Cap San Diego - Cap San Diego
 Cap San Diego v St. Pauli Landungsbrücken, Hamburk (2011) | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Německo | |
| Název: | Cap San Diego |
| Majitel: | Hamburg Süd |
| Trasa: | Německo-Jižní Amerika |
| Stavitel: | Deutsche Werft |
| Spuštěno: | 15. prosince 1961 |
| První plavba: | 29. března 1962 |
| Domovský přístav: | Hamburg |
| Identifikace: | Číslo IMO: 5060794 |
| Přezdívky): | Bílá labuť jižního Atlantiku |
 Španělsko | |
| Název: | Sangria |
| Majitel: | Ybarra |
| Získané: | 1981 |
| Identifikace: | Číslo IMO: 5060794 |
| Poznámky: | Prodáno do šrotu; město Hamburk přistoupilo a koupilo ji za uchování. |
| Německo | |
| Název: | Cap San Diego |
| Majitel: | Svobodné a hanzovní město Hamburk |
| Získané: | 1986 |
| Identifikace: | Číslo IMO: 5060794 |
| Osud: | Předání k uchování základny Hamburger Admiralität. |
| Německo | |
| Majitel: | Hamburger Admiralität |
| Operátor: | Kšiltovka San Diego Betriebsgesellschaft mbH |
| Získané: | 1987 |
| Identifikace: | |
| Postavení: | Loď muzea |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Nákladní loď |
| Tonáž: | 9,998 GRT, 5,728 NRT |
| Přemístění: | 17 470 tun plně naloženo |
| Délka: | 159,40 m (523,0 ft) |
| Paprsek: | 21,47 m (70,4 ft) |
| Instalovaný výkon: | 11 600 hp (8 700 kW) |
| Pohon: | Dvoutaktní 9válcový vznětový motor MAN |
| Rychlost: | 20,3 uzlů (37,6 km / h; 23,4 mph) |
| Kapacita: | 10 000 DWT |
  Umístění Cap San Diego  Cap San Diego (Německo) | |
| Souřadnice | 53 ° 32'35 ″ severní šířky 9 ° 58'35 ″ východní délky / 53,5431 ° N 9,97663 ° E |
|---|---|
SLEČNA Cap San Diego je generál nákladní loď, nacházející se jako muzejní loď v Hamburg, Německo. Pozoruhodná svou elegantní siluetou, byla poslední ze série šesti lodí známých jako bílé labutě v jižním Atlantiku, a označil vrchol německých všeobecných nákladních lodí před příchodem kontejnerová loď a úpadek Německa těžký průmysl.
Dějiny
The Cap San Diego byl postaven a spuštěn Deutsche Werft v roce 1961 pro Hamburg Süd jako poslední ze série šesti lodí. 159 m, 10 000 dwt loď provozovala pravidelný harmonogram mezi Německem a Jižní Amerika, dokončení 120 zpátečních letů do roku 1981. Poté, co byl prodán a provozován pod různými jmény a pod španělskou vlajkou a také pohodlné vlajky jako trampový obchodník byla zchátralá loď naplánována na sešrotování v roce 1986, kdy ji koupilo město Hamburk.
Loď muzea
Loď byla obnovena hlavně prací nadšenců a propuštěných pracovníků doku a je provozována dodnes. Většinu času Cap San Diego kotví u přístav Hamburk, kde mohou návštěvníci přistupovat prakticky do všech oblastí lodi od mostu k motoru. Jeden z nákladních prostorů hostí dočasné výstavy. Kabiny pro cestující si lze rezervovat na přenocování. Několikrát do roka loď opouští přístav na výlety vlastní silou, většinou po řece Labe nebo do Cuxhaven. V roce 2001 byla lodi udělena Cena za námořní dědictví podle World Ship TrustV roce 2003 byla podle hamburského zákona prohlášena za chráněnou součást kulturního dědictví.
Loď se účastní hamburských Dlouhá noc muzeí.[1]
Sesterské lodě
The Cap San Diego měl pět sesterských společností:
- Cap San Nicolas
- Klobouk San Marco
- Klobouk San Lorenzo
- Cap San Augustin
- Klobouk San Antonio
Galerie
Cap San Diego v přístavu Hamburk, 2014
Letecký pohled na loď muzea "Cap San Diego" v Hamburku
Cap San Diego na kanálu Kiel, 18. července 2010
Reference
- ^ „Cap San Diego“ (v němčině). Lange Nacht der Museen Hamburg. Archivovány od originál dne 2010-02-05. Citováno 2010-02-24.
externí odkazy
- Obrázek Cap San Diego
- http://www.capsandiego.de/ - oficiální webové stránky
