State Highway 3 (Nový Zéland) - State Highway 3 (New Zealand)

Státní silnice 3 NZ.svg

Státní silnice 3
Informace o trase
Udržováno Dopravní agentura NZ
Délka500 km (300 mi)
Hlavní křižovatky
Severní konec SH 1 (Lorne Street / Normandy Drive) v Hamilton
  SH 4 na jih na křižovatce Eight Mile Junction (11 km jižně od Te Kuiti )
SH 4 severně (Putiki Drive) v Whanganui
SH 1 severně (High Street) na Býci
SH 1 jih (Wellington Road) v Sanson
Jižní konec SH 2 (Vogel Street / McLean Street) v Woodville
Umístění
Hlavní
cíle		Te Awamutu, Otorohanga, Te Kuiti, New Plymouth, Hawera, Whanganui, Palmerston North Woodville
Dálniční systém
← SH 2SH 4 →

Státní silnice 3 (SH 3) je jedním z Nový Zéland je osm národní státní dálnice. Slouží západnímu pobřeží země Severní ostrov a tvoří spojení mezi Státní silnice 1 a Státní silnice 2. Vzdálenosti se měří od severu k jihu.

SH 3 je po většinu své délky dvoupruhovou jednoproudovou vozovkou s at-grade křižovatkami a přístupy k nemovitostem ve venkovských i městských oblastech.

Dějiny

A Mokau – Awakino koňská dráha byla kolem roku 1897 rozšířena na suchou dráhu.[1] Poté bylo možné, aby kůň a kočárek překonali 180 mil (180 km) - nyní 162 km - z New Plymouthu do Te Kuiti za 17,5 hodiny.[2] Zdálo se, že první auto, které projelo cestu z Aucklandu do New Plymouthu, byl Cadillac o výkonu 8 hp v roce 1905, ačkoli Otorohanga do Te Kuiti byl vlak a mezi Awakinem a Mokau na pláži asistoval kůň.[3]

Setkání Te Kuiti z roku 1910 požadovalo metalling silnice do Awakina.[4] Tunel Mt Messenger otevřen v roce 1916 a jeho jediný pruh byl rozšířen kolem roku 1983.[5] 3 000 £ (2016 ekvivalent 280 000 $)[6] byla poskytnuta v roce 1919[7] pro Soutěska Awakino úsek včetně tunelu (zvětšen v roce 2011),[8] a byla otevřena v březnu 1923 za celkovou cenu asi 60 000 liber[9] (Ekvivalent 2016 $ 5,8 mil.).[6] Většina trasy byla gazetovaná jako hlavní hlavní silnice vlády v roce 1924,[10] některé sekce byly v roce 1925 zapečetěny dehtem[11] a do roku 1936 bylo na silnici provedeno více práce a zbývalo jen několik bahenních úseků.[12] V roce 1949 byla silnice uzavřena až na jih jako Te Kuiti a byl zahájen železobetonový most přes Waipa v Otorohanga.[13]

Mokau Bridge otevřen 1927

3,7 m široká, jednoproudá,[11] 11 polí, 200 m, 670 stop, ocel,[14] Most Mokau[15] otevřen v říjnu 1927[16] (oficiální zahájení 17. prosince), nahrazující a pramice. Cena byla 35 000 liber[17] (Ekvivalent v roce 2016 3,3 mil. USD).[6] To mělo zdvihací rozpětí umožňující průchod plavidel až do 50 stop (15 m) širokých a s 60 stop (18 m) vůlí při přílivu.[15] V roce 2001 byl most z roku 1927 nahrazen současným 9pólovým, 230 m (250 yd), dvouproudovým předpjatý beton most za 6,2 mil. $[18] (2016 ekvivalent 8,5 mil. $).[6] Nový most neumožňuje přepravu, protože první loď, která proplula pod starým rozpětím, byla stažena tři měsíce po otevření mostu.[19]

Zpráva o cestě autokarem z New Plymouthu do Wellingtonu z roku 1871 popisovala velmi špatnou cestu kolem pobřeží Opunake na Whanganui a odtud mnohem lepší a dobře využívaná silnice na jih. Vládní dotace 3 000 £ (2016 ekvivalent 400 000 $)[6] za trenéra severně od Whanganui se platil rok.[20]

Trasa

Tunel na severním konci soutěsky Awakino. V horní části Mount Messenger je další krátký tunel

Dálnice opouští SH 1 u Hamiltonu a zpočátku míří na jih zemědělskou půdou, která prochází Te Awamutu. Úseky tohoto úseku silnice jsou čtyřpruhové, ale nejsou dělené. Z Otorohanga sleduje údolí řeky Řeka Waipa na Te Kuiti. Silnice se poté stočí na jihozápad řídce osídlenou zemědělskou půdou, prochází několika hřebeny a poté vede roklí Awakino, aby se dostala na pobřeží, které sleduje kolem North Taranaki Bight. Na Řeka Tongaporutu dálnice se stáčí do vnitrozemí, aby se vyhnula pobřežním útesům, a stoupá přes Mount Messenger, než sestoupí přes Řeka Mimi údolí k návratu na pobřeží poblíž Urenui. Obcházet Waitara, dosáhne New Plymouth pak se otočí do vnitrozemí a prochází na východ od Mount Taranaki přes Inglewood, Stratford a Eltham na Hawera.

Z Hawery dálnice sleduje pobřeží South Taranaki Bight na jihovýchod k Patea a Whanganui před opětovným setkáním se SH 1 v Býci. SH 1 a 3 sdílejí svou trasu na 6 km, když procházejí přes Řeka Rangitikei na Sanson, kde SH 3 pokračuje na jihovýchod směrem k Palmerston North. Po překročení Řeka Manawatu, trasa navazuje na jižní břeh přes Soutěska Manawatu na jeho konec a spojení s SH 2 na Woodville v Okres Tararua

Soutěsky Awakino i Manawatu jsou náchylné k uzavření skluzy a skluzavkami v silném dešti.

Změny trasy

Výstavba obchvatu Bell Block, satelitní město New Plymouth, bylo dokončeno v roce 2010. Obchvat je čtyřproudová, rozdělená rychlostní silnice s přestupem na silnici Henwood Road poskytující přístup k Bell Block.[21]

V roce 2016 byla přestavena část SH 3 v Taranaki, která nahradila „smrtící“ Normanby most.[22]

Budoucí vylepšení

Dne 27. ledna 2016 bylo oznámeno financování silničních obchvatů dvou tunelů severně od New Plymouth. Stavba obchvatů tunelů Mount Messenger a Awakino Gorge měla být zahájena do dvou let.[23]

State Highway 3 bude také součástí budoucího / navrhovaného projektu dálnic Southern Links na jihu / západě Hamilton a Tamahere.[24]

Dálnice přes Soutěska Manawatu mezi Ashhurst a Woodville v Manawatū-Whanganui region byl uzavřen v dubnu 2017 z důvodu velkého skluzu, přičemž provoz SH 3 byl odkloněn přes Sedlovou cestu. V červenci 2017 byli dodavatelé vytaženi z úklidu kvůli pokračujícímu geologickému pohybu v kopci a uzavírali cestu na neurčito.[25] NZTA začala rychle sledovat dlouhodobé řešení, jak obejít a nahradit rokli. V březnu 2018 NZTA oznámila, že obchvat bude postaven na sever od rokle, ale jižně od Sedlové silnice.[26] Stavba silnice 620 milionů dolarů, známá jako Te Ahu a Turanga / Manawatū Tararua Highway, by měla být zahájena v roce 2020 a bude dokončena do roku 2024.[27]

Čelní sekce

Státní silnice 3A
UmístěníSH 3 západně od Waitary - SH 3 v Inglewoodu
Délka15,6 km (9,7 mil)

SH 3 má jeden výběžek, označený State Highway 3A. Tento úsek o délce 15,6 km spojuje státní silnici 3 západně od Waitary s Inglewoodem a poskytuje zkratku a obchvat New Plymouthu. Celá délka dálnice nese název Mountain Road, s jedinou výjimkou je velmi krátká spojnice ulice Rata v Inglewoodu s návratem k SH 3.

Hlavní křižovatky

Územní úřadUmístěníkmjctDestinacePoznámky
Hamilton CityMelville0Novozélandská dopravní značka W10-4.svg SH 1 sever (Kahikatea Drive) - Auckland
SH 1 jih (Lorne Street) - Rotorua, Taupo		SH 3 začíná
1Nový Zéland dopravní značka W11-1.svgNormandie Ave - Centrum města, Rotoruana SH 1/Dálnice Thermal Explorer jižní
Waipa DistrictLetiště Hamilton10Nový Zéland dopravní značka W11-1.svg SH 21 (Airport Road) - Letiště, Mystery CreekKruhový objezd byl dokončen v červnu 2016 za cenu přibližně 4,5 milionu USD na zlepšení bezpečnosti, po pěti úmrtích za pět let.[28]
Okres OtorohangaOtorohanga55Nový Zéland PW-11 (vpravo). Svg SH 31 / SH 39 (Ulice Te Kanawa) - Kawhia, NgāruawahiaAlternativní cesta do Aucklandu, obcházející Hamilton
Čtvrť WaitomoHangatiki65Nový Zéland dopravní značka W11-1.svg SH 37 (Waitomo Caves Road) - Jeskyně WaitomoKruhový objezd za 3,6 milionu dolarů byl otevřen v červnu 2015,[29] asi 60 m (200 stop) severně od předchozí křižovatky.[30] Následovalo dvě úmrtí v roce 2012.[31]
Te Kuiti76Nový Zéland dopravní značka R2-2.svg SH 30 (Awakino Road) - Rotorua, Taupo
Osm mílí Junction88Nový Zéland PW-11 (vlevo). Svg SH 4 – Taumarunui, národní park
New Plymouth DistrictBrixton229Nový Zéland PW-11 (vlevo). Svg SH 3A (Mountain Road) - Inglewood, WhanganuiAlternativní cesta do Southern Taranaki, obcházející New Plymouth
New Plymouth240Novozélandská dopravní značka W10-4.svg SH 44 (Eliot Street) - Port Taranaki
SH 45 na východ (ulice Courtenay)
Novozélandská dopravní značka W10-4.svg SH 45 západ (Leach Street) - centrum města, Opunake
Inglewood258Novozélandská dopravní značka W11-2.1 R.svg SH 3A (Rata Street) - HamiltonAlternativní cesta do Hamilton, obcházet New Plymouth
Stratford DistrictStratford279Nový Zéland dopravní značka W11-1.svg SH 43 (Regan Street) - Taumarunui
South Taranaki DistrictHawera310Nový Zéland dopravní značka R2-2.svg SH 45 (South Road) - Opunake
Okres WhanganuiWhanganui402Nový Zéland PW-44.svgŘeka Whanganui
PutikiNový Zéland dopravní značka W11-1.svg SH 4 (Putiki Drive) - Centrum města, národní park
Wikitoria Road - Letiště Whanganui
Okres RangitikeiBýci445Nový Zéland PW-11 (vlevo). Svg SH 1 sever (High Street) - TaupoSH 1 / SH 3 souběžnost začíná
447Nový Zéland PW-44.svgŘeka Rangitikei
Manawatu District
Sanson450Nový Zéland PW-11 (vpravo). Svg SH 1 jih (Wellington Road) - WellingtonSH 1 / SH 3 souběžnost končí
Newbury468Nový Zéland PW-11 (vlevo). Svg SH 54 (Kairanga Bunnythorpe Road) - Feilding
Palmerston North CityAshhurst488Nový Zéland PW-44.svgŘeka Manawatu
Nový Zéland PW-11 (vpravo). Svg SH 57 (Fitzherbert East Road) - Levin
Okres Tararua495Nový Zéland PW-44.svgŘeka Manawatu
Woodville500Nový Zéland PW-11 (vpravo). Svg SH 2 na sever (Vogel Street) - Napier
SH 2 jih (McLean Street) - Masterton, Wellington		SH 3 končí

Viz také

Reference

  1. ^ „Komunikace mezi Aucklandem a Taranaki“. The New Zealand Herald. 21. června 1897. str. 5. Citováno 20. května 2016.
  2. ^ „Overland to Auckland“. Taranaki Herald. 11. dubna 1902. str. 1. Citováno 16. února 2018.
  3. ^ „Through King Country On A Motor“. The New Zealand Herald. 5. dubna 1905. str. 6. Citováno 20. května 2016.
  4. ^ „King Country Roads“. Waikato Argus. 18. ledna 1910. str. 4. Citováno 28. května 2016.
  5. ^ Rone. „Tunel Mt Messenger - SHW 3“. ketenewplymouth.peoplesnetworknz.info. Citováno 20. května 2016.
  6. ^ A b C d E „Inflační kalkulačka - Reserve Bank of New Zealand“. www.rbnz.govt.nz. Citováno 20. května 2016.
  7. ^ „Odhady veřejných prací“. Taranaki Daily News. 25. října 1919. str. 2. Citováno 20. května 2016.
  8. ^ „Plánované práce na ořezání vnitřních stěn tunelu Awakino na státní agentuře pro dopravu na dálnici 3 NZ“. www.nzta.govt.nz. Citováno 20. května 2016.
  9. ^ „Link With Taranaxi“. The New Zealand Herald. 31. března 1923. str. 10. Citováno 8. června 2016.
  10. ^ „Hlavní silnice“. Večerní příspěvek. 13. června 1924. str. 10. Citováno 20. května 2016.
  11. ^ A b „Road To Taranaki“. The New Zealand Herald. 7. května 1925. str. 8. Citováno 8. června 2016.
  12. ^ „Lepší cesty“. The New Zealand Herald. 19. října 1936. str. 10. Citováno 20. května 2016.
  13. ^ „AtoJs Online - dodatek k časopisům Sněmovny reprezentantů - zasedání I z roku 1949 - PROHLÁŠENÍ O MINISTERSTVÍ PRACÍ (HON. R. SEMPLE, MINISTR PRÁC)“. atojs.natlib.govt.nz. str. 53. Citováno 20. května 2016.
  14. ^ "Mokau River Bridge". The New Zealand Herald. 6. července 1925. str. 8. Citováno 8. června 2016.
  15. ^ A b "Mokau River Bridge". The New Zealand Herald. 17. prosince 1927. str. 12. Citováno 8. června 2016.
  16. ^ „Hlavní dálnice z Aucklandu do Taranaki je nyní dokončena: Most Mokau je otevřen pro dopravní fotografie pořízené minulý pátek. Vlevo: Pohled z mostu ukazující auta čekající na rozpětí uprostřed konstrukce, která má být spuštěna. Vpravo: Celkový pohled na nový most, který eliminuje starodávné trajektové plavidlo, které je cestujícím dobře známé na nové trase v oblasti Plymouth v Kuiti. Otevření mostu urychlí cestování po zemi a mimochodem umožní novému '' Zélandu Herald To Dosáhněte každý den dříve v New Plymouthu “. The New Zealand Herald. 17. října 1927. str. 6. Citováno 8. června 2016.
  17. ^ „Mokau Bridge Opened“. lis. 19. prosince 1927. str. 10. Citováno 8. června 2016.
  18. ^ „Mokau Bridge - Smithbridge“. www.smithbridge.net. Citováno 8. června 2016.
  19. ^ Duckett, Graeme (9. listopadu 2013). „Příběh parníku Wetere“. Stuff.co.nz. Citováno 8. června 2016.
  20. ^ „New Plymouth To Wellington“ „Overland“. Taranaki Herald. 2. srpna 1871. str. 2. Citováno 8. června 2016.
  21. ^ Maetzig, Rob (12. března 2010). „Bypass ready to roll“. Taranaki Daily News. Citováno 15. října 2011.
  22. ^ David Burroughs (16. října 2016). „Normanby obchvat mostu připraven k použití od pondělí“. Taranaki Daily News. Citováno 17. října 2016.
  23. ^ „Klíčový stav národa - plný projev“. NZHerald.co.nz. Citováno 27. ledna 2016.
  24. ^ „Southern Links“. NZTA.govt.nz.
  25. ^ „Soutěska Manawatu zůstane po určitou dobu uzavřená'". The New Zealand Herald. Citováno 10. července 2017.
  26. ^ „Byla oznámena preferovaná možnost výměny soutěsky SH3 Manawatū Gorge“. The New Zealand Herald. 15. března 2018. ISSN  1170-0777. Citováno 23. dubna 2020.
  27. ^ „Vláda rozsvítí novou dálnici Manawatu Gorge za 620 milionů dolarů“. Newshub. Citováno 23. dubna 2020.
  28. ^ „Vylepšení křižovatky SH3 / 21“. www.nzta.govt.nz. Citováno 7. prosince 2018.
  29. ^ „Práce na novém kruhovém objezdu King Country“. www.nzta.govt.nz. Citováno 7. prosince 2018.
  30. ^ „Křižovatka SH3 / SH37 Waitomo“. www.nzta.govt.nz. Citováno 7. prosince 2018.
  31. ^ „NZTA dokončí kruhový objezd jeskyně Waitomo“. Věci. Citováno 7. prosince 2018.

externí odkazy