St. Pauli Piers - St. Pauli Piers
St. Pauli Landungsbrücken Přistávací mosty v St. Pauli | |
|---|---|
 Nábřeží mola je vidět směrem k St. Michaelis | |
| Umístění | Bei den St. Pauli-Landungsbrücken[1] 20359 Hamburg, Německo |
| Souřadnice | 53 ° 32'46 ″ severní šířky 09 ° 58'00 ″ východní délky / 53,54611 ° N 9,96667 ° ESouřadnice: 53 ° 32'46 ″ severní šířky 09 ° 58'00 ″ východní délky / 53,54611 ° N 9,96667 ° E |
| Provozuje | HADAG Fährdienst AG |
| Linka (y) | 61 62 68 72 73 75 |
| Platformy | 10 mostů (20 lůžek) |
| Připojení |   Landungsbrücken (100 m)  Landungsbrücken (100 m) |
| Konstrukce | |
| Typ struktury | 10 plovoucí mola (pontony) |
| Bezbariérový přístup | Ano[poznámky 1] |
| Architekt | Raabe & Wöhlecke |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1839 |
| Přestavěn | 1907–1909 |
| Klíčová data | |
| Smět | Hafengeburtstag (od roku 1977)[2] |
| Červenec srpen | Hamburské výletní dny a Modrý přístav (oba od roku 2008)[3] |
| Umístění | |
  St. Pauli Přistávací mosty St. Pauli Přistávací mosty (Hamburg)  St. Pauli Přistávací mosty St. Pauli Přistávací mosty (Německo) | |
The St. Pauli Piers (Němec: St. Pauli Landungsbrücken, často označované pouze jako Landungsbrücken; Německá výslovnost: [ˈLandʊŋsˌbʀʏkn̩]), jsou největším přistávacím místem v Přístav Hamburk, Německo a také jeden z Hamburg hlavní turistické atrakce. Mezi další překlady v angličtině patří Přistávací plochy St. Pauli nebo Přistávací mosty v St. Pauli.
Mola jsou umístěna v St. Pauli oblast Hamburg, mezi dolním přístavem a Fischmarkt (Rybí trh), na břehu řeky Labe řeka. The Landungsbrücken dnes tvoří ústřední dopravní uzel, s S-Bahn, U-Bahn a trajektové stanice a jsou také hlavním turistickým magnetem s mnoha restauracemi a výchozími body pro přístavní výletní lodě. Je zde vchod do Starý Labský tunel na západním konci ostrova Landungsbrücken. Východní konec komplexu budov je označen Pegelturm (věž s vodní hladinou). V polovině věže je ve zdi zabudovaný indikátor hladiny vody, který ukazuje aktuální fázi přílivu a odlivu.
Přepravní mola
První molo zde bylo postaveno v roce 1839 na tehdejším okraji přístavu. Sloužil jako terminál pro parníky, které by se zde relativně snadno plnilo uhlím. Molo zajišťovalo dostatečnou bezpečnostní vzdálenost od města, protože tyto lodě pohánělo uhlí, které představovalo riziko požáru. Současná mola postavená v roce 1907 se skládají z plovoucích pontony, které jsou ze země přístupné deseti pohyblivými mosty.
688 metrů dlouhé přistávací místo původně sloužilo pro osobní parníky zámořských linií. Mimo jiné skvělé Hapag-Lloyd tu přistávaly parníky. Dnes jen HADAG trajekty, přístavní turistické lodě a čluny, osobní lodě obsluhující dolní Labe a katamarány do Stade a Helgoland stále cestovat na mola. Lodě odtud denně cestují na hudební ostrov koncertu, “Lví král ".
| Předcházející molo | HADAG | Po molu | ||
|---|---|---|---|---|
směrem kNeuhof | 61 | Terminus | ||
směrem kFinkenwerder | 62 pouze o víkendech | |||
směrem kAirbuswerk | 68 pouze špička v pracovní den | |||
| Terminus | 72 | směrem kElbphilharmonie | ||
| 73 pouze ve všední dny | směrem kErnst-August-Schleuse | |||
| 75 pouze ve všední dny | Terminus | |||
| Neumühlen směrem k Willkomm-Höft (Wedel) | Elb-Hüpfer pouze o víkendech | Elbphilharmonie Jednosměrný provoz | ||
 Trajektové služby | ||||
| Ernst-August-Schleuse směrem k BallinStadt | Námořní kruhová čára | Cap San Diego Jednosměrný provoz | ||
| Willkomm-Höft (Wedel) směrem k Helgoland | FRS Helgoline pouze sezónní služba | Terminus | ||
Stará mola byla zničena během Druhá světová válka, takže dnešní pontony byly přestavěny v letech 1953 až 1955. Poslední část zničená ve válce, mezi mosty 2 a 3, byla přestavěna až v roce 1976. Během modernizace započaté v roce 1999 byla aktualizována střešní krytina a osvětlení. Součástí této modernizace je plánována výměna mostu 7.
Kulturní památka
Budova terminálu postavená ze sopečného materiálu tuf a mola byla postavena v letech 1907 až 1909 na stejném místě jako ta stará Landungsbrücken. Byl navržen jako reprezentativní přepravní stanice architektonickou společností Raabe & Wöhlecke pro oddělení říční a přístavní výstavby deputace. Se svou délkou 205 m, četnými branami na mola lodí, kopulemi a věžemi vytváří strukturální přízvuk. Architektonické sochy vytvořil Arthur Bock.
Dne 15. září 2003 byl komplex klasifikován jako historická památka.
Výměna veřejné dopravy
Spojení s S-Bahn a U-Bahn je poskytováno prostřednictvím Stanice Landungsbrücken.
Stammsiel
Jeden z nejstarších a největších hamburských kanalizací je blízko Landungsbrücken. Je součástí „Stadtwasserkunst" navrhl William Lindley v roce 1842. Geest-Stammsiel shromažďuje splašky z dalekých částí města, než je transportuje pod Labem do hlavní čistírny Köhlbrandhöft na opačné straně Labe pomocí čerpací stanice asi 100 m proti proudu od starého labského tunelu. Na stavidlo lze cestovat lodí. Pro veslařské výlety Kaisera Willhelm II, byla postavena samostatná podzemní dokovací hala, kterou lze zobrazit podle dohody.
Poznámky
- ^ V závislosti na přílivových podmínkách mohou být přistávací mosty strmé, aby vyhovovaly bezbariérovosti.
Reference
- ^ „Landungsbrücken - hamburská vodní stanice“. hamburg-travel.com. Hamburg Tourismus GmbH. Citováno 29. května 2015.
- ^ „Hamburg Port Anniversary - Vítejte na palubě!“. hamburg.de. Svobodné a hanzovní město Hamburk. Citováno 31. května 2015.
- ^ „Hamburské výletní dny a modrý přístav Hamburk“. hamburgcruisedays.de. red roses communications GmbH. Citováno 31. května 2015.
externí odkazy
Média související s Landungsbrücken na Wikimedia Commons
