, design pro St. Pancras byl zcela nový.[17]
Reference
- ^ Reportéři, telegraf (19. května 2016). „John Betjeman: Poetický vizionář, který hovořil za Anglii“. www.telegraph.co.uk. Daily Telegraph. Citováno 30. ledna 2018.
- ^ Turnor 1950, str. 111.
- ^ Turnor 1950, str. 91.
- ^ Clark 1983, str. 191.
- ^ Harries 2011, str. 569.
- ^ „Euston Arch začíná padat - archiv, 7. listopadu 1961“. www.theguardian.com. Opatrovník. 7. listopadu 2017. Citováno 30. prosince 2018.
- ^ „Demoliční koule tváří v tvář St Pancras“. news.bbc.co.uk. BBC novinky. 6. listopadu 2007. Citováno 30. prosince 2018.
- ^ "Historie - St Pancras International". stpancras.com. St Pancras International. Citováno 30. prosince 2018.
- ^ Betjeman 1995, str. 319–320.
- ^ A b Historická Anglie. „Stanice St Pancras a bývalý hotel Midland Grand (1342037)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 30. prosince 2018.
- ^ A b Razítko 2015, s. 12–13.
- ^ Razítko 2015, str. 91–92.
- ^ Razítko 2015, str. 7.
- ^ Ferriday 1963, str. 181.
- ^ Curl 1990, s. 68–72.
- ^ Turnor 1950, str. 85.
- ^ Cherry & Pevsner 2002, str. 362.
- ^ Bradley, Simon (14. listopadu 2007). „Stanice St Pancras: viktoriánské mistrovské dílo obnovené k nádherě“. www.telegraph.co.uk. Daily Telegraph. Citováno 30. prosince 2018.
- ^ Greemane, Adriane. "St Pancras obnoven do bývalé slávy". constructionnews.co.uk. Novinky ve stavebnictví. Citováno 30. prosince 2018.
- ^ „Transformace sv. Pancry“. news.bbc.co.uk. BBC novinky. 6. listopadu 2007. Citováno 30. prosince 2018.
- ^ Bradley 2007, str. 9.
- ^ „Stanice St. Pancras, Londýn“. www.victorianweb.org. Viktoriánský web. Citováno 30. prosince 2018.
- ^ "Socha Betjeman". www.martinjennings.com. Martin Jennings. Citováno 30. prosince 2018.
- ^ Gowers, Justin (22. října 2007). „Pocta Betjemanovi“. www.theguardian.com. Opatrovník. Citováno 30. prosince 2018.
- ^ „John Betjeman ve společnosti St Pancras International“. letteringinlondon.com. Nápisy v Londýně. 27. prosince 2016. Citováno 30. prosince 2018.
- ^ Higgins, Charlotte (13. listopadu 2007). „Betjemanova dcera odhaluje poctu svatému Pancrasovi“. www.theguardian.com. Opatrovník. Citováno 30. prosince 2018.
Zdroje
- Betjeman, Johne (1995). Candida Lycett zelená (vyd.). Dopisy: 1951–1984. 2. Londýn: Publikace Methuen. ISBN 978-0-413-66940-7. OCLC 468502327.
- Bradley, Simon (2007). Stanice St Pancras. Londýn: Profilové knihy. ISBN 978-1-8619-7951-3. OCLC 70264624.
- Cherry, Bridget; Pevsner, Nikolaus (2002). London 4: North. Budovy Anglie. New Haven, USA a Londýn: Yale University Press. ISBN 9780300096538.
- Clark, Kenneth (1983). Gothic Revival: Esej o historii chuti. Londýn: John Murray. ISBN 978-0-7195-3102-6. OCLC 1072302955.
- Cole, David (1978). C. M. Kaufman (ed.). Sir Gilbert Scott (1811–1878): architekt novogotického obrození. Londýn: Victoria and Albert Museum. OCLC 931333814.
- Curl, James Stevens (1990). Viktoriánská architektura. Newton Abbot, Devon: David a Charles. ISBN 978-07153-9144-0. OCLC 185759763.
- Peter Ferriday, vyd. (1963). Viktoriánská architektura. Londýn: Jonathan Cape. OCLC 270335.
- Harries, Susie (2011). Nikolaus Pevsner - Život. Londýn: Chatto & Windus. ISBN 9780701168391.
- Razítko, Gavine (2015). Gothic For The Steam Age: An Illustrated Biography of George Gilbert Scott. Londýn: Aurum Press. ISBN 978-1-78131-124-0. OCLC 980892536.
- Turnor, Reginald (1950). Architektura devatenáctého století v Británii. Londýn: Batsford. OCLC 520344.